Buckla ut expansionskammare

euromange

Veckans smak är....
Gick med
6 Mar 2003
Ort
Strängnäs
Hoj
RD350 avstannat projekt och VFR400R för söndagsturerna
Hur gör man lämpligast för att få bort en buckla i expansionskammaren. I detta fall är det mest för utseendets skull, inte så snyggt med en fet buckla på en nylackad expansionskammare som ska sitta på en annars fin hoj :rolleyes:

Lägga över en plåtbit och svetsa/slipa? Försöka dra ut bucklan?
Vad kan man sen snygga till ytan med...lär ju bli lite varma så det går väl inte att fulspackla :tomten
 
Kör lite FÖRSIKTIGT med tryckluft igenom kammaren(håll för med ett eller två fingrar) och värm samtidigt på/runt buckaln så hoppar den ut.
 
euromange skrev:
Hur gör man lämpligast för att få bort en buckla i expansionskammaren. I detta fall är det mest för utseendets skull, inte så snyggt med en fet buckla på en nylackad expansionskammare som ska sitta på en annars fin hoj :rolleyes:

Lägga över en plåtbit och svetsa/slipa? Försöka dra ut bucklan?
Vad kan man sen snygga till ytan med...lär ju bli lite varma så det går väl inte att fulspackla :tomten

Gör såhär: svetsa fast en glidhammare som du kan köpa billigt på fultema. Banka sedan ut bucklan fin och slipa bort din svetsning. Man kan få det nästan helt perfekt.
Ful-lösning: lägga i kemisk metall efter att ha fått ytan "ostkakeren", dvs fettfri och fin, vilket kan hålla.
 
Nexor skrev:
Det tål upp till 180C (Inte kemisk metall utan stål-nånting), det borde räcka gott o väl om det är på den tjockare delen av expkammaren!

Ehhh... Nu ska vi *inte* "fixa" det mest väsentliga för effekt på en tvåtaktsmotor genom att fylla upp med spackel för att det ska *se* bra ut... Det ska väl funka också?!

Nej, ryckhammare, tryckluft är bra tips. Jag hade inga såna grejor så jag skar ut, knackade till och svetsa kant i kant tillbaka. Funkade bra.

/J
 
Tillverka pluggar som passar i båda ändarna på avgasröret. I ena pluggen monterar du en "däckventil".
Se till att inte pluggarna kan skjutas iväg av lufttrycket. Det blir ena j-la projektiler om dom lossnar. Fördendelen om plåten fläker upp så kan det bli ohälsosamt splitter, så var försiktig när du pumpar upp röret.

Värm bulan med gassvets, så plåten blir rödglödgad. Plåten måste bli röd för att bli mjuk. När ett veck skapas i plåten, så blir plåten samtidigt hårdare där. När den egentligen borde vara mjuk för att kunna ploppa ut igen.

När plåten fortfarande är varm fyll försiktigt med luft, så ploppar bula ut igen. Men var försiktig. Så du inte får plåt eller pluttar i dig.

Annars går du till en crossfirma som gör det åt dig. :tummenupp
 
Mats757 skrev:
Tillverka pluggar som passar i båda ändarna på avgasröret. I ena pluggen monterar du en "däckventil".
Se till att inte pluggarna kan skjutas iväg av lufttrycket. Det blir ena j-la projektiler om dom lossnar. Fördendelen om plåten fläker upp så kan det bli ohälsosamt splitter, så var försiktig när du pumpar upp röret.

Värm bulan med gassvets, så plåten blir rödglödgad. Plåten måste bli röd för att bli mjuk. När ett veck skapas i plåten, så blir plåten samtidigt hårdare där. När den egentligen borde vara mjuk för att kunna ploppa ut igen.

När plåten fortfarande är varm fyll försiktigt med luft, så ploppar bula ut igen. Men var försiktig. Så du inte får plåt eller pluttar i dig.

Annars går du till en crossfirma som gör det åt dig. :tummenupp

Tänkte bara bifoga en lite illustration.

66.jpg


Så gör crosskillarna!
 
Förlåt mig...
Men är inte det enklaste det som man kom på för 104 år sen??..

Alltså..borra ett litet hål mittemot bucklan o peta sen in ett dorn eller vad fan som helst o buckla sen ut bucklan med hjälp en en hammare...
Sen, är det bara att svetsa igen detta 5-millimetershål...o sen slipa till det så att ingen kan ens se att det varit buckligt...

Kan väl inte låta så avancerat eller??

Ha det
 
Nu hade jag ingen anledning att nalevskåda piporna på min gamla Aprilia RS250 men jag vill minnas att Mattias vid ett tillfälle mumlade något om att de hade dubbla väggar. Kanske något att undersöka innan och tänka på vid val av arbetsmetod.
 
Teddy skrev:
Nu hade jag ingen anledning att nalevskåda piporna på min gamla Aprilia RS250 men jag vill minnas att Mattias vid ett tillfälle mumlade något om att de hade dubbla väggar. Kanske något att undersöka innan och tänka på vid val av arbetsmetod.

Men nu var det RD´n som var aktuell... annars hade ju varje 1/10hk varit intressant :)

Hoppas jag slipper buckla ut några pipor på RS´n :hihi
 
Jag har ratat ut en redig bula i expansionskammaren på en Arctic cat skoter, och då kapade jag ut den deformerade biten och bankade till en ny bit plåt och svetsade tilbaka det...
 
Nyheter
Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...

Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...

Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...

Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...

Nya Chief Vintage Sturgis

I samband med 86:e Sturgis ...

Missa inte Bikes sommarnummer!

Innehåll Bike powered by...

Missa inte Bikes sommarnummer!

Innehåll Bike powered by...

Back
Top