Byta kopplingswire Suzuki GS500-78

[Mctjejen]

Hej!
Skulle behöva byta kopplingswiren då den känns trög, upptill är den ju lätt att skruva lös, men hur gör man nedtill? Trodde man bara skulle skruva lös den men kommer ju inte åt den då den går in i motorn?
Nån som vet?

 

[WebGringo]

Posta bild så kan vi säkert komma med förslag.

 

[CPMS]

Kollar man på en sprängskiss¨på GS550 -78 så måste man lossa kåpan som sitter över framdrevet dvs. motorkåpan som vajern går in igenom, på insidan av den kåpan sitter vajern i den del som omvandlar ett dragande i vajern till ett tryck mot tryckstången som frigör kopplingen.

Hittar ingen skiss på GS500 för den verkar kommit -89 men dom är nog lika.

Borde se ut som på den högra bilden om du bortser från U-nycklarna som syns.

Tänk på att efter du bytt vajer bör du justera in tryckmekanismen som syns på vänstra bilden.

 

[Mctjejen]

Tack för hjälpen!! Haha, mitt första problem är att få bort kåpj**eln, skruvarna är runddragna!! Morr...
Måste kanske borra bort dem eller nåt!!

 

[CPMS]

Finns lite olika knep beroende på vad för typ av skruv och hur den sitter, kan du lägga upp bilder på hur det ser ut?

 

[Mctjejen]

Finns lite olika knep beroende på vad för typ av skruv och hur den sitter, kan du lägga upp bilder på hur det ser ut?

Här är de två skruvarna som är runddragna, några tips på hur jag får upp dem??

 

[Lagom]

Här är de två skruvarna som är runddragna, några tips på hur jag får upp dem??

De där går nog ta med huggmejsel. Dvs försök skruva (knacka) ut skruvarna med huggmejseln, slå snett på skruvhuvudet counter clockwise!

 

[BMW R90s]

Åk till Biltema och köp en slagskruvmejsel!
Använd stora bitsen för din skruv, klappa till odrentligt
med en hammare
http://biltema.se/sv/Sok1/?quicksearchquery=slagskruvmejsel

 

[Lagom]

Åk till Biltema och köp en slagskruvmejsel!
Använd stora bitsen för din skruv, klappa till odrentligt
med en hammare
http://biltema.se/sv/Sok1/?quicksearchquery=slagskruvmejsel

Jag tänkte just lägga till att slagmejsel går nog också bra

 

[CPMS]

Skulle prova först att med ett don ge skallen en rejäl smäll inåt.

Det går att ta en grov skruv/bult om du inte har ett lämpligt don, huvudsaken är att den är platt i ändan och lika grov som skallen.

Viktigt är att skruvmejsen passar så en grov mejsel är att föredra, skulle tro med 8-10mm Philips-klinga.

Efter du smiskat skruven har den nog blivit lite stukad så du får slå in mejseln i skallen med lite våld.

Lossnar inte skruven efter det så är en slagskruvmejsel med en stor bits nästa steg.

Nu vet jag inte vad du har i verktygs/verkstads-väg men ett knep som brukar fungera bra är att
ta lös adaptern från slagskruvmejseln och sätta den på en mutterdragare, sätta fast en lämplig bits och köra lös skruven försiktigt.
Fördelen med mutterdragaren förutom slagen är att man kan med lätthet trycka den inåt så inte bitsen slirar i skallen,
mycket lättare att bara trycka inåt än att både trycka och vrida.

 

[Mctjejen]

Tack så jättemycket, fick bort dem båda med hjälp av en slagskruvmejsel!!

 

[CPMS]

Byt ut dom dåliga till nya rostfria insex, Biltema har M6x60 i tio-pack som du kan kapa ner om det inte finns passande.

När du har drev-kåpan lös så lossa lilla kåpan som sitter i den, där under ska det finnas en smörjnippel för tryckmekanismen. Ta kåpan till närmaste verkstad och be dom trycka i lite fett om du inte har tillgång till en fettspruta. Kolla så att den rör sig lätt så inte det är den som spökar.

Snabbguide för att ställa in kopplingen:
Byt vajer, skruva tillbaka drev-kåpan, skruva in alla vajerspännare i botten, under lilla kåpan ska det finnas en skruv med låsmutter, lossa muttern och skruva ut skruven 2-3 varv, skruva in skruven igen tills du känner att den får kontakt med tryckstången, skruva ut skruven ett halvt varv och lås den med muttern, spänn vajern med vajerspännaren nere på motorn tills du får lämpligt med frispel på handtaget, lämpligt spel brukar vara en enkrona mellan handtaget och fästet (A på bilden).

 

[Mctjejen]

Byt ut dom dåliga till nya rostfria insex, Biltema har M6x60 i tio-pack som du kan kapa ner om det inte finns passande.

När du har drev-kåpan lös så lossa lilla kåpan som sitter i den, där under ska det finnas en smörjnippel för tryckmekanismen. Ta kåpan till närmaste verkstad och be dom trycka i lite fett om du inte har tillgång till en fettspruta. Kolla så att den rör sig lätt så inte det är den som spökar.

Snabbguide för att ställa in kopplingen:
Byt vajer, skruva tillbaka drev-kåpan, skruva in alla vajerspännare i botten, under lilla kåpan ska det finnas en skruv med låsmutter, lossa muttern och skruva ut skruven 2-3 varv, skruva in skruven igen tills du känner att den får kontakt med tryckstången, skruva ut skruven ett halvt varv och lås den med muttern, spänn vajern med vajerspännaren nere på motorn tills du får lämpligt med frispel på handtaget, lämpligt spel brukar vara en enkrona mellan handtaget och fästet (A på bilden).

Tack för utförlig beskrivning, det gick jättebra att få till det!!