bestyckning?

[Rickardo]

original 660 -04 med bortkapat "innerör" i slutstycket
grymt stark på botten men totalt orkeslös på högre varv
någon som har nå tips?

 

[Boost 3]

original 660 -04 med bortkapat "innerör" i slutstycket
grymt stark på botten men totalt orkeslös på högre varv
någon som har nå tips?

Med liknande modd i dämparen , men även väldigt sönderkapad luftburk och det största kn filter som går i . Då gick kompisarens (Gullbro) 04a bäst med 167"-170".. Den hade snabbast toppfart med ca 167 (Bästa sluvarv)

Det ska vara mindre munstycken än man tror i dessa gasare! Med org filter kan jag "gissa" att man bör ha strax mindre än 167"

På detta sätt får man ju till bättre sluvarv .....Men man kan även höja nålen så man får behålla råstyrkan i mellanregistert.

Gör slutligen fullgasrepor och kolla färgen på stiftet!!

 

[Renga]

Detta kanske kan hjälpa, Avstrypnings instrux.

1.Slide stopper
Remove ; mount needle set screw + coil spring + collar

2.Jetting
Jet needle OBEKR 4th position from top
Adjust screw 2,0 turns open
Slow jet 45
Main jet 165 (Is already inside !)

3.Air box
Remove top from air box.
Remove left side rubber cap from the air box.

4.Exhaust silencer
Remove perforated plate in the silencer exit.

5.Secondary ratio
No ratio change necessary !

Och precis som Boost skriver så behövs det inte större MainJet.
Jag hade en 660 -03 K&N Full Akra powerblade annan kam portad topp. Efter ca 30 körningar i bänken hamnade vi på 165 huvudmunstycke 5 hacket på nålen och lite ändring på accpumpen.

 

[Rickardo]

tackar för svaren