Blanding av sport/adventure/touring/offroad ?

[p2d]

Honda CBF1000 kanske, provkör och avgör därefter.

http://www.hondamc.com/homc/templates/Model____11418.aspx

Faktiskt är det en riktigt fin allrounder som inte gör bort sig på något men heller inte är riktigt vass på något heller... och det var väl det du sökte.

Annars kanske en 900 Hornet kan vara intressant.

Nu har du väl inte nämnt nån prisbild för vad kalaset får kosta?

Har tänkt mig runt 40 000-60 000

 

[Tom@s]

Har tänkt mig runt 40 000-60 000

Africa Twin XRV750... perfekt för din budget, du får några slantar över att utrusta den med korvlådor, craschbågar osv... Och det bästa av allt, den kommer bara att gå och gå och gå, -bara bensinpumpen e utbytt!

kolla in www.xrv750.net

 

[p2d]

Africa Twin XRV750... perfekt för din budget, du får några slantar över att utrusta den med korvlådor, craschbågar osv... Och det bästa av allt, den kommer bara att gå och gå och gå, -bara bensinpumpen e utbytt!

kolla in www.xrv750.net

Är nog inte så sugen på den.. Något busigare och nyare får det nog vara. Och som sagt, offroad-delen är nog inte så viktig längre.. Vill jag köra offroad får det nog bli en separat hoj för det som är lite lättare.

Det som jag gillar hittills är Ducati Monster, Buell XB12X, Triumph Speed Triple, Hornet m.m.. Hjälper det något?

Tack så länge för alla svar!

 

[Plåtniklas]

Africa Twin XRV750... perfekt för din budget, du får några slantar över att utrusta den med korvlådor, craschbågar osv... Och det bästa av allt, den kommer bara att gå och gå och gå, -bara bensinpumpen e utbytt!

kolla in www.xrv750.net

+1.

Dom går att kita så dom ser rätt elaka ut också.

 

[phastasphuk]

Är nog inte så sugen på den.. Något busigare och nyare får det nog vara. Och som sagt, offroad-delen är nog inte så viktig längre.. Vill jag köra offroad får det nog bli en separat hoj för det som är lite lättare.

Det som jag gillar hittills är Ducati Monster, Buell XB12X, Triumph Speed Triple, Hornet m.m.. Hjälper det något?

Tack så länge för alla svar!

La just upp mitt monster i säljes...men speed triplen behåller jag! Och SMR'n! Och alla andra!!!

 

[Claesson]

Är nog inte så sugen på den.. Något busigare och nyare får det nog vara. Och som sagt, offroad-delen är nog inte så viktig längre.. Vill jag köra offroad får det nog bli en separat hoj för det som är lite lättare.

Det som jag gillar hittills är Ducati Monster, Buell XB12X, Triumph Speed Triple, Hornet m.m.. Hjälper det något?

Tack så länge för alla svar!

Hmm, jag sneglar själv på Yamaha FZ1-S, inte lika mkt karaktär som hojjarna du nämner, men ändå 150 häst. Finns ju naken-variant också. Denna kanske spräcker budget kom jag på, finns ju föregångaren också Fazer eller något hette den.

JAg är ute efter något jag tar ut två timmar o kör slingriga vägar aktivt med, men samtidigt skall gå att sticka iväg men en vecka eller två. Jag har fått för mig att touring nog är lite utav min grej.

Har läst tråden ingående o det är mest offroad-hojjar som nämnts o jag börjar själv fundara om det är en sådan man skulle haft. BMW 800GS är cool som fan men finns ju bara nya.

FZ1:an finns o köpa väskor till om man skall på längre tur. (Yamaha original, två sidoväskor 12.000, dyrt tycker jag... eller mkt pengar iaf.)

 

[p2d]

La just upp mitt monster i säljes...men speed triplen behåller jag! Och SMR'n! Och alla andra!!!

Du som har haft båda hojarna, har du några erfarenheter att dela med dig utav? Fördelar, nackdelar?

 

[Tom@s]

Är nog inte så sugen på den.. Något busigare och nyare får det nog vara. Och som sagt, offroad-delen är nog inte så viktig längre.. Vill jag köra offroad får det nog bli en separat hoj för det som är lite lättare.

Det som jag gillar hittills är Ducati Monster, Buell XB12X, Triumph Speed Triple, Hornet m.m.. Hjälper det något?

