Bilen gick trögt, nu startar den inte

[Bennyfax]

Det finns säkert bil- motorkunniga på forumet så jag testar lyckan här.

Min mor skulle ge mig skjuts hem igår kväll och då startade inte bilen, fast batteriet är inte dött. Den orkade bara inte riktigt starta. Senast bilen var igång efter tvätt gick den trögt men tidigare den dagen var den ok. Det finns väl inte nåt samband med biltvätten men nämner det ändå. Tydligen drar den även mycket kylarvatten. Vatten finns kvar men den slukar ganska bra fast den gick igenom besiktning för 1 månad sedan och gubben tyckte bilen var fin.

Det är en Opel Astra -98 vi talar om. Någon som har en aning om vad som kan vara fel?
Är tacksam för minsta hint.

 

[Skrotnisse]

Drar den vatten så är förmodligen topplockspackningen gången eller toppen sprucken.
Kolla undersidan av oljepåfyllningslocket efter hur mycket grågul gegga det är där.
Dock blir det en hel del emulsion där av kondens om man inte kör långa sträckor ibland.
Ibästa fall räcker det att byta packning, i sämsta fall har den spätt oljan så att hela motorn är skrot.

 

[Skäggo]

Provat med startkablar?

Bara för att startmotorn maler behöver det inte betyda att den orkar starta på batteriet.

 

[Bennyfax]

Tack för tipsen!

Om vatten blandats med olja borde inte oljenivån vara ganska hög då?

Får testa med startkablar fast den gick ju även trögt under några tillfällen senast den var igång och motorn har aldrig strulat tidigare.

 

[Skrotnisse]

Tack för tipsen!

Om vatten blandats med olja borde inte oljenivån vara ganska hög då?

Får testa med startkablar fast den gick ju även trögt under några tillfällen senast den var igång och motorn har aldrig strulat tidigare.

Blir oljenivån för hög så brukar motorn suga i sig överskottet genom vevhusventilationen.

 

[Raginaharjar]

Tack för tipsen!

Om vatten blandats med olja borde inte oljenivån vara ganska hög då?

Får testa med startkablar fast den gick ju även trögt under några tillfällen senast den var igång och motorn har aldrig strulat tidigare.

Ibland när topplockspackningen gett sig kan det sippra in vatten i cylindrarna när bilen svalnar/stått över natten. Då blir den svårstartad till en början, till slut går motorn inte runt alls. Försvinner det så pass mkt vatten och du inte hittar några synliga läckage så är det nog bara att riva toppen innan det blir ett rejält haveri.

 

[bullysmile]

Jag gissar på batteri, när det blir kyligt och batteriet är dåligt så beter sig bilen underligt. har du sådan mätare på batteriet så lita dig inte på den.

Testa gärna med stargas, så du kan avgöra ifall det är soppan eller elen som krånglar.

Kolla gärna oljan om du kan eller kylarvätskan, blir vit "löder/grädde" i kylarvätskan ifall oljan kommer i kontakt med den. eller oljan vit/mjölk aktigt.

 

[Hultqvist]

om vattnet försvinner fort och den ryker vitt låter det som toppackningen, men man ska ju inte måla fan på väggen. För säkerhetens skull skulle jag bara lyfta tändstiften och köra på starten så du inte mord-kör motorn fylld med vatten. Behöver ju absolut inte vara detta, men "better safe then sorry".

 

[llarsson]

Att den förbrukar vatten behöver inte vara ett internt läckage. Har en 97:a vectra som jag körde tort pga att blandaren till kupevärmen sprang läck. Kan det vara en svag punkt även på astra? Om motorn gått varm så är risken stor att cyl.huvudet blivit o-plant så det inte håller tätt mot blocket. Osannolikt att kompressionen blir så dålig på alla cylindrarna att motorn inte tänder på åtminstonne 2 cyl. Kanske felet ligger i tvätten du gjort. Tändsystem är känsligt mot fukt.

 

[Bennyfax]

Tack för alla svar!

Som sagt var det min mammas bil. Hade tänkt försöka fixa själv efter tips men hon bogserade in den idag till Mekonomen. Nåt läcker iaf under bilen vilket de konstaterade på en gång.

 

[Bennyfax]

Om någon är nyfiken så fick de igång bilen men kylaren behöver bytas.
6000:- skulle dem ta vilket jag tycker låter mycket då kylaren går på 2500:- vad jag kan se på Mekonomens sida. Bilverkstan där jag bor skulle ta 550:- för jobbet. Iof kostade väl felsökningen lite cash oxå..

6000:- mot 3000:-
..antar att det kostar 3000:- för att konstatera att kylaren är trasig.

 

[Mäki1]

Du behöver väl inte anta ngt alls. Det är väl bara att FRÅGA vad du betalar för. Hur mkt är arbete respektive delar! Passar inte deras pris är det bara att fråga en annan verkstad om att byta kylare.

 

[YipYip]

Ja 3000 för kylarbyte låter lite väl mycket. Det är ju bara några slangar och några skruvar.

 

[Bennyfax]

Mäki: Jag vet ju den materiella kostnaden. Därför kan jag anta vad arbetet/undersökningen och annat hokus pokus kostar.

Priset passade inte mig men morsan fattar ju inte bättre. Ringde upp dem minuter efter deras samtal för att stoppa men de bad om att återkomma vilket de aldrig gjorde. Nästa gång vi fick tag på dem hade de påbörjat arbetet. Undersökning/arbete = 4-5 ggr dyrare än verkstaden hos mig men tid/plats är pengar och man kan inte alltid befinna sig på bästa plats så det är bara att acceptera.

yipyip: jo, fast de bytte olja oxå men det det blir ändå 3000:- dyrare.

 

[r matte]

men det måste ha varit något annat än kylaren som gjorde att den inte startade?

 

[Bennyfax]

Ja, för lite olja. De fyllde på och fick igång den. Oljan var iof det första vi kollade . En annan på plats läste av den iof men det är ju busenkelt, byttes dessutom i somras.
Skit samma, jag kan inte längre påverka det hela men är glad för bra respons i tråden

 

[Mäki1]

Ok, nu tillkom ett oljebyte alltså?

Så....

Arbete:
Felsökning bilen startar ej
Byte olja, filter
Byte kylare

Material
Ny kylare
Glykol
Olja
Filter

Lät inte jättedyrt helt plötsligt om bara kylaren kostar 2500:-

 

[Bennyfax]

Mäki, du är patetisk. Fortfarande samma prisskillnad men gå och krama gubbarna på Mekonomen där du hänger.

 

[Mäki1]

Mäki, du är patetisk. Fortfarande samma prisskillnad men gå och krama gubbarna på Mekonomen där du hänger.

HaHa...Jösses....

 

[Skäggo]

Så för att bilen skulle starta krävdes en kylare och ett oljebyte?

Känns som om något fattas....................