bygga upp yta på brons, hur göra?

zilog

Mr. Hardtechno
Gick med
13 Jan 2004
Ort
Landskrona
Hoj
RSV1103R -02 Magnesium, VW Polo 1.4 GTI -97
Jag har följande del i en bilstötdämpare som jag behöver belägga med 0.05-0.10mm material då kolvbandet inte riktigt tätar i yttre dämpröret: http://wintermute.csbnet.se/~zilog/bilen/koni_external_adjuster_rebuild/PICT0099.JPG

Kolven på bilden är byggd i brons, och jag funderar på att värma med gasol och smälta i ett lager med silverlod eller kopparfosforlod i kolvbandets spår för att sedan svarva om spåret på nytt. Min fundering är ifall silverlod är tillräckligt hårt/starkt för att klara av de belastningar som blir på en bil som körs hårt - kolvbandet är i armerad teflon, av måtten ~35x10mm ifall det är av betydelse. Stötdämparen i fråga är ett McPhersonben, som är bärande i sin konstruktion, alltså förekommer rätt rejäla yttryck på bronsdelen i bilden.

Får jag utflytning som är tillfredsställande med koppar- eller silverlod? Jag vill helst slippa svarva om hela delen, därför jag söker denna lösning.
 
Last edited:
Ska verkligen messingsdelen ha kontakt med cylinderröret?
Jag skulle satsa på ett tjockare teflonmaterial.

Löda verkar jobbigt. Shimsa med en ölburk istället.

Mats
 
Ska verkligen messingsdelen ha kontakt med cylinderröret?
Jag skulle satsa på ett tjockare teflonmaterial.

Löda verkar jobbigt. Shimsa med en ölburk istället.

Mats

Bronset har inte kontakt med röret kolven löper i, spelet (och den tätande funktionen) bygger på att ett tight teflonband ligger i det 10mm breda spåret. Ölburken var dock ett smart tips, med lite tur är det precis det spelet jag är ute efter :)

Bronset har inte kontakt med röret kolven löper i, spelet (och den tätande funktionen) bygger på att ett tight teflonband ligger i det 10mm breda spåret. Ölburken var dock ett smart tips, med lite tur är det precis det spelet jag är ute efter :)

Förresten, finns det ingen risk att belastning och rörelse i kolvbandet får ölburksplåten att "vandra" och åka av kolven, eller på annat sätt flytta sig och ställa till besvär? vidare är jag tveksam till om alu är hårt nog att inte smidas av sidokrafterna kolven utsätts för.
 
Last edited:
Titta in hos den här firman...de finns säkert någon i din närhet också som
jobbar med den här metoden.

Av erfarenhet vet jag att den fungerar.

Ger inga värmeförändringar..
Du bestämmer exakt hur mycket du vill lägga på.....
Du bestämmer också vilket material du ska bygga på med...
Relativt dyrt.....

http://www.selmet.se/index_2.html

KentW
 
Titta in hos den här firman...de finns säkert någon i din närhet också som
jobbar med den här metoden.

Av erfarenhet vet jag att den fungerar.

Ger inga värmeförändringar..
Du bestämmer exakt hur mycket du vill lägga på.....
Du bestämmer också vilket material du ska bygga på med...
Relativt dyrt.....

http://www.selmet.se/index_2.html

KentW

Då jag har svarvat den förra själv kan jag ju göra en till (tar dock 6-7h jobb, och jag vill helst använda den gamla kolven) - så det är fulmeck på agendan nu ;)
 
Nyheter
Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours

Pressrelease från Bridgesto...

Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...

Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

Back
Top