Blinkers relä/motstånd till custombygge

[sainth]

Hej

Håller på och bygger om en gammal BMW hoj(r75) och blir inte riktigt klok på vilket blinkersrelä eller motstånd jag ska ha. Ska byta både fram och bak nämligen ..
Har kollar på dessa två, skule dom fungera?

Ska jag använda 4st eller 2st av dessa motstånd?

https://www.mcbutiken.com/varumarken/kellermann/28-kellerman-blinkers-motstand

eller är det smidigare att bara byta relä? skulle detta kunna fungera då?

https://www.mcbutiken.com/mc-elektronik/mc-blinkers/kellerman

uppskattar all hjälp jag kan få

 

[andersbrink]

En blinkerslampa är på 21 watt. Ohms lag säger P=U2/R. Med 7.5 ohm i resistorn blir det 19 watt. Det skall vara ett motstånd per "lampa" dvs 4 stycken.

Enklast blir det med det lastoberoende elektroniska reläet.

<edit>Jag själv använder ett varningsblinkersrelä (lastoberoende) i min Firebird som blinkersrelä då broms och blinkers är samma lampor i bak.</edit>

 

[baggen1970]

Kör på det lastberoende reläet så funkar det vilka lampor du än väljer , lättare att dölja än 4 klumpiga motstånd och mindre skarvande av kablar.
Köpte mitt lastberoende relä ifrån kina för 4 år sedan för hela 26kr med frakt o allt , funkar finfint fortfarande.

 

[gundj]

Om du har 1 indikatorlampa för blinkers så kan det bli bekymmer med att alla fyra alltid blinkar när du slår på blinkers åt något håll..
I så fall får du lägga in 2 dioder och göra en liten enkel omkoppling av sladdarna till indikeringen.

 

[Spyke]

Snabbtabell

 

[Comeback]

Några tidigare trådar i ämnet
https://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?281966-Felindikering-i-blinkersrelä-för-LED
https://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?243082-Koppla-ledljus
https://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?222254-Biltema-lastoberoende-relä/page2

Har man lika starka LED blinkers fram och bak skulle jag idag välja att byta den tjocka ståltråden (löd loss) i ett Biltema lastberoende 42140 till en tunnare ståltråd, tex en kardel från en vanlig cykelbromsvajer i lagom längd instoppad i krympslang.
Så får man rätt blinkershastighet och upptäcker om någon blinkers fallit bort.
Fixat och klart för Sprint RS, se foto. Originalståltråden i 42140 och den jag provat ut i krympslang.

Anmärkning: Innan jag gjorde fixet med den tunna stråltråden gjorde jag en annan lösning, bytte ut ett ytmonterat motstånd på 100kOhm till 220kOhm, vanligt axiellt motstånd och fick då den snabba varningsblinken för fel ström vid LED-blinkers att bli normal blinkhastighet. Jag kan inte montera ytmotstånd så de två sladdarna till 220kOhmaren finns kvar. Motståndet numera 100kOhm axiellt för behålla den normala varningsfunktionen vid fel: Snabblink vid för låg eller för hög ström (kortis).

 

[sainth]

Tusen tack för hjälpen!

 

[bosse-l]

Jag har köpt lastoberoende blinkersrelän från diodhuset, här finns lite olika modeller att välja på https://www.diodhuset.se/diod-xenon-till-mc-moped/blinkers/tillbehor-for-blinkers

Har det för Japansk bil på Hondan för då jag köpte fanns det bara bilreläer och MC-reläet FLL050 till Trajan och Kawan. Snabba leveranser och dom har då funka för mig. Reläet för Japansk bil är dock väldigt känsligt att trigga det räcker att man sätter fingrarna mellan stiften eller att det är lite fukt i blinkersomkopplaren, det är dock enkelt att lösa med ett motstånd mellan stiften för plusmatningen och utgången till blinkers men jag har inte kommit mig för att få dit det ännu.

 

[Klockringaren]

Jag har köpt lastoberoende blinkersrelän från diodhuset, här finns lite olika modeller att välja på https://www.diodhuset.se/diod-xenon-till-mc-moped/blinkers/tillbehor-for-blinkers

Har det för Japansk bil på Hondan för då jag köpte fanns det bara bilreläer och MC-reläet FLL050 till Trajan och Kawan. Snabba leveranser och dom har då funka för mig. Reläet för Japansk bil är dock väldigt känsligt att trigga det räcker att man sätter fingrarna mellan stiften eller att det är lite fukt i blinkersomkopplaren, det är dock enkelt att lösa med ett motstånd mellan stiften för plusmatningen och utgången till blinkers men jag har inte kommit mig för att få dit det ännu.

Man kan döva känsligheten på ett halvledarrelä med ett pullup eller pulldown motstånd.

Man sätter 10k motstånd till minus om ingången är + styrd.
Detta motstånd släcker ned lite krypström , man kan i visss lägen behöva sätta lägre värde om krypströmmarna är större.

Tvärtom är att man har ledlampa för oljetryck , då jordar den vid
kontakt - då drar man ned med pullupp på dioden

 

[bosse-l]

Man kan döva känsligheten på ett halvledarrelä med ett pullup eller pulldown motstånd.

Man sätter 10k motstånd till minus om ingången är + styrd.
Detta motstånd släcker ned lite krypström , man kan i visss lägen behöva sätta lägre värde om krypströmmarna är större.

Tvärtom är att man har ledlampa för oljetryck , då jordar den vid
kontakt - då drar man ned med pullupp på dioden

Enda sättet att få mitt relä mindre känsligt är att dra ett motstånd från plusmatningen till utgången på reläet, sätts det till jord händer inget om man har det på ingången och på utgången triggar det reläet. Motstånd mellan in och utgång på reläet gör väl att det krävs mer ström för att trigga då krypströmen kan "smita förbi" reläet via motståndet och tar den lättard vägen genom motståndet istället för genom reläet, kommer dock inte ihåg vilket värde på motståndet jag hade men nånstans mellan 5,6 till 10K är nog troligt.

Kommer inte ihåg det teoretiska med detta men man lyfter väl spänningen på utgången eller nåt sånt?

 

[Klockringaren]

Nä man sänker ju ned den med pullupp eller pulldown , man släcker ned en krypström
med motståndet för att döda krypströmmen som triggar halvledarreläet.