Byta olja + oljefilter..

[Intrepid_]

Hej,

Jag hade min hoj inne på 100 mila service för 2 månader sedan då dom byta oljan och annat smått o gott. Jag börjar tänka på att ställa av den nu när det börjar bli mörkt och kallt. Behöver jag byta olja och filter på den fast det "precis" är gjort?

 

[G-L]

2531965 Hej,

Jag hade min hoj inne på 100 mila service för 2 månader sedan då dom byta oljan och annat smått o gott. Jag börjar tänka på att ställa av den nu när det börjar bli mörkt och kallt. Behöver jag byta olja och filter på den fast det "precis" är gjort?

Hur långt har du kört sedan dess?
Många kallstarter som förbrukar mycket av oljans neutraliserande ämnen?

Du är däremot inne på helt rätt linje om NÄR oljan skall bytas: Behövs det så skall det ske innan Törnrosasömnen, inte efter just med tanke på sura ämnens angrepp samt möjligen faktorn vidhäftning.

 

[Intrepid_]

2531989 Hur långt har du kört sedan dess?
Många kallstarter som förbrukar mycket av oljans neutraliserande ämnen?

Du är däremot inne på helt rätt linje om NÄR oljan skall bytas: Behövs det så skall det ske innan Törnrosasömnen, inte efter just med tanke på sura ämnens angrepp samt möjligen faktorn vidhäftning.

ca 100mil har jag kört sen den servades, varje gång jag kör brukar det bli en 5-10 mil så det handlar kanske om 20-40 kallstarter..

 

[Jörgen Karlsson]

2532017 ca 100mil har jag kört sen den servades, varje gång jag kör brukar det bli en 5-10 mil så det handlar kanske om 20-40 kallstarter..

Det borde snarare resultera i max 20 kallstarter.
Om den står inomhus under vintern så tycker iaf jag att du kan behålla den oljan i motorn.
/J

 

[G-L]

2532017 ca 100mil har jag kört sen den servades, varje gång jag kör brukar det bli en 5-10 mil så det handlar kanske om 20-40 kallstarter..

Grattis!
Absolut inget behov av byte utan normalt intervall enligt serviceboken gäller.

Och: På 5-10 mil körning hinner motorn bli genomvarm och det jag skrev om kallstarternas sura inverkan gäller ej...

 

[Intrepid_]

2532031 Det borde snarare resultera i max 20 kallstarter.
Om den står inomhus under vintern så tycker iaf jag att du kan behålla den oljan i motorn.
/J

Jag skrev "brukar" , ibland blir det någon kortare tur.. den ska stå i källaren över vintern där temp ligger på runt 15 grader.. så då bör den klara sig med andra ord... , tack

 

[Spirit]

2531989 Du är däremot inne på helt rätt linje om NÄR oljan skall bytas: Behövs det så skall det ske innan Törnrosasömnen, inte efter just med tanke på sura ämnens angrepp samt möjligen faktorn vidhäftning.

Jag vill hävda motsatt åsikt (men det beror iofs på förvaringen). Det är nämligen så att vid långvarigt stillestånd så kan fukt etc tränga in. Står den t.ex. utsatt för fukt o temperaturväxlingar så bör oljan bytas till våren.

 

[Finnishstallion]

2532834 Jag vill hävda motsatt åsikt (men det beror iofs på förvaringen). Det är nämligen så att vid långvarigt stillestånd så kan fukt etc tränga in. Står den t.ex. utsatt för fukt o temperaturväxlingar så bör oljan bytas till våren.

Hur är det med detta påstående någon som kan verifiera detta. Eller är det ännu ett ämne där det inte finns något "rätt" svar där alla är den som vet bäst. Vad jag hört skall man byta till hösten innan vinterförvating. Jag själv skall förvara i kallgarage.

