Beslutsångest!

[Paser]

Vet inte vad jag ska göra

Mitt drivpaket är helt slut och har funderingar på att dreva om hojen nu när det ändå måste bytas...

Men hur blir hojen att köra? Kommer den varva en massa mer på varje växel?

Vill ju fortfarande kunna pendla till jobbet och åka ut och köra lite längre sträckor, men vill också kunna busa lite mer...

Någon som har tips?

Funderar kring:
-1 fram orginal bak
-1 fram +2bak
eller bara köra orginal igen...

Ska hämta grejorna på Bike imorn så jag har lite tid att tänka ändå...§

 

[Rasorblade]

2474169 Vet inte vad jag ska göra

Mitt drivpaket är helt slut och har funderingar på att dreva om hojen nu när det ändå måste bytas...

Men hur blir hojen att köra? Kommer den varva en massa mer på varje växel?

Vill ju fortfarande kunna pendla till jobbet och åka ut och köra lite längre sträckor, men vill också kunna busa lite mer...

Någon som har tips?

Funderar kring:
-1 fram orginal bak
-1 fram +2bak
eller bara köra orginal igen...

Ska hämta grejorna på Bike imorn så jag har lite tid att tänka ändå...§

Ska du pendla med hojen kanske det räcker med första alternativet..

 

[Paser]

2474179 Ska du pendla med hojen kanske det räcker med första alternativet..

Har du ngn hum om hur mycket mer hojen kommer att varva på varje växel?

 

[Fabbe]

eller så tar du +2 bak bara, sliter mindre på kedjan än ett mindre drev fram då kedjan måste vända på så liten..

 

[Küngen1]

Det blir knappt någon märkbar skillnad.

 

[Paser]

2474397 Det blir knappt någon märkbar skillnad.

Vilket alternativ?

2474289 eller så tar du +2 bak bara, sliter mindre på kedjan än ett mindre drev fram då kedjan måste vända på så liten..

kan jag använda orginal kedjan då också?

Har du drevat din?
Har för mig att du snackade om att göra det?

 

[Lawner]

Då kanske den kan varva ut på 5 an och 6 an sedan då =)


öva på teknik med gas och koppling i stället min hornet gick fint att plocka upp på 1 an och 2 an ..........

 

[Rash]

2474498 Då kanske den kan varva ut på 5 an och 6 an sedan då =)


öva på teknik med gas och koppling i stället min hornet gick fint att plocka upp på 1 an och 2 an ..........

Men gas/kopplingtekniken ska ju tydligen döda kopplingen?
Funderar faktiskt också på omdrevning. Gör inget om man tappar lite toppfart.
Men frågan är ju som Paser frågar sig vad som är vettigt att göra.. Med antal drev m.m...

 

[Fabbe]

2474428 Vilket alternativ?



kan jag använda orginal kedjan då också?

Har du drevat din?
Har för mig att du snackade om att göra det?

Går du bara upp 2 kugg tror jag det funakr med orginalkedjan..
Nope, inte än.. gör det tills nästa säsong

Är det för att få upp den på bakan så behövs det inte drevas om

 

[Johansson]

2474508 Men gas/kopplingtekniken ska ju tydligen döda kopplingen?
Funderar faktiskt också på omdrevning. Gör inget om man tappar lite toppfart.
Men frågan är ju som Paser frågar sig vad som är vettigt att göra.. Med antal drev m.m...

Jag lekte en del med min firestorm, använde väldigt mycket koppling vid uiilande. Sålde den vid 3000mil och då var kopplingen fortfarande ok.

Jag gick upp två bak och ett fram, den blev riktigt pigg, man kunde dra upp den på tvåan vid 2500-3000 rpm med koppling. Varvade ur på sexan med nästan mätarn i botten (290) men då visade den givetvis galet fel

Millen har jag tjört annorlunda med, det är roligare med kurvor än uiila har jag kommit på

 

[Paser]

Kan hålla med om att det är roligt med kurvor men det är också kul att köra på bakan

Jag kör väldigt sällan 200+ som det är nu, så tappa lite toppfart bryr jag mig inte så mycket om...
Tänkte mest om det skulle bli jobbigare att köra pga högre varvtal...
Får se hur det blir imorn men förmodligen ökar jag 2kugg bak och ser hur det blir..

Tack för alla tips!!