blir inte klok - vart kommer pengarna ifrån

  • Thread starter Thread starter IGNJATOVIC
  • Start date Start date

IGNJATOVIC

Guest
Raceförare kör järnet - de kraschar - de lagar hojen - de kör igen, och kraschar och lagar och kraschar och lagar. Vart får de alla pengar ifrån? Inte är det väl så att sponsorer täcker allt - inte ens i Pro Superbike?


Sen tycker jag att de flesta som kör i Pro Superbike verkar ha det som heltidsjobb. Min åsikt är att det borde gå att kombinera jobb+Pro S om man kommer så långt - är det någon som tycker tvärt emot?
 
Det är väl få förunnat, som kan leva på sin racing i Sverige och väldigt få klistermärken som ger rena pengar. Däremot tror jag att många är egenföretagare och kan utnyttja det för att hålla kostnaderna nere samt dom sponsorer dom har, kan bistå med prylars och förbrukningsmaterial.
Kombinera det med att äta nudlar, ge fan i att köpa ny parningskostym var och varannan vecka till krogbesöken, så har man råd att tävla i road racing:tummenupp
 
De riktigt unga förarna så tror ja på changco.
De lite äldre förarna så tror ja på Peder Rosberg.
 
Jag vete fan om jag klassas som rik. En gång slapp jag betala soppan när jag lånade pappas bil till Åsen, så det är ingen "pappa betalar racing" (han tjänar inte onormalt mycket heller, samt att vi är flera i syskonskaran). Har man möjlighet att lägga varända krona som blir kvar efter hyra och billigt mat så går det. Jag är snickare och la allt som gick på racing. Jobbade övertid om det gick o.s.v. Sen hade jag väl motsvarande en månadslön i spons. Men sen var det också pengabristen som fick att missa delar av denna säsong.
 
Ett brinnande intresse och en jävla massa jobb...

Tror inte alla sveriges roadracingförare är födda med silvesked i munnen.

Att köra roadracing kräver mycket engagemang utanför banan med att ragga sponsorer som kan tänka sig stå för ett oljebyte eller ett set kåpor.
De som lever på sin sport innom RR i Sverige är nog mycket lätträknade.

Det är tråkigt tycker jag för att många talanger faller bort på just den ekonomiska biten.

Varför skulle det inte gå att kombinera en racekarriär i Pro Superbike och ett vanligt jobb? :va
 
Last edited:
ung och rik pappa betalar, de tillhör sveriges överklass.

Det är samma i bilracingen ibland. Gamla mekrävar som kör sportvagn blir påkörda av talanglösa racingnyfrälsta yuppies i radicalbilar. De sistnämda rycker på axlarna efter smällen medans de förstnämda stönar och ser 100 timmar i garaget innan vraket är återställt.
 
folk fixar pengar.... på ett eller annat sätt =)

inte hört talas om tjock-steffe från uppsala (uppsalamaffian) som gick från lodis, till "top-vd" med amerikanskt börsnoterat teknikföretag som skulle slå ut playstation&nintendo? på ett par mån, blev han en kis i kostym å med lön på 500,000 pund / mån, chaka ferrari enzo mm.

nu lindade han iofs sin enzo runt ett träd i californien feb 06, men ute nov 07 ...inget är omöjligt.
 
Man suger dollme på någon mindre noga räknad pub, drar över chefens gammla nucka för en 500 hundring, efter några år i gemet lär man sig vad som är nödvändigt att lägga pengar på och vad som är värt att vända upp arslet för.


björn
 
ung och rik pappa betalar, de tillhör sveriges överklass.

Välkommen till jorden, hur är vädret på din planet?

Ärligt talat, har du varit i en roadracingdepå? Många är 30+ och har äntligen fått råd att förverkliga sina drömmar. En liten klick är unga och har entusiastiska föräldrar som hjälper till med allt dom kan. Kostnaden för en 125 juniorhoj är ganska låg, man kan klara det utan en sponsor. Kostnaden för att köra superbike är aningen högre, men om man jämför med vad många lägger för att köra en säsong på gata med en ny R1:a så är inte skillnaden så hemskt stor som man kan tro. Många är egna företagare, som jobbar fler timmar än snittet under den kalla årstiden för att samla in pengar nog att klara sommaren på.
 
Okej, tack allihopa - jag har väl fått en hyffsat bra uppfattning om hur det förhåller sig.

Bajs att jag är student.
 
Skrivet med en liten gnutta ironi :pannkyss
Inte är det några som bor i slummen och har 20ungar i en 1:a som kör junior klasser.
Eh skitsamma.!

Finns ju en hel massa folk som har det nånstans mitt emellan rik och fattig. Världen är ju inte svartvit...
 
Många antar jag jobbar satan när det inte är säsong. Sparar pengar och försöker ragga sponsorer eller bidrag med pengar/tillbehör. När det är säsong är det 12 timmars pass mån-tors, sedan ledig fre-sön. Typ..
 
Många antar jag jobbar satan när det inte är säsong. Sparar pengar och försöker ragga sponsorer eller bidrag med pengar/tillbehör. När det är säsong är det 12 timmars pass mån-tors, sedan ledig fre-sön. Typ..
Så planeras vintern och den kommande sommaren! :tummenupp
 
Ganska enkelt

Jobba 3 jobb (varför sova mer än 4 timmar?)
Ge fan i krogen, kläder ärver man av kompisar:)
Nudlar är billigt, makaroner ger energi!
Mest är det en inställningssak och att man är tillräckligt intresserad!

Nu är jag snart 40,så då kan jag strunta i dom 3 första raderna, jobbar bara 1 jobb, men lika mycket som de 3 jag hade samtidigt förut;)
 
Jag brukar försöka blåsa staten på så mycket som möjligt!:tummenupp
 
Nyheter
GOTLAND GRAND NATIONAL OCH AFTONBLADET SÄNDER 12 TIMMAR LIVE FRÅN ÅRETS TÄVLING!

Foto: Karin Tornblom Pre...

Allt om MC på Rapidos öppet hus!

Kom och hälsa på Rapido MCK...

Bike på Rapidos öppet hus!

Kom och hälsa på Rapido MCK...

Stabilt läge på Gotland Ring!

Den trista dispyten om ägan...

Anpassad service för Ducati Desmo 450 MX

Ducati lanserar serviceinte...

Oro för batteriet

Batteriet oroar mest – men ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Bike-Dagarna har öppnat!

Vinn en airbagväst från Dai...

H-D Pan America 1250 Limited provkörd

I nummer 5 av Allt om MC ko...

Back
Top