 

[Jörgen Karlsson]

2532834 Jag vill hävda motsatt åsikt (men det beror iofs på förvaringen). Det är nämligen så att vid långvarigt stillestånd så kan fukt etc tränga in. Står den t.ex. utsatt för fukt o temperaturväxlingar så bör oljan bytas till våren.

Det är just under sådana förhållanden som det är viktigt att motorn har en relativt ny olja med oförbrukad korrosionsinhibitor samt opåverkat bastal innan vintern. Den fukt som ev tillförs en sådan olja under vintern är då ett mindre problem och kokas snabbt bort genom vevhusventen när motorn driftsätts till våren. Dessutom förmår den nya oljan att bättre korrosionsskydda motorns interna delar under vintern.
Tycker jag...

/J

 

[Finnishstallion]

Du kan bli min privata mentor här på SH så snabbt som du svarar på mina frågor. Börja ta ut avgift för dina kunskaper o svar

2532852 Det är just under sådana förhållanden som det är viktigt att motorn har en relativt ny olja med oförbrukad korrossionsinhibitor samt opåverkat bastal innan vintern. Den fukt som ev tillförs en sådan olja under vintern är då ett mindre problem och kokas snabbt bort genom vevhusventen när motorn driftsätts till våren.

Tycker jag...

/J

 

[Jörgen Karlsson]

2532860 Du kan bli min privata mentor här på SH så snabbt som du svarar på mina frågor. Börja ta ut avgift för dina kunskaper o svar

Tack, det var smickrande att höra.
/J

 

[andersbrink]

Ring 1-800-DOC-BIKE nästa gång du har problem med hojen.

 

[Silverryggen]

Oljebyte.

Jag byter olja i min hoj var 100:e mil oavsett årstid... dvs. när jag reparerar/uppgraderar/modifierar motorn...

 

[Spirit]

2532852 Det är just under sådana förhållanden som det är viktigt att motorn har en relativt ny olja med oförbrukad korrosionsinhibitor samt opåverkat bastal innan vintern. Den fukt som ev tillförs en sådan olja under vintern är då ett mindre problem och kokas snabbt bort genom vevhusventen när motorn driftsätts till våren. Dessutom förmår den nya oljan att bättre korrosionsskydda motorns interna delar under vintern.

/J

Det kan nog vara så att det finns olika skolor, t.ex. som diskussionen om huruvida tanken ska vara tom eller full inför vinterförvaring.

Men vi kan nog enas om en sak i alla fall. En helt slutkörd olja är inte lämplig att ha stående i motorn - inte minst för att den lättare tar till sig fukt. Men om jag hade en relativt OK olja i motorn så är valet enkelt. Jag skulle bytt den inför våren.

 

[Jörgen Karlsson]

2533299 Det kan nog vara så att det finns olika skolor, t.ex. som diskussionen om huruvida tanken ska vara tom eller full inför vinterförvaring.

Men vi kan nog enas om en sak i alla fall. En helt slutkörd olja är inte lämplig att ha stående i motorn - inte minst för att den lättare tar till sig fukt. Men om jag hade en relativt OK olja i motorn så är valet enkelt. Jag skulle bytt den inför våren.

Jo! Håller med!

En dålig sak med att ha en gammal olja ståendes i en motor som ej ska köras på länge är dessutom att den skitiga oljan står och settlar hela vintern. Speciellt i japanska motorer när koppling och motor ofta delar oljebad är det mycket sludge från koppling mm. Allt detta lägger sig gärna på botten, bildar slam som sedan reser igenom oljepumpen vid uppstart på våren och även riskerar att sätter igen pickup-silen och överströmningsventil mm.

Har långtidskonserverat många marindieslar. Vi skulle kunna skriva en tråd om motorkonservering ty det är ju rätt mycket förutom oljebyte. Men å andra sidan, om hojen står inomhus och iaf konstant uppvämd lokal över säg +10 C, alternativt avfuktad lokal, så är det inte så stor risk att motorn korroderar internt ändå.

Jag har en tendens att tvinga på andra mitt pedanteri.

/J