Byta fjäder bak på Yamaha R1 00?

[Biddarn]

Tjena. Hade tänkt att skaffa en hårdare fjäder bak till cykeln och har då lite frågor till er kunniga.

Jag väger ca 85kg utan utrustning och undrar såklart vad för fjäder jag ska ha? Har kollat endel på eBay men finns lite olika. Och någon som vet hur "hård" original är?

Byter man fjädern själv och behövs det några special verktyg eller borde jag lämna in den?

Tacksam för svar och de gällde som sagt en r1 från 00. Mvh

 

[Biddarn]

Ingen som vill hjälpa en stackars nybörjare lite? Det vore guld såfall

 

[kamoer]

Enl servicemanual har fjädern 7.84 N/mm (0.8 kgf/mm).
Gå in på racetech.com så kan du beräkna fjäder efter din vikt/cykel/körstil.
Lycka till!

 

[Biddarn]

Tack som fan vet du även hur jag byter fjädern?

 

[CYBERMAN]

Läste någonstans att original bakfjäder oftast är gjord för att klara av att man skjutsar folk..
Vilket skulle betyda att den är för hård i normala fall när man åker själv..

Men för säkerhets skull kolla med någon som kan Yamaha och deras original fjädring vad dom rekommenderar för åtgärder och om det är möjligt att byta fjäder på original.

 

[Biddarn]

Kan börja med att säga att den är inte hård när man åker själv iallafall. Men får ta och kolla upp det iallafall

Edit: Du verkar ha rätt cyberman.
Så här står det efter jag slagit in min vikt osv

REAR SHOCK SPRINGS
Recommended Shock Spring Rate: 7.662 kg/mm (use closest available)
Stock Shock Spring Rate: 8.0 kg/mm (stock)

Betyder det att jag ska ha en mjukare fjäder då? Kan verkligen inte stämma då den är rätt mjuk

 

[Hoztic]

Har du mätt upp statiskt och dynamiskt häng osv? Högst troligt är det inte fjädern som är för mjuk, utan dämparen som har sagt upp sig på 5-6000 mil.

 

[Boris JR]

Kan börja med att säga att den är inte hård när man åker själv iallafall. Men får ta och kolla upp det iallafall

Edit: Du verkar ha rätt cyberman.
Så här står det efter jag slagit in min vikt osv

REAR SHOCK SPRINGS
Recommended Shock Spring Rate: 7.662 kg/mm (use closest available)
Stock Shock Spring Rate: 8.0 kg/mm (stock)

Betyder det att jag ska ha en mjukare fjäder då? Kan verkligen inte stämma då den är rätt mjuk

Fjäder är säkert utmärkt åt dig men det hjälper nada när dämparen är tokslut. Är du missnöjd med din dämpare för banåka är det ett utmärkt tillfälle att ge dig en Öhlins i julklapp...

 

[K-Man]

Har du mätt upp statiskt och dynamiskt häng osv? Högst troligt är det inte fjädern som är för mjuk, utan dämparen som har sagt upp sig på 5-6000 mil.

Alla R1'or jag mätt hänget på (inkl denna) har varit väldigt mjuka bak och krävt max förspänning för att få någorlunda balans i cykeln innan man gått på dämpningsinställningarna. Underligt att det beter sig så om fjädern nu verkligen har rätt koeff.

 

[Boris JR]

Alla R1'or jag mätt hänget på (inkl denna) har varit väldigt mjuka bak och krävt max förspänning för att få någorlunda balans i cykeln innan man gått på dämpningsinställningarna. Underligt att det beter sig så om fjädern nu verkligen har rätt koeff.

Det är ganska vanligt med obalans i originalfjädrarna för att kunna hantera passagerare. Därtill kommer ett icke linjärt länkage till bakdämparen. På många bacyklar från japan blir receptet mjukare bakfjäder och hårdare framfjädrar.

 

[Biddarn]

Vad jag vet så har den gått ca 2500-2600 mil nu. Vill bara få den lite hårdare bak. Vad går det göra för dämpar inställningar?