Tack så länge för alla svar!

Sorry... då har du nog satt fel rubrik. Skulle inte beteckna min Speed Triple som en blandning av sport / adventure / touring / offroad... testa med en blanding av sport / street figther

 

[phastasphuk]

Du som har haft båda hojarna, har du några erfarenheter att dela med dig utav? Fördelar, nackdelar?

Nu är det ju inte the bug-eye speed triplen jag har, utan den som kom -95 som passar bättre in på cafe racer stuket med allt som dåtidens Daytona hade minus kåporna. Har aldrig ens kört nya speed triplen, men jag har haft en Daytona 955i så man är väl inte helt lost i de nyare triplarna. Men det kanske var den gamla du menade?

Gamla triplen är inget för nybörjare, den biter ifrån om man inte är försiktig. Hög tyngdpunkt, långt till styret som sitter lågt och en förmåga att kasta sig in i svängen vid krypkörning av avslag på gas kan överraska de mest vana. annars riktigt trevlig och rolig hoj. Nu har jag haft den så pass länge och är så fäst vid den att den får vara kvar tills någon annan får städa ur mitt garage.
Monstret däremot är en av de mest lättkörda hojarna. Låg tyngdpunkt, nära till marken och ett brett styre att bända i gör den till en barnlek att köra. Hade inga problem med att låta sambon köra den väldigt tidigt i karriären när hon övningskörde. Men det går att stå på ordentligt med den med om man vill, chassi och bromsar hänger med långt mer än vad jag klarar. Och motorn...gaaah, vilket konstverk det är med heltermit på.

Nya triplen skulle jag kunna tänka mig är som en korsning mellan monstret och daytonan. Monstret's mer upprätta körställning och breda styre, motor och chassi från Daytona'n (vilket var en riktig kalasmotor det med, rytar growler ljud och en effektkurva med det bästa från bägge världar).

Behöver störra garage så jag aldrig mer skulle behöva sälja hojar. Saknar Daytonan nu. Och min XL600R. Kanske NSR'n med...

 

[Rymding]

Min ZR-7S ska i sommar bli "sport/adventure/touring/offroad"

Jag tar den på längre resor när det är risk att det blir mycket grusväg och jag inte riktigt vet vad. Man åker ju med vettig ställning och den är lättkörd på grus. Jag har t.o.m. åkt i lättare terräng, men däcken är ju hopplöst hala om det blir det minsta vått.

Det jag saknar är inte decimetrar med fjädringsväg eller mera plats mellan skärm och hjul. Jag tycker heller inte att jag saknar prestanda utan hänger lätt med i trafikrytmen och är det lite trafik kan man momsa lite så man kommer någonstans. Högre kåpglas så det är ok att åka i dåligt väder och sen har jag tankväska och rygga så jag får med mig mer än jag behöver. Motorn är en 35 år gammal konstruktion med luftkylning och 8 ventiler och förgasare. Man behöver inte vara särskillt orolig över driftsäkerheten.

Det jag saknar är egentligen bara vettiga däck. Så nu blir det mönstrade däck av offroadtyp på den cykeln så den får en mera utpräglad roll. Kanske inte så mycket sport eller offroad, men förnufig som klarar resan, vart den än går.

 

[ozeo]

behåll dr,n och köp en till som funkar bra på touring med lite hk i.. typ en bandit 1200 el likn .

 

[dn-L]

XT 660 har jag provkört.. Tycker inte det är någon större skillnad mot den jag har nu (DR650SE).. Lite mer åt väghållet vill jag nog komma.

Pfft, körde 60 mil om dan en vecka i sträck på min Z utan minsta tillstymmelse av träsmak eller uttröttning. Är väl inte en sån hoj du ska ha men blev lite upprörd över jämförelsen med en DR.

 

[Heij]

BMW 800 GS är en underbar hoj riktigt go både när det svänger eller på touring sen gör ju inte försäkringen saken sämmre.
Annars så har du ju BMW 650 Dakar funkar till det mesta och ligger i rätt prisklass.

 

[p2d]

Hur är Superduken vid längre sträckor? Hur många mil klarar man på den? Visserligen en väldigt personlig fråga.... Men ni kanske kan jämföra med andra hojar ni testat eller skapa en uppfattning på annat sätt..

 

[Hansen.]

säger bara Hornet 900 Eller en superduke.