Byta orginal batterikablar mot hemmaknåp?

[xibalba]

Tjing!

Har fortfarande ett fint laddproblem på gixern,
tänkte ge mig på att byta ut kablarna för batteriet då de ser ruttna ut.

Orginal
WIRE,STARTER MOTOR L 33810-33E00
>> CAP, STRTR MOTOR LD 31861-48B10
WIRE,BATTERY PLUS LE 33820-26E00
>> CAP PLUS TERMINAL 33624-43500
WIRE,BATTERY MINUS 33860-46E00

Kostar cirka 1000kr+

Känns som ett rån, någon som har tips på vart/vad man bör köpa om man vill klippa/klistra själv?

Vad för ampere/volt ska de klara?
Isolering?

 

[Jörgen Karlsson]

Om du har en Hjertmans båtbutik i närheten kan du åka dit, ty de är ofta återfärsäljare för Skyllermarks elprylar. Hjertmans brukar ha lite olika färdigpressade längder med Skyllermarks helt suveräna batterikabel. Fina förtenta trådar samt mjuka och smidiga även i kyla. Har dessa både i båten och hojen. Jag måttbeställde mina.

http://www.skyllermarks.se/sv/produkter/f-rdigressade-kablar

 

[Kahobe]

Kablarna "ruttnar" nog inte, mer sannolikt är att anslutningarna, dvs det är pressningarna kabel-kontaktdon som försämrats..
Men, inte ska du väl hålla på och "byta till det funkar"?
Pengar som kan användas mycket bättre?
När det finns så excellenta hjälpmedel som t ex en billig multimeter???
Några enkla mätningar och saken är biff!
Har du ingen kompis med lite mer elkunskap än "byta-lampa-nivå" som kan hjälpa dig? (lite mer än normal kunskap är av nöden..)
Att mäta är bra - att mäta RÄTT är bättre!
Mätningarna kanske inte löser problemet men de kan peka var du ska söka det?

 

[xibalba]

Om du har en Hjertmans båtbutik i närheten kan du åka dit, ty de är ofta återfärsäljare för Skyllermarks elprylar. Hjertmans brukar ha lite olika färdigpressade längder med Skyllermarks helt suveräna batterikabel. Fina förtenta trådar samt mjuka och smidiga även i kyla. Har dessa både i båten och hojen. Jag måttbeställde mina.

http://www.skyllermarks.se/sv/produkter/f-rdigressade-kablar

Skeppa Marin i Norrköping var tydligen återförsäljare!

Great!

Kablarna "ruttnar" nog inte, mer sannolikt är att anslutningarna, dvs det är pressningarna kabel-kontaktdon som försämrats..
Men, inte ska du väl hålla på och "byta till det funkar"?
När det finns så excellenta hjälpmedel som t ex en billig multimeter???
Några enkla mätningar och saken är biff!
Har du ingen kompis med lite mer elkunskap än "byta-lampa-nivå" som kan hjälpa dig?
Mätningarna kanske inte löser problemet men de kan peka var du ska söka det?

Batteriet får bara laddning vid tomgång.
Generatorn har jag mätt med rätt värden, så bytte regulator, samma sak.
Köpte då ny generator och samma problem.
Köpte då NY regulator 3800kr, samma värden.

Så misstänker kabelstammen hårt

Elfel är kuligt

 

[Jörgen Karlsson]

Skyllermarks hade tydligen denna återförsäljare i Norrköping.
Ta med de gamla batterikablarna dit så borde de kunna måttillverka nya åt dig.
http://www.skyllermarks.se/sv/aterforsaljare/ort/norrkoping

Skeppa Marin i Norrköping var tydligen återförsäljare!

Great!

Du var snabbare än jag

Även om det kanske inte är kablarna som visar sig vara hela förklaringen så kan det ju vara en god idé att byta till nya om de ser ruttna/stela ut.

 

[BMW R90s]

Skeppa Marin i Norrköping var tydligen återförsäljare!

Great!



Batteriet får bara laddning vid tomgång.
Generatorn har jag mätt med rätt värden, så bytte regulator, samma sak.
Köpte då ny generator och samma problem.
Köpte då NY regulator 3800kr, samma värden.

Så misstänker kabelstammen hårt

Elfel är kuligt

Laddar den inget vid 5000rpm?
Mätt över batteriet med avslaget lyse så borde du ha ca 14V

 

[xibalba]

Laddar den inget vid 5000rpm?
Mätt över batteriet med avslaget lyse så borde du ha ca 14V

Nej, vid varv "försvinner" volten istället