Bil blir ett ånglok på 5 min tomgång

[Culpa]

Ja som rubriken säger, 5 min tomgång o ett litet gasande så blir det ett vitt rykmoln ala topplockspackning i bitar moln, varar typ 30sec efteråt men slutar när man kör iväg(även lite småvitt utan gasande).
Felsökning->
1 Jämn bra komp på samtliga cylindrar. (även bytt topplockspackning i samband med kamremsbyte / planad topp för ~4mån sen)
2 Drar inget vatten/olja. (bytte samtidigt som ovan rep. och ingen åtgång)
3 turbon är bytt under tiden då den 1:a gav upp hoppet om livet (samma sympton med röken före/efter)

Varför varför varför ryker det extremt mycket??? Kondens har jag fått som svar men nej, köper inte det pga att det är för mycket. (skulle varit min personliga gissning till andra iof men nejnej, känns inte rätt.) Det är ett moln inget kondensryk, men varför drar den inget vatten då? (eller olja för den delen fast det brukar yttra sej som blårök).

Bilen i fråga är en xantia activa tct, (chippad höjd laddtryck om det skulle hjälpa nån gissning)

Går hur bra som hellst i alla sammanhang o hade det inte varit för att jag lämnar bilen på tomgång ibland hade detta aldrig uppmärksammats.

Alla teorier mottages tacksamt

 

[irish]

Jag hade samma symptom som dig på min bil. Då var det en liten spricka i toppen som typ blåste upp toppackningen på sina ställen. Om den stått ett tag så samlades det vatten från kylaren. Men iom att packningen inte var helt paj utan bara hade ett litet litet hål så att säga så drack den knappt något kylvatten.
Det är ju utan tveckan så att du har vatten i systemet, frågan är bara varifrån det kommer. Vatten i tanken kanske?

 

[irish]

Lite bilder på hur det såg ut:

här ser man hur trycket har blåst upp en bubbla i packningen (uppe till vänster)

syns lite bättre från sidan.

vet inte om det syns, men i högerkanten här finns det en liten "rispa" som var orsaken till all rök.

 

[Culpa]

Inte omöjligt. Fast synade topp/block nogrant vid bytet av packningingen, + planing på det.
Dessutom borde det blivit värre under en 4mån period ~8-900mil relativt hård körning, inte nödvändigtvis iof..

Vet faktiskt inte om detta fel fanns innan då den är relativt nyköpt. Märkte det väl 1:a gången nån månad efter då jag inte brukar lämna bilen igång.
Är nog uppåt 10minuter detta kommer nu när jag kollat det lite nogrannare, dessutom INTE ALLTID, typ varrannan/ 3é gång nu när man försökt tvinga fram det. Helt oberoende på dygnstid/väderlek. Värst verkar det vara när motortempen nästan är uppe i normal ~65-75. Egentligen skulle detta tyda på kondens men.. Alldeles för mycket för att kännas rätt. får slänga upp ett klipp vid senare tillfälle.

 

[Skäggot]

Det är väl inte så att spjälhuset är uppvärmt via kylvatten?

 

[Yabba]

Största felet är väl all skit som sitter mellan nummerplåtarna

 

[Culpa]

Det är väl inte så att spjälhuset är uppvärmt via kylvatten?

Nope, fanns nog bara på 6án på några xm modeller.

Största felet är väl all skit som sitter mellan nummerplåtarna