Bullernivå alperna?

rezz

Ny medlem
Gick med
26 Jun 2006
Ort
Trollhättan
Hoj
Speed Triple -97
Hej, jag skall ner till Alperna i sommar, och har hört att de är hårda med bullernivåerna. Jag har en Speed Triple -97 med kolfiberslipon.. Tror ni detta kommer bli ett problem?
 
Körde 11 länder i Europa , bland annat Österrike , Tyskland , Schweiz , Italien....med Acrapipor på min SD. Inga problem.... Kan tänka mig att min twin rötar mer än din trea......
 
Vilket äventyr du kommer att få....med Das Polizei som ber dig sätta på orginaljudämpare som du inte har. Samtidigt du har vänligheten och räcka över reskassan till dem för att sona detta hemska brott.

Lycka till :)
 
Vad är det för buller som är i paritet med alperna? Låter alperna mycket?
skrivihop.nu. :glömdet

Förlåt, jag var bara tvungen.
 
ett svenskreggat fordon lyder väl endå under svenska regler, och är det godkännt i ett EU land borde man ju få köra i andra länder? Eller är det så att engelsmännen stannar på gränsen till frankrike och byter framlampor på bilen för högertrafik? låter märkligt...
 
ett svenskreggat fordon lyder väl endå under svenska regler, och är det godkännt i ett EU land borde man ju få köra i andra länder? Eller är det så att engelsmännen stannar på gränsen till frankrike och byter framlampor på bilen för högertrafik? låter märkligt...

Nja, man ska åtminstone maska lyktorna lite så att man inte bländar andra när man kör ett fordon på andra sidan vägen än det är avsett för.
 
ett svenskreggat fordon lyder väl endå under svenska regler, och är det godkännt i ett EU land borde man ju få köra i andra länder? ..... låter märkligt...

Lika märkligt är det som att dubbdäck är verboten i Duskland...
 
Borde inte vara ett problem, men det kan det bli.
Jag åkte en massa mil och en hel radda länder på en SV1000S med devil pipor, inga problem.
Men, du kan råka träffa herr sturmbahnführer från den tyska polizei som tar dig ur trafiken pga ej TÜFF-certifierade lösningar på din mc...
Då har du ett problem. Dyr sådant. Frakta hojen till Svedala eller betala transport till verkstaden där du köper och monterar originalpipor är ju alternativen då.
Risken är nog ganska liten att det händer, men om det händer är konsekvenserna stora.
Numera behåller jag original-avgassystem på hojen. Ett problem mindre att tänka på när jag ska toura.
 
Finns originalsystemet hade jag bytt innan avresa för att slippa hamna i en situation där det riskerar att bli ett stort problem. Tyska polisen ser inte mellan fingrarna om de skulle stanna dig vid en rutinkontroll och det gör säkert inte polismyndigheterna i alpländerna heller. Vet av egen erfarenhet att polisen i Schweiz är synnerligen nitisk.
 
Borde inte vara ett problem, men det kan det bli.
Jag åkte en massa mil och en hel radda länder på en SV1000S med devil pipor, inga problem.
Men, du kan råka träffa herr sturmbahnführer från den tyska polizei som tar dig ur trafiken pga ej TÜFF-certifierade lösningar på din mc...
Då har du ett problem. Dyr sådant. Frakta hojen till Svedala eller betala transport till verkstaden där du köper och monterar originalpipor är ju alternativen då.
Risken är nog ganska liten att det händer, men om det händer är konsekvenserna stora.
Numera behåller jag original-avgassystem på hojen. Ett problem mindre att tänka på när jag ska toura.
hmm... jag har orginalet kvar.. kanske värt att montera det.. (fast jag vill ju inte :) på grund att gott ljud.)
 
Finns det någon hoj i Sverige som har andra pipor inskrivna i papperna?
Jag har haft 4-1 på min sedan 1999 och besiktigat utan problem. 103 dB har varit gränsen den skulle klarat men det är ju klart högre än vad originalpiporna låter..
 
funkar det inte o slänga i en db killer då? ska me ut o resa till somman o har ett yoshi kolfiber burk på. men jag har en db killer tycket det låter mindre än orginal systemet när man slänger i det ju?
 
*/ ?>
Nyheter
Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Back
Top