Byte av gaffelbensolja R1-02

[Panzaa]

Mors!

Har införskaffat gaffelbensolja till mina gaffelben till bygget (R1-03).
Undrar nu hur fasiken jag skall bära mig åt för att byta.

Är det bara att skruva av toppen, tömma ut oljan, mäta upp och hälla dit ny?
Det är inget fel på packboxarna så dessa skall ej bytas.

Hur mycket olja skall jag ha i?
Hittar endast info för 99:ans gaffel.

Tack på förhand!

 

[Panzaa]

Ingen?

 

[Hoztic]

Men är det någon som helst skillnad på dom egentligen då? Iaf ur oljebytessynpunkt?

 

[Panzaa]

Vette fasen, utseendemässigt ser de annorlunda ut. Ytterdiameter skiljer sig bl.a., misstänker att det inte bara är att gå på 99:ans spec.
Någon som vet om 03:an kontra 01:an skiljer sig?

Hittade spec för 01:ans gaffel

Edit: Skrev fel i rubriken, skall vara 03:a

 

[Bagarn_73]

Tror 01 är som 99, 03 är en annan gaffel på.
Jag såg att wonderwizard hade servicemanual på sin profilbeskr.

 

[Panzaa]

Cheers!

Kollar där

0,543 liter

Bara att tömma ur, pumpa ett par ggr, och fylla på med ny?

 

[Hoztic]

Cheers!

Kollar där

0,543 liter

Bara att tömma ur, pumpa ett par ggr, och fylla på med ny?

Fast volymen är ju mest bara intressant när man ska köpa olja, det intressanta är ju luftspalten ovanför Det är ju sällan man får gaffeln helt tom och snustorr när man byter

 

[Panzaa]

Helt rätt, problemet är ju att måttet är angivet med fjädern urtagen.
Det är ett rent helvete att få ur fjädern utan specialverktyg.

Gjorde det på polarens gaffel förra året och det var en ren mardröm.
Jag vet att det är noga när man byter olja med mängden, men om man hänger dem upp och ned, låter så mkt olja som möjligt droppa och sedan fyller på?

Blir det hajko tajko då iaf?

 

[Hoztic]

Helt rätt, problemet är ju att måttet är angivet med fjädern urtagen.
Det är ett rent helvete att få ur fjädern utan specialverktyg.

Gjorde det på polarens gaffel förra året och det var en ren mardröm.
Jag vet att det är noga när man byter olja med mängden, men om man hänger dem upp och ned, låter så mkt olja som möjligt droppa och sedan fyller på?

Blir det hajko tajko då iaf?

Humm, jag tyckte inte de har varit så svårt på dom gafflar jag har bytt olja i? Det svåra är ju att trycka ner fjädern, men det löser mitt hembyggda specialverktyg, två plattjärn formade som ett L och ihopsatta på mitten. Egentligen byggde jag det för att kunna låsa fast kopplingskorgen, men det funkar lika bra att klämma mot toppen på fjädern och trycka ner den med. Sen brukar jag hålla i resten av inkromet med ett snöre som jag håller med tredje handen (=munnen), sen är det bara att skruva på klumpen

Edit: Sen kanske nån mm hit eller dit i luftspalt inte spelar nån roll i verkligheten, det är mest att jag vill göra så rätt det går när jag ändå gör det

 

[henrik gasar]

Låt gafflarna hänga upp o ner några timmar så får du ut mer olja.

De sista dropparna med skiten kommer sist

 

[Panzaa]

Dränerat och påfyllt, tack för tipsen!