Blödder, R6:a!

[Suomalainen]

Satte på ett V&H S4 på r6an i helgen och den går fint förutom när man ger fullgas så hostar den till några gånger vid 6500-7000 varv. Antar att munstyckena måste bytas till större? Dimensioner? Hur pass svårt är det att byta? Måste man skruva bort hela förgasarbryggan osv..?
Har inte skruvat förgasare förut men lider väl inte av tummen mitt i handensyndrom heller så det borde gå bra om det inte är toksvårt...

Eller finns det kanske någon lättare lösning än att skruva isär halva kärleken??

 

[Bo_R1]

Det är inte svårt att byta munstyckena, MEN det tar mycket tid. Du måste tyvärr plocka ner hälften av hojen och dra ut förgasarbryggan, efter det är det "bara" att skruva dem isär och byte. Du kan tydligt se vad som skal bytas.

Det som gör det extra jobbigt är at ingen kan säga vilken storlek du skal ha. Det är bara at testa:
gå up en storlek, sät ihop alting kör, kom ihåg att du måsta köra varm hojen.
Blev det bätre ?
Om JA gå up en storlek til och prova igen
Blev det bätre ?
Om Ja - 1 gång till osv

Testa til det blir sämre och gå då tilbaka en storlek.

Nu kan du börja skruva på luftskruvar mm.

Läs mer här :
http://www.factorypro.com/tech/carbtun.html
och
http://www.mikuni.com/c-tuning_guide.html
(tack till andersbrink för länksene)

Där finns två andra möjligheter :

1: Dynojet / Factory / Ivans Jetkit som är ungefär ret från början.
eller
2: Betale för någon annan at göra jobbet. Ett verkstad med bänk borde kunne göra det ganske snabbt. Om de har hemma delar och har skruvat R6:a förut. då vet de ungefär med vilken storlek de skal börja och de behöver inte sätta ihop hele hojen när de skal testa.

Have fun

 

[Suomalainen]

danke... var rädd för att man måste riva massor, men det ska ändå bli kallt nu en vecka så man har väl tid o pula en del!
Nästa hoj får bli med insprutning...bara mappa om.. Men det är väl ganska skoj o skruva lite också, bara man får bra resultat!

bra länkar föresten!!