Kära bullen,
Jag skulle behöva lite hjälp av mekforumets lite mer bevandrade medlemmar med ett problem jag har:
För att göra en lite längre historia kort så har jag bytt framfälg på min hoj från 18" till 17" för att få tillgång till bättre däck.
Då hojen redan i originalskick är väl optimistisk när det kommer till hastighetsmätare (och därmed trippmätaren) och det hela förvärras med ca 6% pga bytet så klurar jag på sätt att få till en mer korrekt visning samtidigt som jag behåller orginalinstrumenten. Det senare tycker jag är viktigt. Jag är väl medveten om att jag bara kan använda en cykeldator eller nån annan mätare, men det tycker jag inte är intressant.
Hojen i fråga är en 2007 år Triumph Thruxton med en hederlig gammal mekanisk drivning av mätaren via wire från framhjulsnavet.
Fram tills för ca 20 minuter sen var jag övertygad om att jag löst problemet; jag hade hittat en matchande mätardrivning från en hoj som har 17" hjul orginal. Utväxlingen är rätt. Delarna är i stort sett desamma:
Tanken var att bara plocka ur dreven ur den nya drivningen o flytta över till mitt gamla. Det verkade iaf enklare än att utan tillgång till bra verktyg få ur den där bussningen.
Men (alltid detta "men...") snart uppenbarade sig detta problem:
Då hojen som den "nya" drivningen är avsedd för har drivningen på höger sida istället för vänster, så har de helt sonika vänt om dreven så att ut-axeln fortfarande snurrar medurs om man vänder drevet. Genialt...
Vad gör jag nu?
Jag skulle behöva lite hjälp av mekforumets lite mer bevandrade medlemmar med ett problem jag har:
För att göra en lite längre historia kort så har jag bytt framfälg på min hoj från 18" till 17" för att få tillgång till bättre däck.
Då hojen redan i originalskick är väl optimistisk när det kommer till hastighetsmätare (och därmed trippmätaren) och det hela förvärras med ca 6% pga bytet så klurar jag på sätt att få till en mer korrekt visning samtidigt som jag behåller orginalinstrumenten. Det senare tycker jag är viktigt. Jag är väl medveten om att jag bara kan använda en cykeldator eller nån annan mätare, men det tycker jag inte är intressant.
Hojen i fråga är en 2007 år Triumph Thruxton med en hederlig gammal mekanisk drivning av mätaren via wire från framhjulsnavet.
Fram tills för ca 20 minuter sen var jag övertygad om att jag löst problemet; jag hade hittat en matchande mätardrivning från en hoj som har 17" hjul orginal. Utväxlingen är rätt. Delarna är i stort sett desamma:
Tanken var att bara plocka ur dreven ur den nya drivningen o flytta över till mitt gamla. Det verkade iaf enklare än att utan tillgång till bra verktyg få ur den där bussningen.
Men (alltid detta "men...") snart uppenbarade sig detta problem:
Då hojen som den "nya" drivningen är avsedd för har drivningen på höger sida istället för vänster, så har de helt sonika vänt om dreven så att ut-axeln fortfarande snurrar medurs om man vänder drevet. Genialt...
Vad gör jag nu?
