byggtråd! uppdrag: caféracer! utgångsobjekt: honda cm125t!

[Bushido]

Rätt smart faktiskt, fast har inte tiden att hålla på att gjuta. Räcker med att plasta och spackla på sadeln, skolan tar så mycket tid.

Kör du med hondan dagligen eller går den att köra med nu?

heh, visst är det? okaj. jo, det är sant... nog därför det går så långsamt i min byggtråd

nja, lite pissigt väder just nu... och egentligen är den väl inte körbar heller men den går ju att starta och allt sånt, det som är kvar är bara på med bakdelen, fixa till nån sadel, bygga klart och koppla in bakljuset och sen kan man köra. sen är ju all finish som kåpor, lack och dylikt kvar men jag kan nog få den körklar på typ ingen tid alls

 

[ozeo]

det hade du visst, bygg nu förresten, vad tycks om min nya framstänka?

tja.. du vet ju min smak.. ingen stänka alls .. men måste du så gör den så osynlig som möjligt.. kanske lacka den svart sen så smälter den ihop med däcket bättre

 

[Bushido]

tja.. du vet ju min smak.. ingen stänka alls .. men måste du så gör den så osynlig som möjligt.. kanske lacka den svart sen så smälter den ihop med däcket bättre

jo, jag vet men jag är en sån där tråkig jävel som satsar på viss funktion framför enbart utseende jadå, den ska bli svart. som resten av hojen. inte klar än vettu

 

[SkaD]

Tjo!
Hur går de me bygget? mer bilder och mindre snack!

Jag hittade en snygg 125a när jag satt o surfade häromdagen jag tror du skulle gilla. Riktigt stilren café.

 

[Bushido]

Tjo!
Hur går de me bygget? mer bilder och mindre snack!

Jag hittade en snygg 125a när jag satt o surfade häromdagen jag tror du skulle gilla. Riktigt stilren café.

lägger upp alla bilder jag har som är nåt att visa har äntligen fått tag på en burk vettig polyester så nu ska det gjutas satan imorgon... får inte jobba i verkstaden efter klockan tio på vardagar för då blir min syrra tyken... men jag har som sagt börjat på undertailen, den håller på och härdar som bäst as we are speaking provmontering och bilder kommer förhoppningsvis imorgon
hur går det själv då? ctyker att du gjorde rätt i att välja originaltanken, mycket bättre stuk på den

fan het ju! nästan lite så som jag hoppas på att få till min ju med lite modifikation såklart

 

[Bushido]

nu har det stått still här ett tag och anledningen är den att jag har alldeles för mycket att göra... är det inte prov imorgon så är det städdag idag och är det inte städdag igår så är det kväll i övermorgon... varfan ska jag få tid till mitt projekt från!?
jaja, hoppas på att få lite gjort nu under jullovet iallafall så... fast nu ska man visst flytta runt nyår också... fan, jag måste sluta jonglera med fler bollar än jag har händer! jaja, just nu är jag iväg och firar jul men när jag väl kommer hem ska det jobbas i övrigt har jag hunnit med att gjuta lite på min nya undertail, börja fixa ihop baklyset på nytt (det gick sönder ) samt börja skissa på sidokåpor och "lyktkåpa". bilder kommer i vanlig ordning när jag har nåt jag tycker är värt att visa upp

god hjul på er allihop!

 

[Bushido]

update!

update!
har börjat fundera över sidokåpornas utseende samt fixat vidare med sadel, cuts och baklykta... de första två bilderna är mina förslag på sidokåpor (hann inte mer än två förrän kreativiteten dog ), den tredje är en kladdbild där någon snäll sporthojare som känner sig manad gärna får kladda fram en egen skiss på kåputseende, den fjärde visar cuts med sadelplanka samt början på integreringsspackling och den femte visar ett hack i tankens "kjollinning" som jag var tvungen att kapa upp för att en jobbig liten mutter satt placerad på ett sätt som hindrade mig från att centrera tankens bakdel. den sjätte visar bara hur det blev efter att jag forcerat mutterhindret

kommentera gärna

 

[SkaD]

Så små sidokåpor som möjligt, och helst inga alls. Hellre en större bakdel som täcker ramen ordentligt.
Arnars gillar iaf jag raka linjer, en 5-6cm bred rak linje som går i ström med bakdelen.

