Rootofevil
Guru
Slår du av DTC så kan du wheela hur mycket du vill i vilket läge som helst. Med DTC på så får du 5sek i Slick och om det var 20grader.
Peter: kan du inte editera in de där bilderna som beskriver de olika körlägena i första inlägget?
BMW S1000RR - tråden
- Thread starter Peter Pan
- Start date
Slår du av DTC så kan du wheela hur mycket du vill i vilket läge som helst. Med DTC på så får du 5sek i Slick och om det var 20grader.
Peter: kan du inte editera in de där bilderna som beskriver de olika körlägena i första inlägget?
Pheeeew. Tack. Ser fram emot att testa det och mina packboxar tackar er här på sh. Igår var nämligen andra gången en härlig wheelie blev bryskt dödad och det gjorde ont i kulorna
Första gången trodde jag att jag hade kommit till varvstoppet men igår höll jag koll och hade även växlat till trean och ändå klippte fanskapet ner mig med en smäll.Fattar inte hur tyskarna kan lägga in så mycket elektronik och ändå ha den så klumpig. Den borde strypa snällare, inte rent digitalt tvärt av. Det är ju skadligt för hojen
Har sett bilder och skillnader mellan programmen men hade inte hittat att 5-sek spärren gick att klicka bort.
Att söka och läsa trådarna på S1000RR forums.com var ju mest deprimerande. Makalös mängd puckade och oupplysta människor där
Rootofevil
Guru
Tanken är väl att det ska vara ett överslagsskydd men ändå tillåta powerwheelies ut ur kurvor t.ex. men dessa brukar ju inte vara av den typ att regskylten tar i asfalten. Ingenjörerna måste ha glömt "lek"-läget 
niohundrasexton
Jag har aldrig haft någon hoj från Asien
- Är det vajerjusteringen du menar?
Kopplingshandtaget ska ha ett slappspel på ca 2-3 mm vid vajern. Om du kluddar med den skruven och tar bort allt spel plus lite till kan kopplingen slira när du mosar-på med gashandtaget.
Smäll kompisen på fingrarna nästa gång han pillar på dina grejer!
- Är det vajerjusteringen du menar?
Kopplingshandtaget ska ha ett slappspel på ca 2-3 mm vid vajern. Om du kluddar med den skruven och tar bort allt spel plus lite till kan kopplingen slira när du mosar-på med gashandtaget.
Smäll kompisen på fingrarna nästa gång han pillar på dina grejer!
Ja det är den jag menar. Men tycker 2-3 mm låter lite?
Kopplingshantaget är ju lite löst nu innan det börjar ta emot när man trycker in den och det är mycket mer änn 2-3 mm.. Vill minnas att den var så även när jag köpte den när jag tänker efter och har inte märkt av några problem..
Edit: I Instruktionsboken står det 0.5-1.0 mm på handarmaturen med kall motor?
Last edited:
NeonMan
#62 Superbike 2015
Har haft exakt samma fenomen på racehojen. Konstpauser har jag kallat det. Det är ett antal ggr man flugit fram över tanken och skallat rutan när man förväntat sig att det ska bära iväg efter en växling. Fast istället händer inget på en kort stund.
Problemet är QS;en. Jag har bytt till en HM QS och har inte haft nått problem efter det.
Förlåt om jag är dåligt påläst...men vad är Fly by wire?
Förresten...ny med BMW´n och har ej kolla på följande heller...Panigale cykeln har en funktion som förhindrar bakhjulslås vid nerväxling. Har BMW denna funktion? Kanske inte är aktuellt på en radfyra..
Ja alltså Panigale har en elektronisk styrning till motorbromsen, där du elektroniskt kan välja hur mycket/lite motorbroms du vill ha
Slirkoppling sitter det på både S1000RR och Panigale
S1000RR har dock inte funktionen att du kan justera motorbroms om du inte köper en race ECU med calibration kit II eller RapidBike racing modulen
Finns säkert andra boxar som löser det med, men det är dom 2 jag känner till
Att den går snålt kan du antingen leva med eller inte, slänger du på en RapidBike eller Power commander och mappar hojen så är problemet väck, men då måste du förstås spendera lite pengar också
Okej, tack utförliga svar. Är det något man kan köpa och få monterat hos er på Bactor? Du kan väl pm´a mig ett pris?
Mvh/Johan
Ja jag tror att det var låset. Hittade en tråd om det på http://www.s1000rrforum.com/forum/bmw-s1000rr-general-discussion/12320-got-rattle-8.html där man konstaterar att det är låsmekanismen i tändningslåset. Fler som haft det i tanklåset med.
Knackade lite på det i våras och sen gick det bort. Vet inte riktigt vad som hände men borta är ljudet. Kanske inte hjälper så mycket i din felsökning men kolla där.
Knackade lite på det i våras och sen gick det bort. Vet inte riktigt vad som hände men borta är ljudet. Kanske inte hjälper så mycket i din felsökning men kolla där.
NeonMan
#62 Superbike 2015
Jag gör ett nytt försök att kränga den här HP Race Dataloggern som ligger hemma och skräpar.
Någon här som har erfarenhet av www.lellesmc.se?
Har beställt några saker till hojen av dem nämligen..
Har beställt några saker till hojen av dem nämligen..
Har nya Alpha Racing carbon framskärm o svingarmsskydd om nån e sugen?
Även ett nytt Hot Bodies Double Bubble mörktonat kåpglas, samt Alpha Racing packningssats till bromsoken..
Gärna i Sthlmstrakten, orkar inte skicka..
PM:a gärna vid intresse..
Även ett nytt Hot Bodies Double Bubble mörktonat kåpglas, samt Alpha Racing packningssats till bromsoken..
Gärna i Sthlmstrakten, orkar inte skicka..
PM:a gärna vid intresse..
Grattis och välkommen!
Similar threads
Nyheter
|
Katalogen börjar ta form!
Stora Motorcykelkatalogen 2... |
|
KTM och Husqvarna återkallelser
Pressreleaser från KTM och ... |
|
Provkörning pågår: KTM 1390 Super Adventure S EVO
Vulkanen Teide vakar över o... |
|
Äventyr i Algeriet
I januari åker Allt om MC t... |
|
Mästerlig presentation, KTM 1390 Super Adventure S EVO
I ett maffigt bergsområde, ... |
|
Mästerlig presentation, KTM 1390 Super Adventure S EVO
I ett maffigt bergsområde, ... |
|
Lite fler live foton på KTM 1390 Super Adventure S EVO!
Direkt från Teneriffa! Förs... |
|
CIAO ITALIEN!
Pressrelease från KTM: ... |
|
Nu jobbar vi med Katalogen!
Idag startar vi det digra a... |
|
Nu jobbar vi med Katalogen!
Idag startar vi det digra a... |