Bestyckningshjalp.

[Svedberg]

Hej!

Testkorningar med min lilla 125a i helgen har gjort mej lite brydd.
Problemet ar att den forst gar finemang pa lag-och mellanvarv, men just i overgangen in i det riktigt goa registret far jag en tvekan, som kanns som en brist pa soppa. Slapper jag av nan halvsekund och sen vrider pa igen sa komer den fint.

Har testat en jakla massa huvudmunstycken (som inte kanns som boven i dramat), lagfartsmunstycken, nalar och clipsplaceringar, men far inte helt bort detta.

Med ett litet (42) lagfartsmunstycke, och en mager nal med clipset i pos 1 uppifran gar den minst illa, men det kanns tveksamt att ga sa magert...

Kan tillagga att den gar riktigt gott val uppe hogre upp i registret, har provat lite olika huvudmunstycken, och igar stannade jag pa ett 185. Forgasaren ar kliniskt ren, liksom alla munstycken, soppafilter, och tankens paluftning ar OK.

Tips? Kan detta vara tandningrelaterat? Eller ar det sahar en 125a utan avgasventiler beter sig helt enkelt?

Ska ut i garaget och lyfta toppen nu, ska bli intressant att kika pa kolvtoppen!

MVH/Lasse

 

[willy]

Hej!

Testkorningar med min lilla 125a i helgen har gjort mej lite brydd.
Problemet ar att den forst gar finemang pa lag-och mellanvarv, men just i overgangen in i det riktigt goa registret far jag en tvekan, som kanns som en brist pa soppa. Slapper jag av nan halvsekund och sen vrider pa igen sa komer den fint.

Har testat en jakla massa huvudmunstycken (som inte kanns som boven i dramat), lagfartsmunstycken, nalar och clipsplaceringar, men far inte helt bort detta.

Med ett litet (42) lagfartsmunstycke, och en mager nal med clipset i pos 1 uppifran gar den minst illa, men det kanns tveksamt att ga sa magert...

Kan tillagga att den gar riktigt gott val uppe hogre upp i registret, har provat lite olika huvudmunstycken, och igar stannade jag pa ett 185. Forgasaren ar kliniskt ren, liksom alla munstycken, soppafilter, och tankens paluftning ar OK.

Tips? Kan detta vara tandningrelaterat? Eller ar det sahar en 125a utan avgasventiler beter sig helt enkelt?

Ska ut i garaget och lyfta toppen nu, ska bli intressant att kika pa kolvtoppen!

MVH/Lasse

Låter nästan som för stort huvudmustycke. Har du provat gå ner?

 

[Svedberg]

Låter nästan som för stort huvudmustycke. Har du provat gå ner?

Var nere pa 172, men da vart den "tunn" i draget och varvade "nervost" liksom, sa jag tror det var for litet. Ingen skillnad heller i overgangen mellanvarv-->hogvarv heller, utan samma tvekan.

Kikade pa kolvtopp o forbranningsrum nyss, men har nog tetsat for lite for att nagot skall synas, inget sot att tala om.

Stiftet morkbrunt och sidoelektroden renbrand till ca 1/3.

Ni andra RS125-killar; vad har ni for bestyckning vad galler lagfartsmunstycke, nal och clipsposition en dag med 18 grader C, och ca 1000mb lufttryck?

Andrar ni alltid hela bestyckningen, eller ar det mest huvudmunstycket som byts?

/nervos nyborjarbestyckare

 

[titum]

definera "mellanregister" ?

när jag hade denna cykel undvek jag att hamna under 10000rpm.....

kördes på vp soppa å nästan alltid 185 munstycke

Var nere pa 172, men da vart den "tunn" i draget och varvade "nervost" liksom, sa jag tror det var for litet. Ingen skillnad heller i overgangen mellanvarv-->hogvarv heller, utan samma tvekan.

Kikade pa kolvtopp o forbranningsrum nyss, men har nog tetsat for lite for att nagot skall synas, inget sot att tala om.

Stiftet morkbrunt och sidoelektroden renbrand till ca 1/3.

Ni andra RS125-killar; vad har ni for bestyckning vad galler lagfartsmunstycke, nal och clipsposition en dag med 18 grader C, och ca 1000mb lufttryck?

Andrar ni alltid hela bestyckningen, eller ar det mest huvudmunstycket som byts?

/nervos nyborjarbestyckare