 

[Bushido]

Så små sidokåpor som möjligt, och helst inga alls. Hellre en större bakdel som täcker ramen ordentligt.
Arnars gillar iaf jag raka linjer, en 5-6cm bred rak linje som går i ström med bakdelen.

små ska de vara men de måste definitivt finnas, finns ett par fula sladdknyten innanför och sådär... jag gillar "smårundat" men gärna kantigt... inte rakt streck dock, måste gå ner en bit också... ska försöka fixa klart bakdelen snart och provmontera och sådär, tror nog att den är stor nog ska du se

 

[Jörgen Karlsson]

små ska de vara men de måste definitivt finnas, finns ett par fula sladdknyten innanför och sådär... jag gillar "smårundat" men gärna kantigt... inte rakt streck dock, måste gå ner en bit också... ska försöka fixa klart bakdelen snart och provmontera och sådär, tror nog att den är stor nog ska du se

Bravo!

Tycker också att sidokåporna ska minimeras på en caferacer, men samtidigt ska de ju som sagt klara av att täck det man inte vill skylta med. Apropå det, det verkar vara ett kingsize batteri i hojen. Har din CB elstart som de gamla 70-talarna hade? Annars kan man ju skafa ett väsentligt mindre batteri och försöka rensa ut och/eller komprimera ihop så mycket det går av utrustningen som sitter under sadeln mellan sidokåporna. En del lyckat ju tom få helt tomt där, men det är sannerligen en utmaning och jag undrar om det blir en servicevänlig hoj då.

 

[Bushido]

Bravo!

Tycker också att sidokåporna ska minimeras på en caferacer, men samtidigt ska de ju som sagt klara av att täck det man inte vill skylta med. Apropå det, det verkar vara ett kingsize batteri i hojen. Har din CB elstart som de gamla 70-talarna hade? Annars kan man ju skafa ett väsentligt mindre batteri och försöka rensa ut och/eller komprimera ihop så mycket det går av utrustningen som sitter under sadeln mellan sidokåporna. En del lyckat ju tom få helt tomt där, men det är sannerligen en utmaning och jag undrar om det blir en servicevänlig hoj då.

precis min filosofi
ähm... det kanske det är... kingssize, plusmeny, you name it
jadå, elstart finns. men det är en cM, inte en cb
cb:n är sportvarianten med dubbelförgasare och fyrkantig tank generaliseringsguru ) och cm:en custommodellen med enkelfögge, bekväm bönpall och aphängstyre
jo, batteriet är aningen skrymmande... vet dock inte huruvida ekonomin tillåter nya förminskade batterier... sen är det ju 6-volts elsystem också, finns det mini6voltare?
komprimerat är bra, tomt är apfult (tycker jag iallafall ). som exempel: den där 125-cafén som skaD hittade och postade några inlägg upp... hade blivit sjukt mycket snyggare om den bara haft ett par små sidokåpor också
förresten! klockan är mycket, gå och lägg dig!

 

[Jörgen Karlsson]

precis min filosofi
ähm... det kanske det är... kingssize, plusmeny, you name it
jadå, elstart finns. men det är en cM, inte en cb
cb:n är sportvarianten med dubbelförgasare och fyrkantig tank generaliseringsguru ) och cm:en custommodellen med enkelfögge, bekväm bönpall och aphängstyre
jo, batteriet är aningen skrymmande... vet dock inte huruvida ekonomin tillåter nya förminskade batterier... sen är det ju 6-volts elsystem också, finns det mini6voltare?
komprimerat är bra, tomt är apfult (tycker jag iallafall ). som exempel: den där 125-cafén som skaD hittade och postade några inlägg upp... hade blivit sjukt mycket snyggare om den bara haft ett par små sidokåpor också

Små sexvoltare vet jag att det finns men jag kommer inte på var man köper dem. Men biltema ska man ju kolla först tex. Små sexvoltare är vanliga till tex veteran hojar från 30 och 40-talet med magnet. Men jag vet inte var de köper batterierna. Men har man studentekonomi så är ju inte batteribyte det nödvändigaste i designprocessen som du säger.

förresten! klockan är mycket, gå och lägg dig!

Jag har lakansskräck

 

[GuW]

Små sexvoltsbatterier säljer jag, men jag skickar dom fan inte med posten...

Återigen, bliv vän med din lokale moppehandlare, Duells har det du söker
Moppekatalogen!

Förmodligen är det 14-311 du ska ha längst bak i kutsen.
Alternativt 14-315 ståendes bakom motorn mot bakskärmen.

 

[Skrotnisse]

Varför inte gömma både batteri och elsystem i en fejkad oljetank?
Skyddat och snyggt (kanske).

Dock inbillar jag mig att bak/underkanten på tanken ser lite avhuggen ut, utan sidokåpor.

EDIT: Eller ovala "nummerskyltar"?

