Bränslepumpsfråga

[audiultx]

Hej,

Nu verkar det som att min bränsle pump på kawan har pajat. det var helt snustorrt i bränslefiltert, samt att själva pumpen och dess kablar blir väldigt varma när strömen är på(eller när jag drar runt startmotorn).

provade koppla loss utsugs slangen från pumpen och kollade ifall det kom någon bensin men icke då.

sen så helt plötsligt började det ryka lite från pumpen, och den är verkligen väldigt varm. det är en sån där solenoid pump (inline) så jag tänkte istället för att försöka fixa den så kanske jag kan köpa en förgasarpump från biltema? http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Motor/Branslesystem/Elbranslepump/


det skall visst vara runt 0.10-0.16 bar bränsletryck. tror ni biltemas fungerar isåfall vilken? funderade på en av de för 199kr 0.27-0.34 bar, det borde väl ändå gå med det trycket tycker jag?

hojen är en kawa zxr750 h1 -89. på ebay var det dyrt tycker jag, hittade för 600-700kr som billigast och då var det utan frakten inräknad.

 

[CPMS]

Förgasare brukar inte gilla höga tryck så varför inte lägga på en hundring och köpa Biltemas membranpump artnr: 523226 som ger lämpligt med tryck?

 

[audiultx]

Förgasare brukar inte gilla höga tryck så varför inte lägga på en hundring och köpa Biltemas membranpump artnr: 523226 som ger lämpligt med tryck?

tack för svar, då blir det en sådan imorgon.

 

[Havre]

tack för svar, då blir det en sådan imorgon.

Jag var på jakt efter en precis likadan (artikel 523226) för någon vecka sedan, men fick beskedet att den var slut i alla biltemabutiker på obestämd tid, de kunde alltså inte säga förväntat datum då de skulle ha denna i lager igen.. Men hittade en (förvisso en del dyrare, 700 kr) pump på mekonomen som fungerade också, (vad jag förstått skall dessa vara av bättre kvalisort än biltemas..). Också sugpump med 0,1 bars tryck... fungerade alldeles utmärkt till min FZR1000 '88.

Lycka till!

 

[audiultx]

Jag var på jakt efter en precis likadan (artikel 523226) för någon vecka sedan, men fick beskedet att den var slut i alla biltemabutiker på obestämd tid, de kunde alltså inte säga förväntat datum då de skulle ha denna i lager igen.. Men hittade en (förvisso en del dyrare, 700 kr) pump på mekonomen som fungerade också, (vad jag förstått skall dessa vara av bättre kvalisort än biltemas..). Också sugpump med 0,1 bars tryck... fungerade alldeles utmärkt till min FZR1000 '88.

Lycka till!

aj då :S hoppas den finns här i jönköping, har ganska ont om pengar nu. Men bra att det fungerar med sådana pumpar. då vet jag att det finns på mekonomen också. tack.

 

[Paxel]

Det är antagligen mekanismen i pumpen som inte har tillräckligt bra kontakt. Om du skruvar bort den svarta platskåpan på pumpen kan du försöka se om du kan fixa den, det blir billigare än en ny på biltema. Jag lyckades fixa min.

 

[audiultx]

Det är antagligen mekanismen i pumpen som inte har tillräckligt bra kontakt. Om du skruvar bort den svarta platskåpan på pumpen kan du försöka se om du kan fixa den, det blir billigare än en ny på biltema. Jag lyckades fixa min.

ja alltså jag kollade lite, det är ju typ ett stift som sitter mellan två kolbitar ser det ut som. har sprutat på wd40, men ska man fila bort lite på ytan då eller vad menar du att jag ska göra?

 

[Paxel]

ja alltså jag kollade lite, det är ju typ ett stift som sitter mellan två kolbitar ser det ut som. har sprutat på wd40, men ska man fila bort lite på ytan då eller vad menar du att jag ska göra?

Det sitter ett bleck som åker upp och ned för att bryta och sluta kretsen. Anledningen till att den blir varm är att pistongen inte går upp tillräckligt mycket för att blecket ska åka ner och bryta strömmen. Det man kan göra är att bygga på med tejp eller något på den övre kontakten som kan röra sig lite upp och ned. På så sätt måste inte pistongen åka lika långt upp för att blecket ska åka ner.
Inte helt enkelt att förklara, men med pumpen framför sig förstår man nog.

 

[audiultx]

Det sitter ett bleck som åker upp och ned för att bryta och sluta kretsen. Anledningen till att den blir varm är att pistongen inte går upp tillräckligt mycket för att blecket ska åka ner och bryta strömmen. Det man kan göra är att bygga på med tejp eller något på den övre kontakten som kan röra sig lite upp och ned. På så sätt måste inte pistongen åka lika långt upp för att blecket ska åka ner.
Inte helt enkelt att förklara, men med pumpen framför sig förstår man nog.

TJena, jag mekade med pumpen och det visade sig att den fastnar i ett läga liksom, man var tvungen att växelvis mata med pluspolen för att den skulle arbeta och pumpa, men jag skaffade en sån där pump på "feltema", verkar fungera helt felfritt, hojen startade med detsamma, körde några km och det gick felfritt.

tack för hjälpen.