Bredbandslambdasond

[triple]

Är det någon som har erfarenhet av Tech Edge WB02 Lambda Meter?
http://www.wbo2.com

Den går ju att koppla ihop med denna mjukvara i en palm
http://wbo2.offline.org/

Det ser himla bra ut, men jag vill helst köra det på en Laptop eller PocketPC. Det finns ett program men det är i DOS och ser inget vidare ut. Finns det några konkurenter???

Man vill ju kunna logga rpm, lambda och TPS

 

[Bj.O.rn]

Blir nog bra när man får det att funka med Bosch LSU-sensor.. NTK är dyyyyr..

Kunde man sen åsså bara logga varvtal, trottel å lamda samtidigt på ett biligt å enkellt sätt så vore det i hamn.. hellst skulle man kunna exportera värdena till excel eller något annat progg att köra statistik i..

/B

 

[triple]

Man KAN logga varvtal, lambda och två analoga med denna (TPS är ju lämpligt) så det är bara att köra

Igen som har testat något liknade?! Vad kör dom på tuningshops (eller vad det heter)? Dom som har DynoJet prylar kör ju med ”Tuning Link Software”
http://www.powercommander.com/tuninglink.shtml
som bara ger en map till PowerCommandern ”automatiskt”, men dom som inte har Dynojet, vad har dom?

Snodde en Bosch sensor (ur en container så det var inte sååå farligt, hoppas den funkar!) när jag jobbade på Volvo PV, så det ju en början, iaf

 

[ulf_lundin]

Kom ihåg att 'vanlig' lambdasond o s.k. bredbandssond är rätt olika djur. Kräver helt olika elektronik f avläsning bl.a. Undrar om det finns någon motor som är försedd m bredbandssond i orginal.
/u

 

[andersbrink]

Undrar om det finns någon motor som är försedd m bredbandssond i orginal.
/u

Inte är det många iaf. Jag vet bara om att vissa Honda-bilar från tidigt 90-tal hade bredbandssond. Finns mer att läsa på http://www.diy-wb.com/

 

[triple]

Volvo använder bredbandslambda före katten (och en vanlig efter)

Man kör ändå i princip alltid lambda 1, men med bredbandslambdan kan man fortare reglera in rätt. Den vanliga är bara där som referens, bredbandarna driver när dom blir gamla.

 

[ulf_lundin]

1) bara på rätt nya volvo, eller hur ? (har nog faktiskt hört nåt om det, nu när du säger det)
2) tvivlar på att turbona går på lambda 1.0 vid fullast. Om jag nu får vara lite näsvis.
/u

 

[YZF-1000-R1]

Kan man inte mäta lamdavärdet på något sätt när man kör med hjälp av en multimeter lr något?
Sonden ger ju en spänning upp å ner när den reglerar.

tvivlar på att turbona går på lambda 1.0 vid fullast//
Vid fullast reglerar inte lamdan på något vis.

 

[andersbrink]

Smalbandslambdan (den vanliga) kan mätas med en högohmig voltmeter, typ >1 Megaohm.

Bredbandslambdan är konstantströmsstyrd (med en väldigt exakt strömreferens) och man mäter spänningsfallet över en väldigt exakt definierad resistor som sitter i serie med strömgeneratorn. Inte så enkelt att utföra utan att behöva bygga en liten lådda innehållande ca femtiotalet komponenter.

 

[ulf_lundin]

Vanliga lambdan är högeligen olinjär o dessutom temperarurkänslig, spec på den feta sidan. Bredbandslambdan består av en vanlig lambda o nån annan sorts sensor hopbyggt. Elektroniken använder vanliga lambdan för att avgöra hur den ska avläsa/handskas med den andra sensorn (om jag fattat det rätt). I bägge fallen krävs nån sorts elektronik för att man ska få ut nåt vettigt av sonden. Sen finns det både enkla displayer som i princip visar snålt, lagom el fett för att man inte ska elda upp motorn under race och mer avancerade grejor f inställning o tom f loggning f senare analys. Men då har vi nog lämnat vad som är rimligt f amatörer.
/u

 

[PEPPE]

om du kan lugna dig ett tag finns det några som håller på och gör win32 program för wb02.

yahooforum: oz-diy-wb@yahoogroups.com

finns länk till forumet på techedge sidan.

väntar själv på att wb02 skall bli klar.

har köpt en bosch sensor och monterat i röret på min daytona.

http://home.earthlink.net/~roycemek/WB/RPMWideBandLogger.zip

http://www.ndh.net/home/bertakis/pics/WB02Interface.gif

 

[PEPPE]

om du kan lugna dig ett tag finns det några som håller på och gör win32 program för wb02.

yahooforum: oz-diy-wb@yahoogroups.com

finns länk till forumet på techedge sidan.