 

[Bushido]

Små sexvoltare vet jag att det finns men jag kommer inte på var man köper dem. Men biltema ska man ju kolla först tex. Små sexvoltare är vanliga till tex veteran hojar från 30 och 40-talet med magnet. Men jag vet inte var de köper batterierna. Men har man studentekonomi så är ju inte batteribyte det nödvändigaste i designprocessen som du säger.



Jag har lakansskräck

ok, får se hur jag gr. nej, det är ju inte det...
stackare

Små sexvoltsbatterier säljer jag, men jag skickar dom fan inte med posten...

Återigen, bliv vän med din lokale moppehandlare, Duells har det du söker
Moppekatalogen!

Förmodligen är det 14-311 du ska ha längst bak i kutsen.
Alternativt 14-315 ståendes bakom motorn mot bakskärmen.

haha, hade fan blivit förvånad om du gjort det
hmm... verkade ju finnas en del där ja...
men det var konstiga batterier det där

Varför inte gömma både batteri och elsystem i en fejkad oljetank?
Skyddat och snyggt (kanske).

Dock inbillar jag mig att bak/underkanten på tanken ser lite avhuggen ut, utan sidokåpor.

EDIT: Eller ovala "nummerskyltar"?

finns lite ont om plats för sagda oljetank... har inget hål igenom ramen där riktigt...
jo, det är det (delvis) jag vill få bort med hjälp av kåpor...
ok, helt ovala eller? hmm... lite som förslag två då (se ovan)?

 

[Two stroke man]

Eftersom du har kickstart så kan du gott byta ut batteriet mot en kondensator.
Mindre, lättare, billigare och bättre livslängd.

 

[Skrotnisse]

Ingen riktig oljetank.
Bara utseendet.
Även om du skrotar batteriet, så är det bra att ha en elcentral som sitter lite skyddat.
Se till att göra en dränering i botten om du väljer det förslaget.

Enklaste är nog "nummerskylt".
Inte riktigt som förslag 2.
Skall sitta "utanpå" - Inte integrerat med själva hojen.
Begrunda manxen:

 

[Bushido]

Ingen riktig oljetank.
Bara utseendet.
Även om du skrotar batteriet, så är det bra att ha en elcentral som sitter lite skyddat.
Se till att göra en dränering i botten om du väljer det förslaget.

Enklaste är nog "nummerskylt".
Inte riktigt som förslag 2.
Skall sitta "utanpå" - Inte integrerat med själva hojen.
Begrunda manxen:

nejdå, jag vet. men en oljetank ska ju gå rakt igenom hojen där bakom liksom, under sadeln, och där finns inget hål på min hoj. ungefär som på en puch dakota

hmm... nummerskylt, bra förslag. ska tänka på det.

Eftersom du har kickstart så kan du gott byta ut batteriet mot en kondensator.
Mindre, lättare, billigare och bättre livslängd.

inte alla hojar funkar på bara kickstart! min rd exempelvis går delvis på tändning vars gnista "tas från" batteriet. startar exempelvis inte utan fulladdat batteri.

edit: byta mot kondensator sa du visst, inte ta bort var får man tag på såna då?

 

[Two stroke man]

nejdå, jag vet. men en oljetank ska ju gå rakt igenom hojen där bakom liksom, under sadeln, och där finns inget hål på min hoj. ungefär som på en puch dakota

hmm... nummerskylt, bra förslag. ska tänka på det.



inte alla hojar funkar på bara kickstart! min rd exempelvis går delvis på tändning vars gnista "tas från" batteriet. startar exempelvis inte utan fulladdat batteri.

edit: byta mot kondensator sa du visst, inte ta bort var får man tag på såna då?

www.elfa.se

Vet inte exakt hur stor du behöver till din hoj. Kommer inte ens ihåg vad jag själv använt. Vet att det är 24-voltare jag använder. Risken är stor att 12-voltare inte håller så länge.

El är inte min specialitet så jag är inte helt säker på att det funkar på en hoj som kräver batteri. Det enda kondensatorn eg. gör är att jämna ut strömmen från spolen.

 

[Bushido]

www.elfa.se

Vet inte exakt hur stor du behöver till din hoj. Kommer inte ens ihåg vad jag själv använt. Vet att det är 24-voltare jag använder. Risken är stor att 12-voltare inte håller så länge.

El är inte min specialitet så jag är inte helt säker på att det funkar på en hoj som kräver batteri. Det enda kondensatorn eg. gör är att jämna ut strömmen från spolen.

danke.

ah... men innebär det att jag måste konvertera hela mitt elsystem till rätt volttal? för då blev det genast alldeles för krångligt..

nej, jag kan ingenting alls om skiten så...