Bygga brombänk, var hitta material?

[willy]

- Utv: Ø435mm Inv: Ø265mm
- Bredd: 400mm

Vikt tot inkl. Gavlar, Axel, PivotBlock, Bromsskivor, Skruvar: 360kg+

/KentW

Vad är detta för något? Ser perfekt ut!

 

[Kent W]

Vad är detta för något? Ser perfekt ut!

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=60666&highlight=bromsb%E4nk

Se inlägg #58

/KentW

 

[Two stroke man]

Ett alternativ för att reducera massan och därmed priset är att bygga en lättare drivrulle och sedan utväxling till en annan rulle som man växlar upp till högre hastighet. Då kan man reducera den totala vikten.

 

[willy]

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=60666&highlight=bromsb%E4nk

Se inlägg #58

/KentW

Skulle du kunna ordna en såda till mig? Till vilket pris?

 

[Jörgen Karlsson]

Skulle du kunna ordna en såda till mig? Till vilket pris?

Det är ju en ritning av rullen som AnderssonTurbo byggde, det är alltså inlägg 58 i den byggtråd som jag initialt tipsade dig om i denna tråd.
Andersson har ju redan berättat hur han gjorde och vad det kostade honom.

 

[Kent W]

Skulle du kunna ordna en såda till mig? Till vilket pris?

Jag modellerade bara upp den åt honom, jag har inga möjligheter att
tillverka en sån.

/KentW

 

[Bearing]

Det här kanske du kan få nytta av:

Roller design Excel sheet
från
http://www.sportdevices.com/download/index.htm

Knappar man in de uppgifter som KentW ger ovan säger arket att trögheten motsvarar 240 kg.

Arket har även möjlighet att räkna ut trögheter för cylindrar med utväxling.

 

[Bearing]

Inspiration:
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,8864.0.html

Om du får tag i gamla tåghjul med axel och lager skulle det mekaniska ju i princip vara klart. De gamla LKAB-hjul som syns i tråden väger 600kg med axel och lager, vilket borde motsvara 250-300 kg motorcykel med förare. Enligt tråden finns data på att hjulen klarar 2000 rpm, vilket motsvarar 340 km/h.

 

[willy]

Inspiration:
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,8864.0.html

Om du får tag i gamla tåghjul med axel och lager skulle det mekaniska ju i princip vara klart. De gamla LKAB-hjul som syns i tråden väger 600kg med axel och lager, vilket borde motsvara 250-300 kg motorcykel med förare. Enligt tråden finns data på att hjulen klarar 2000 rpm, vilket motsvarar 340 km/h.

kanon! Tror nämligen att jag kan fixa ett tåghjul!
ja hittar man bara en vettig tung svängmassa känns det som om det är klart! Efter det känns det bara som om det är att få mjukvaran att fungera med svänghjulet, men det är väll det man har en it-nörd till bror till

 

[Bearing]

kanon! Tror nämligen att jag kan fixa ett tåghjul!

Bara ett hjul blir nog för lätt. Hjulen ovan är nog ovanligt stora och tunga eftersom att de använts för transport av järnmalm. Om vanliga hjul väger mindre har ett enkelt hjul nog liten massa för 200 hk. Det blir nog också för smalt.

Se till att få med axel och lager, det är inte billigt att tillverka och köpa efteråt.

 

[2004erland]

http://pages.quicksilver.net.nz/geoffm/dyno/dyno.htm

Erland.

 

[willy]

http://pages.quicksilver.net.nz/geoffm/dyno/dyno.htm

Erland.

Tack Erland

 

[Bearing]

Den där länken är fjärde träffen om man googlar på: diy dyno
Och första träffen på: homemade dyno

Har du inte gjort några egna sökningar i ämnet?

 

[willy]

Den där länken är fjärde träffen om man googlar på: diy dyno
Och första träffen på: homemade dyno

Har du inte gjort några egna sökningar i ämnet?

Jo visst har jag det men det känns lättare att bolla idéer på ett forum som man känner till och vet att det finns folk med erfarenhet på. Tycker inte du det?