Bli överhettad av för fet soppablandning?

[User123]

Hallo, för klen blandning kan ju orsaka överhettning.. Men hur är det med för fet blandning? Har hört det men det är ingenting jag känner till.. Hur är det?

 

[Dr.Bike]

Hallo, för klen blandning kan ju orsaka överhettning.. Men hur är det med för fet blandning? Har hört det men det är ingenting jag känner till.. Hur är det?

Svar nej.
Drivmedel kyler, och fet blandning kyler mer än det ger mer värme.

 

[silvr]

Felaktigt ställd förgasare kan orsakar överhettning...
Vita stift får man om den går varm.
Gyllenbruna är det man vill ha
svarta stift är tecken på för fet blanding

 

[Dominator-Rocks]

Lånar tråden lite.

Jag är lite orolig i det här varma vädret....

Känns som att min knarr blir jäddrigt varm nu om man puttrar omkring i lägre hastigheter?

Hur stor är risken att den värmenyper?

 

[silvr]

Lånar tråden lite.

Jag är lite orolig i det här varma vädret....

Känns som att min knarr blir jäddrigt varm nu om man puttrar omkring i lägre hastigheter?

Hur stor är risken att den värmenyper?

Det är ingen fläktkylning klart den blir varm om man kör sakta....
Om den kokar är ett bra tips o stanna o stänga av ....

 

[Dominator-Rocks]

Det är ingen fläktkylning klart den blir varm om man kör sakta....
Om den kokar är ett bra tips o stanna o stänga av ....

Men lilla vännen first of all såklart jag fattar att fartvinden kyler second of all jag har ingen kylare.

 

[Mr.Steen]

Det är ingen fläktkylning klart den blir varm om man kör sakta....
Om den kokar är ett bra tips o stanna o stänga av ....

Om man har oljekylning då? finns ingen tempmätare på hojen. När märker man att den blir för varm?

/

Steen

 

[User123]

Svar nej.
Drivmedel kyler, och fet blandning kyler mer än det ger mer värme.

Som jag misstänkte .... hmmmmmm

vattenpumpen går, tändningen ej flyttat på sig ... Vad fan gör att 2taktarn går varm då? Stiftet ser bra ut. Allt orginal, startar lätt och går bra.. Hänt med tiden (de varmare vädret?)

Kröken blir blå och ljuddämparullen börjar ryka....

Men lilla vännen first of all såklart jag fattar att fartvinden kyler second of all jag har ingen kylare.

Dom tål mycket.. men klart en gräns finns det. Installera oljetempmätare om du är orolig

 

[Dominator-Rocks]

Som jag misstänkte .... hmmmmmm

vattenpumpen går, tändningen ej flyttat på sig ... Vad fan gör att 2taktarn går varm då? Stiftet ser bra ut. Allt orginal, startar lätt och går bra.. Hänt med tiden (de varmare vädret?)

Kröken blir blå och ljuddämparullen börjar ryka....



Dom tål mycket.. men klart en gräns finns det. Installera oljetempmätare om du är orolig

Smart

Vad köstar en sån då/vart köper man en sån?

Finns det givare som passar i "oljeurtappspluggsgängan" tror/vet du eller måste man borra å gänga?

 

[User123]

Smart

Vad köstar en sån då/vart köper man en sån?

Finns det givare som passar i "oljeurtappspluggsgängan" tror/vet du eller måste man borra å gänga?

De har varit uppe förr... Sök lite på de. Borra + gänga är iaf ingen god ide..Pls starta en ny tråd iaf

 

[Dominator-Rocks]

De har varit uppe förr... Sök lite på de. Borra + gänga är iaf ingen god ide..Pls starta en ny tråd iaf

förlåt fär trådkapningen och tack för infon

Näh borra å gänga

 

[Klockringaren]

Ibland kan man prova och köra bågen riktigt het en dag me 30+ grader och sen försöka sänka tomgången så mycket som möjligt - vid superlåga varv - kanske strax ovanför 5-600rpm så tappar hojen oljetrycket då oljan blivit tunn för pumpen att vispa runt.

 

[User123]

dudes sluta knycka min tråd

 

[OJAK]

Som jag misstänkte .... hmmmmmm

vattenpumpen går, tändningen ej flyttat på sig ... Vad fan gör att 2taktarn går varm då? Stiftet ser bra ut. Allt orginal, startar lätt och går bra.. Hänt med tiden (de varmare vädret?)

Kröken blir blå och ljuddämparullen börjar ryka....



Dom tål mycket.. men klart en gräns finns det. Installera oljetempmätare om du är orolig

Om det är förgasare kan ju ett av munstyckena fått skit i sig, medans dom andra är ok?
Fast rent spontant, om stiftet ser bra ut efter en rejäl repa ska det väl inte va nåt fel. Till TZR:en jag hade fick jag rådet att för att kolla huvudmunstycke, skulle man ge sig ut och toppa den på en lång raka och i full fart koppla ur och trycka på dödaren samtidigt. Sedan skruva ur stiftet vid vägkanten och diagnosticera enligt ovan -> Inte vitt, inte svart.

Vad gäller värme i luftkylda motorer vet jag en som körde en cbr900 (80-tal) i en bilkö i Paris en riktigt varm dag. Plötsligt började oljetryckslampan att lysa, eftersom oljan helt sonika börjat koka, och därmed fullständigt tappat trycket.