Blinkersrelä till ledlampor?

[Respray]

Tjena!

Har kollat lite på forumet om vilket relä man behöver för led lampor och har fått en del frågor besvarade men det finns några frågetecken kvar..

Jag har en suzuki gsx 750f från 89 som original har glödlampor men har nu bytt till led fram och bak.

Original relät har 2 poler och har sett att det finns både 2 och 3 poler på en del led relän.. Är det bara att jorda den 3e?


Vart kan jag hitta ett billigt relä som funkar?? ..Biltema?

 

[Thomas_W]

Biltema funkar alldeles utmärkt. Kör med det själv på min Hornet. Billigt och funkar bra.

 

[Respray]

Men har dom någon som är universal för mc med 2 poler eller köpte du någon annan för tex bil?

 

[Gunsmoke]

Tjäna!
Funderar på samma och biltema har ju även lastoberoende reläer för japanska och europeiska bilar.. Vad är skillnaden? Alla har ju tre poler :/

Men vad jag tror jag läst i nån tråd här så är ena Polen jord och den är bara jorda i chassit (som du säger) alt att man kunde löda om nåt inne i reläet :/

Ska själv sätta led på min zx9 så hade vart kul och veta lite om dessa reläer så man slipper löda på motstånd ^^

 

[buslus]

Skillnaden mellan japanska och europeiska reläer är hur polerna (kontakterna) sitter. Det är alltid 31+49+49a, men de sitter annorlunda i reläet. Alltså blir det per automatik fel om man försöker sätta ett relä från en japs i en europe. 31 är alltid jord, 49 är + och således är 49a den som den blinkande signalen kommer ifrån. Magiskt men sant...
Om man får för sig att slänga på ett 3-pols blinkersrelä på en hoj med 2-polsrelä, måste man först och främst ta reda på vilken av tåtarna från det gamla som är plus. Därefter är det tämligen lätt att lista ut vilken som ska ha den blinkande signalen från relät, då det bara finns en tåt kvar... Jordkabel ansluts i valfri skruv på hojen och kopplas därefter till 31 på relät.

Klappat och klart!! NEJ! inte alltid. Vad hade ni väntat er? Allt kan alltid gå åt helvete.
Trots detta kan det ändå behövas resistorer (motstånd) på led:arna. Enligt egen erfarenhet av billiga reläer anpassade till led-blinkers, fungerar de ändå inte utan resistorer. Jag har inte testat Biltemas variant ännu.

Har nu led-blinkers på zätan med billigt relä (3-pols) + resistorer...

 

[buslus]

Åhh, glömde en sak.
Köp "färdiga" resistorer med kablar och anslutningar. (De där runda som passar direkt på led-blinkers-kablaget)
Då är det lättare att labba och testa utan att behöva löda.

 

[Daza]

Köpte biltemas relä för japsbil nu i veckan. klipte gamla kontakten och satte på flatstift och anslöt till relät, den 3:e polen jordade jag i batteriet. Funkar perfekt, låter dock som en gammal 240 när man använder blinkers, men då glömmer man inte slå av dem iaf

 

[Gunsmoke]

Skillnaden mellan japanska och europeiska reläer är hur polerna (kontakterna) sitter. Det är alltid 31+49+49a, men de sitter annorlunda i reläet. Alltså blir det per automatik fel om man försöker sätta ett relä från en japs i en europe. 31 är alltid jord, 49 är + och således är 49a den som den blinkande signalen kommer ifrån. Magiskt men sant...
Om man får för sig att slänga på ett 3-pols blinkersrelä på en hoj med 2-polsrelä, måste man först och främst ta reda på vilken av tåtarna från det gamla som är plus. Därefter är det tämligen lätt att lista ut vilken som ska ha den blinkande signalen från relät, då det bara finns en tåt kvar... Jordkabel ansluts i valfri skruv på hojen och kopplas därefter till 31 på relät.

Klappat och klart!! NEJ! inte alltid. Vad hade ni väntat er? Allt kan alltid gå åt helvete.
Trots detta kan det ändå behövas resistorer (motstånd) på led:arna. Enligt egen erfarenhet av billiga reläer anpassade till led-blinkers, fungerar de ändå inte utan resistorer. Jag har inte testat Biltemas variant ännu.

Har nu led-blinkers på zätan med billigt relä (3-pols) + resistorer...

Härligt rakt på sak! Får testa om det funkar med biltemas annars får jag väl börja löda och ha mig igen ^^
Tack för ett bra svar!