Byta vätska i hydralkopplingen?

[bikerwoman]

Min kopplingsvätska är alldeles svart på Falcon, hur byter man ,är det lika viktigt som med bromsvätskan att det inte får komma in ens en gnutta luft?
Visst använder man vanlig DOT 4 bromsvätska även där?

Nån som kan förklara så blir jag glad?

 

[sharpedge]

Min kopplingsvätska är alldeles svart på Falcon, hur byter man ,är det lika viktigt som med bromsvätskan att det inte får komma in ens en gnutta luft?
Visst använder man vanlig DOT 4 bromsvätska även där?

Nån som kan förklara så blir jag glad?

Låter som om du behöver tömma hela systemet på vätska och fylla på ny vätska + luftning efteråt.

EDIT: DOT 4 eller DOT 5.1 kan man använda, jag har 5.1 i min hoj, men du kanske har 4an från början så fortsätt med den isf

 

[emullo]

Låter som om du behöver tömma hela systemet på vätska och fylla på ny vätska + luftning efteråt.

Jo.. Och eftersom luftningsnippeln sitter på slavcylindern så blir det lättare att luft systemet om du skruvar loss den och placerar den högre än kopplingshantaget. (detta så att luften lättare kommer ut)

 

[Ingoberra]

Den kommer nog bli svart ganska fort igen. En kompis böt på sin rsv och efter ca 20 mil var den svart igen. Det är motoroljan som blandar sig med bromsvätskan.

 

[GSXR 7/11]

Koppling

Min kopplingsvätska är alldeles svart på Falcon, hur byter man ,är det lika viktigt som med bromsvätskan att det inte får komma in ens en gnutta luft?
Visst använder man vanlig DOT 4 bromsvätska även där?

Nån som kan förklara så blir jag glad?

Du behöver bara öppna luftnippeln nere vid slavcyl och ta av locket på våtskebehållaren pumpa försiktigt med handtaget fyll på i behållaren innan det blir tomt, upprepa några gånger tills du trycker ut ny vätska, dra igen - klart.

 

[tobbeviking]

Du behöver bara öppna luftnippeln nere vid slavcyl och ta av locket på våtskebehållaren pumpa försiktigt med handtaget fyll på i behållaren innan det blir tomt, upprepa några gånger tills du trycker ut ny vätska, dra igen - klart.

Ja denna metod har jag använt när jag bytt vätska, visst det går åt lite men man har ju svårt att få slangar osv rena utan att dra igenom vätska.
Så gör som ovan beskrivet, men ha locket pålagt löst iaf och en massa papper i närheten.
Min pump gav ifrån sig en fin liten stråle vätska rätt ur behållaren, berodde iofs lite på min klantighet den gången med.
Strunta INTE i slangen på luftnippeln heller för vätskan är rätt elak mot färg och alu.
Lycka till
//Tobbe

 

[Boris JR]

Den kommer nog bli svart ganska fort igen. En kompis böt på sin rsv och efter ca 20 mil var den svart igen. Det är motoroljan som blandar sig med bromsvätskan.

Och hur fan hade du tänkt dig att den skulle blanda sig med motoroljan....

Att vätskan blir svart beror på smuts i ledningar samt att slangar och pboxar inte är helt täta men någon motorolja kommer där inte in...


Vilken vätska du skall använda står på locket till huvudcylindern följ den instruktionen....

 

[pageer]

Och hur fan hade du tänkt dig att den skulle blanda sig med motoroljan....

Att vätskan blir svart beror på smuts i ledningar samt att slangar och pboxar inte är helt täta men någon motorolja kommer där inte in...


Vilken vätska du skall använda står på locket till huvudcylindern följ den instruktionen....

Har för mig att det handlar om kondens också..

 

[Pacman]

Hur noga är det egentligen med att byta kopplingsvätskan? Bromsvätska (i bromsarna) riskerar väl att koka om det blir för mycket vatten i den, men sådana påfrestningar blir det la inte på kopplingsvätskan.

 

[Eldstorm]

Hur noga är det egentligen med att byta kopplingsvätskan? Bromsvätska (i bromsarna) riskerar väl att koka om det blir för mycket vatten i den, men sådana påfrestningar blir det la inte på kopplingsvätskan.

Det ligger någonting i ditt resonemang faktiskt. Men oftast är det lika bra att byta både bromsvätska och kopplingsvätska när man ändå är i farten... Så mycket extrajobb är det faktiskt inte.

 

[Pacman]

Det ligger någonting i ditt resonemang faktiskt. Men oftast är det lika bra att byta både bromsvätska och kopplingsvätska när man ändå är i farten... Så mycket extrajobb är det faktiskt inte.

Precis, menade la mest att man inte direkt behöver gå och vara nojig över att kopplingsvätskan ser svart ut. Det finns ju så mycket annat att noja över .

 

[Vastrix]

Precis, menade la mest att man inte direkt behöver gå och vara nojig över att kopplingsvätskan ser svart ut. Det finns ju så mycket annat att noja över .

Eftersom vätskan tar upp vatten kan det börja rosta och det är aldrig trevligt.
För övrigt är det ett standard fel på RSVn (och troligen även på Falcon) att hydralvätskan blir svart. Jag hade för mig att det handlade om en packning eller något i den stilen men efter att ha läst tråden är det mycket möjligt att jag har fel. Det är ialla fall inget att oroa sig över.

 

[Hyper]

Min kopplingsvätska är alldeles svart på Falcon...

Finns lite mer info (ang. missfärgningen) här oxå.
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=53483

 

[Dez]

Du behöver bara öppna luftnippeln nere vid slavcyl och ta av locket på våtskebehållaren pumpa försiktigt med handtaget fyll på i behållaren innan det blir tomt, upprepa några gånger tills du trycker ut ny vätska, dra igen - klart.

Den metoden har jag alltid använt

Bromsluftningsslangar med backventil på biltema för ~35:- och en flaska Dot 4 bromsvätska för 19:90:-, funkar skitbra och tar en timme totalt (inkl maskering)