 

[kamoer]

Spontant skulle jag nog säga att fjädern är för mjuk om det är en originalfjäder. MEN börja med att mäta upp hänget, får du det att ligga inom rekommenderade värden eller väldigt nära är det dags att skruva på kompressions- och returdämpningen. Ger det ej önskat resultat? Sån här monterade jag på min cykel och jag rekommenderar dig att göra samma sak... rätt inställningar betyder ALLT

http://www.ebay.de/itm/Yamaha-YZF-R...pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2ec2993b09

Och just ja, det går att byta fjäder men jag vet inte vilka verktyg som behövs, jag gjorde som sagt det enkla valet och bytte hela dämparen.

 

[Boris JR]

Vad jag vet så har den gått ca 2500-2600 mil nu. Vill bara få den lite hårdare bak. Vad går det göra för dämpar inställningar?

Hårdare bak i vilket avseende? Vari ligger ditt nuvarande problem?

 

[K-Man]

Det går inte att få hänget till 35-30 mm ens i hårdaste läget (max förspänning)

Mtp skjuts så borde ju bakfjädern om nåt inte vara mjukare väl? Justeringen måste ju täcka spannet för att klara en passagerare och när hänget med endast förare på max förspänning hamnar över 35 mm känns fjädern på tok för mjuk, eller hur?

 

[Lawner]

Hur är upplevelsen av att fjädern är för mjuk?
Hur är comp och reb inställt? Rätt fjäder och fel comp kan ju kännas rätt så lustigt.

Bytte för övrig fjäder på min Enduro för ett tag sedan då mätte han upp orginalfjädern och den var bra mycket mjukare än vad som stod i manualen. (och ja det var orginal)

Sedan kan det ju vara så att gasen läckt ut och oljan slagits sönder då har du ju en cykelpump i stället för en stötdämpare då du helt plötsligt inte har någon som helst hydralik i dämparen bak.

// Oskar

 

[Dziadek]

Lyfter denna tråd, då jag har samma "problem" och hoj. Har ett förarhäng på 39mm. Borde ha 30 iallafall.(enligt de rek jag hittat)
Var kan man hitta hårdare fjädrar? Det fria hänget var mer ok, men har inte värdet i huvudet.

 

[Killawife]

35 rekommenderas bak på R1 -00. För gatuåka då.

 

[Dziadek]

Skall köra mest på bana. Har en utskriven blankett från smc med d olika rekommendationerna. .
Bakdämparen står i max förspänning. Steg 9 på denna dämpare. Det fria hänget tror jag var inom marginalerna men inte förarhänget.
Fram är oxå i max. Men det är fortfarande för mjukt.Skall kolla upp värdena mer exakt och återkomma.

 

[Dziadek]

här är blanketten. Återkommer med mina värden. Men kom fram till att fjädern bak är för mjuk.
http://forum.svmc.se/showthread.php?4856-M%E4ta-h%E4nget-och-justera-f%F6rsp%E4nningen-p%E5-din-MC

 

[Alatalo]

Det fria hänget tror jag var inom marginalerna men inte förarhänget.

Som vanligt är det mycket viktigare att fokusera på hänget med förare eftersom du (förhoppningsvis) kör motorcykeln med föraren på. Det finns dock hemmalärda fjädringsgurus som anser att man kan välja fjäderkonstant genom att jämföra det fria hänget med förarhänget. Detta är ytterst tveksamt och ingen som jobbar med fjädring professionellt väljer fjäderkonstant utifrån dessa kriterier.

Om du dessutom har modernare fjädringsprodukter som innehåller så kallade topoutfjädrar så är rekommendationen att helt enkelt strunta i det fria hänget och endast försöka få till förarhänget med hjälp av mer eller mindre förspänning. Du kommer helt enkelt inte att få till båda värdena (som går att hitta lite här och där på internet) utan att montera en jättemjuk fjäder med jättemycket förspänning och då har du liksom eliminerat vitsen med topoutfjäder.