väntar själv på att wb02 skall bli klar.

har köpt en bosch sensor och monterat i röret på min daytona.

http://home.earthlink.net/~roycemek/WB/RPMWideBandLogger.zip

http://www.ndh.net/home/bertakis/pics/WB02Interface.gif

 

[triple]

2) tvivlar på att turbona går på lambda 1.0 vid fullast. Om jag nu får vara lite näsvis.
/u

...om jag nu får vara lite näsvis tillbaka så gör man faktiskt det. Åtminstone i ”normala” fall (om det inte finns något fel på motorn eller du kör lång tid på max last).
Förr i tiden (mitten av nittiotalet) så fetade man hejdlöst så fort man gick över dellast. Jag tror att man har ändrat emissionscyklerna (som körs för att certifiera motorer) i vilket fall har man sänkt emission nivåerna, så att det inte längre går att klara sig med denna strategi. Speciellt gällde detta dom ”röda” motorerna (gjutjärn) men även dom tidiga ”vita” (femmorna)

om du kan lugna dig ett tag finns det några som håller på och gör win32 program för wb02.

Snyggt!

Jag får iof att MSCOMM.32OCX är ”missing” om jag kör programmet, men bilden ser lovande ut!

Skall genast regga mig på det forumet också!

 

[ulf_lundin]

...om jag nu får vara lite näsvis tillbaka så gör man faktiskt det. Åtminstone i ”normala” fall (om det inte finns något fel på motorn eller du kör lång tid på max last).
Förr i tiden (mitten av nittiotalet) så fetade man hejdlöst så fort man gick över dellast. Jag tror att man har ändrat emissionscyklerna (som körs för att certifiera motorer) i vilket fall har man sänkt emission nivåerna, så att det inte längre går att klara sig med denna strategi. Speciellt gällde detta dom ”röda” motorerna (gjutjärn) men även dom tidiga ”vita” (femmorna)

Ok. Då vet jag det nu. Har sett att min 940 -95a turbo går över till fett vid lite varv o tryck.
/u

 

[Markus Thorén]

...om jag nu får vara lite näsvis tillbaka så gör man faktiskt det. Åtminstone i ”normala” fall (om det inte finns något fel på motorn eller du kör lång tid på max last).
Förr i tiden (mitten av nittiotalet) så fetade man hejdlöst så fort man gick över dellast. Jag tror att man har ändrat emissionscyklerna (som körs för att certifiera motorer) i vilket fall har man sänkt emission nivåerna, så att det inte längre går att klara sig med denna strategi. Speciellt gällde detta dom ”röda” motorerna (gjutjärn) men även dom tidiga ”vita” (femmorna)

Vid hög last har inte nya volvobilar lambda 1 utan snarare lambda 0.8-0.9. Detta kan man göra då avgassertifiering sker på rätt låg last. (för att kunna framföra en personbil i lagstadgad motorvägsfart krävs en medeleffekt på ca10kw). Samma sak gäller för övrigt även Saabs nya och gamla bilar.

 

[RG500-Johannes]

Vid hög last har inte nya volvobilar lambda 1 utan snarare lambda 0.8-0.9. Detta kan man göra då avgassertifiering sker på rätt låg last. (för att kunna framföra en personbil i lagstadgad motorvägsfart krävs en medeleffekt på ca10kw). Samma sak gäller för övrigt även Saabs nya och gamla bilar.

Amen, ingen turbobil jag någonsin hört talas om kör lambda 1 vid fullast. Fetar på grund av spik.

Vi kör ju med ETAS lambda scanner, typ den här: http://en.etasgroup.com/products/measuring_devices/in_detail.shtml#la4

En låda med display och serieport för koppling mot loggsystem på dator.

Används inte i cellerna givetvis, men för mätning i bil mm.

/J

 

[Nisse Järnet]

http://www.mtr.se/ Kika längst ner. Kan det vara nåt?

 

[ulf_lundin]

Jo, verkar vettig o m vettigt pris.
Men det är för 'vanlig' lambda, dvs. icke-bredband.
/u

 

[Markus Thorén]

En tanke som jag och min studiekamrat haft är att väldigt vassa bilar och motorcyklar borde ha felande lambdamätning även med en riktig bredbandslambda. Med tanke på att vassa motorer har väldigt stort overlap så borde dessa visa att de går magrare än vad de gör. Är det någon som haft möjlighet att räknat ut lambda med hjälp att mäta luftflöde och bränslet in och jämfört med uppmätt lambda på riktigt vass motor?

 

[Nisse Järnet]

Jo, verkar vettig o m vettigt pris.
Men det är för 'vanlig' lambda, dvs. icke-bredband.
/u

Vad duger den till då