Hm, denna hoj har jag fluktat lite på då det ryktats om att man satsat lika hårt på att hålla ned vikten som man gjorde med HP2:an.
Råkade snubbla på en artikel om g450x där endurotestförare uttalats sig följande om hojen:
-"The BMW G 450 X weighs about 40 kilogrammes less than the G 650 Xchallenge for roughly the same output and is perfectly tailored to the requirements of the ambitious and success-oriented enduro sports rider. As a completely special and absolutely exceptional motorcycle, the BMW G 450 X is a genuine sports machine that has all parts required for MOT approval as standard. This means that – unlike other vehicles in the class – it is possible to ride the BMW G 450 X to the track on public roads"
MUMMA, detta innebär att torrvikten (inklusive olja) hamnar på 104kg
, OK OK, vi tar det med en nypa salt... låt oss säga 110kg.
Blir eventuellt en sådan nästa år om ekonomin tillåter
Råkade snubbla på en artikel om g450x där endurotestförare uttalats sig följande om hojen:
-"The BMW G 450 X weighs about 40 kilogrammes less than the G 650 Xchallenge for roughly the same output and is perfectly tailored to the requirements of the ambitious and success-oriented enduro sports rider. As a completely special and absolutely exceptional motorcycle, the BMW G 450 X is a genuine sports machine that has all parts required for MOT approval as standard. This means that – unlike other vehicles in the class – it is possible to ride the BMW G 450 X to the track on public roads"
MUMMA, detta innebär att torrvikten (inklusive olja) hamnar på 104kg
, OK OK, vi tar det med en nypa salt... låt oss säga 110kg.Blir eventuellt en sådan nästa år om ekonomin tillåter
