Blinkers och bakljus har lagt av

[19db87]

Hej på er!

Jag har köpt en yamaha R1 -07 problemet är att det satt på integrerade blinkers i bakljuset som besiktningen inte gillar. Så jag köpte nya installerade dem och behöll endast bak + bromsljus.
Allt fungerade fint tills jag skulle testa vilken kabel som går till vilket stift i kontakten så jag höll emot kablarna mot stiften och när jag skulle ta bort kablarna så tror jag att jag råkade komma åt och brygga kontakten, så nu har allt lagt av blinkers, bakljus och varningsblinkers. Däremot fungerar varningsblinkersen när larmet går igång.
Jag har kollat alla säkringar och testat ett nytt relä köpt från yamaha center och allt verkar vara som det ska och där någonstans så tar min fantasi slut.

Någon som har en teori?

 

[Ulvhamne]

Det låter som om det är dags att börja jaga felet med en multimeter. Har du testat att byta säkringarna som har med saken att göra med?

 

[19db87]

Det låter som om det är dags att börja jaga felet med en multimeter. Har du testat att byta säkringarna som har med saken att göra med?

Tack för svar!
Ja jag är rädd för att det är det ända som återstår nu men jag hade helst sluppit det. Jo jag tror det, om det inte finns fler än en säkringsbox?

 

[Hoztic]

Nu är jag ju brutalt tråkig, men ett första steg kan ju vara att läsa manualen, där står det var säkringarna sitter och vilken som går till vad Det låter konstigt att bara bakre blinkers och bakljus/bromsljus dog, blinkers är ju en gemensam krets fram och bak.

 

[Tammer]

Nu är jag ju brutalt tråkig, men ett första steg kan ju vara att läsa manualen, där står det var säkringarna sitter och vilken som går till vad Det låter konstigt att bara bakre blinkers och bakljus/bromsljus dog, blinkers är ju en gemensam krets fram och bak.

Fast det går ju separata kablat till varje blinkers. Jag har haft diverse olika blinkersproblem, som visade sig bero på jordfel. Tre av lamporna blinkade, men inte den fjärde. Nånstans hade jordkabeln från den ärgat eller gått av, det tog en stund att komma på vad det var. I mitt fall var det en betydligt äldre hoj, och då är förstås såna problem vanligare.

 

[Killawife]

Blinkers och bakljus bak använder samma gemensamma jordkabel så rimligtvis har du problemet där. Om du kortslutit så kan den brunnit av. Lite bökigt bara att den går in i kabelstammen och sen ner till en gemensam jordpunkt så ett jävla bök att hitta. Jag hade ett liknande fel i gammal YZF 750. Jag bytte då hela kabelstammen då det fanns Må-å-å-ånga elfel i det gamla. Kostar inte mycket på skroten.
Du kan dra en ny bara och jorda i ramen så slipper du leta. Kan vara bra för att säkerställa att det verkligen är felet med om du nu ska köpa nåt.

 

[Comeback]

Blinkers och bakljus bak använder samma gemensamma jordkabel så rimligtvis har du problemet där. Om du kortslutit så kan den brunnit av. Lite bökigt bara att den går in i kabelstammen och sen ner till en gemensam jordpunkt så ett jävla bök att hitta. Jag hade ett liknande fel i gammal YZF 750. Jag bytte då hela kabelstammen då det fanns Må-å-å-ånga elfel i det gamla. Kostar inte mycket på skroten.
Du kan dra en ny bara och jorda i ramen så slipper du leta. Kan vara bra för att säkerställa att det verkligen är felet med om du nu ska köpa nåt.

Hur jordar man enklast i ramen ?
Borrar hål i ramen
och drar fast ringkabelskon man monterat på kabeln med skruv och mutter på baksidan ?
Brukar du slipa bort lack från ramen för bra kontakt eller brukar det ordna sig ändå ?
Eller räcker det med att tejpa fast jordkabeln på ramen med eltejp ?

Jag brukar dra jordkabel till batteriets minuspol och drar fast ringkabelskon på kabeln med samma skruv som håller jordflätan på batteripolen.

 

[Coola Ola]

Blinkers och bakljus bak använder samma gemensamma jordkabel så rimligtvis har du problemet där. Om du kortslutit så kan den brunnit av. Lite bökigt bara att den går in i kabelstammen och sen ner till en gemensam jordpunkt så ett jävla bök att hitta. Jag hade ett liknande fel i gammal YZF 750. Jag bytte då hela kabelstammen då det fanns Må-å-å-ånga elfel i det gamla. Kostar inte mycket på skroten.
Du kan dra en ny bara och jorda i ramen så slipper du leta. Kan vara bra för att säkerställa att det verkligen är felet med om du nu ska köpa nåt.

Jord i ramen är ju att be om problem.

 

[bosse-l]

Ta detta på rätt sätt Låter ut som att det är problem med jorden men för att veta måste man mäta, allt annat är gissningar, punkt.

Ytterligare en sak har vi lärt oss här och mitt tråkiga råd är att det första man gör innan man överhuvudtaget tänker på nåt med el i en hoj är att köpa en multimeter. För 30 år sen förstår jag om man skippade multimetern som då kostade multum men i dag för 99 kr på Biltema köper man en så man har en hemma då elfelen kommer.

Lätt att vara efterklok men att kolla vilka kablar som är vad och vilken funktion dom har görs med multimetern för då jag du en kortslutningssäker koppling som du kollar funktionen med, med en del otur än du ju elda upp nåt om man tex kopplar en lampa fel och råkade kortsluta rejält.

Vore egentligen läge att göra en sticky här på hur multimetern funkar och används till de vanliga felsökningarna, detta med el är ju ingen raketforskning fast många verkar tro det och är paniskt rädda för multimetern och kablarna som om multimetetern vore en dödlig giftspindel och kablarna giftormar som är på väg att förgöra både dig och hojen vid felsökning och istället byter grejer och drar kablar hej vilt

 

[Comeback]

Instämmer med dig bosse-l
https://blog.m.nu/introduktion-till-elektronik-del-2/
https://sv.phhsnews.com/how-to-use-multimeter4750
https://www.qwant.com/?q=hur använder man en multimeter&t=web

före multimetern tycker jag momentnyckeln kommer (med tanke på alla trasiga gängor på SH)
med vetskap att
moment normalt är med torra gängor,
med feta eller oljiga gängor dra med 50 % till 75 % av angivet moment
https://www.qwant.com/?q=hur använder man en momentnyckel&t=web