Besiktiga med miniblinkers??

TLR-Johan

Hojlös :(
Gick med
6 Mar 2003
Ort
Malmö
Hoj
Tidigare Suzuki TL1000R. Vill ha en 748:a!
Har någon erfarenhet av att besiktiga hojen med miniblinkers. Gnälls det eller kan man behålla dom på??
 
Om det är godkända blinkers är det ju ingen fara.

Sen så beror det ju på dagsformen på besiktningsmannen... :fakta

Jag fick tex igenom min hoj med vrål & hes helsystem, det borde vara omöjligt....

//jaG

TLR-Johan skrev:
Har någon erfarenhet av att besiktiga hojen med miniblinkers. Gnälls det eller kan man behålla dom på??
 
Re: Re: Besiktiga med miniblinkers??

Zeb_Macahan skrev:
Om det är godkända blinkers är det ju ingen fara.

Sen så beror det ju på dagsformen på besiktningsmannen... :fakta

Jag fick tex igenom min hoj med vrål & hes helsystem, det borde vara omöjligt....

//jaG

Så vitt jag vet saknar blinkersglasen "E"-märkning. Alltså = icke godkända??
 
Re: Re: Re: Besiktiga med miniblinkers??

Stämmer det, men sitter dom på originalplatsen så är det ingen fara, mig veterligen.

Jag har aldrig sett en besiktningsman leta efter Emärkningar på blinkers iaf....

//jaG

TLR-Johan skrev:
Så vitt jag vet saknar blinkersglasen "E"-märkning. Alltså = icke godkända??
 
E-märkt måste det bara vara vid reg-besiktning.

Vid vanlig besiktning går det bra med icke-e-märkta, bara de syns bra. Framblinkers ska synas tydligt 5 m rakt framifrån hojen (omvänt för bakblinkers).

Vad jag vet behöver de inte sitta på ursprungsplatsen heller. Har besiktigat två hojar som har egen hållare för regskylt/blinkers bak, utan anmärkning.

Den ena hojen har dessutom flushmounts monterade där framblinkersen satt från början, och de satt kvar på besiktningen, men då hade jag temporärt skruvat fast ett par vanliga miniblinkers längre ned, vid en öppning i kåpan... blinkade fint, syntes väl framifrån, det sades ingenting om det. Inte ens när jag stod och skruvade dit dem precis innan hojen skulle besiktigas :)
 
När jag besiktat med miniblinkers har de bara kollat om de syns ordentligt. Sotade glas är inte okej dock.
 
Det är sant det där med E-märkning, det finns inget om detta i kraven vid vanlig bes. men däremot placeringen ska du vara noga med. Det finns vissa minimikrav på avståndet emellan dom lysande ytorna, om jag inte minns fel så skall det vara minst 18cm bak och minst 32cm fram och självklart ingen toning.
Är dock lite osäker på måtten men ring till närmaste bes. station så kan dom svara på frågorna.
Sen måste det vara bra ljus i dom också, gärna jämförbart med orginal, men det vill man ju oftast för sin egen skull också. ;) .
 
wheelieman skrev:
Det är sant det där med E-märkning, det finns inget om detta i kraven vid vanlig bes. men däremot placeringen ska du vara noga med. Det finns vissa minimikrav på avståndet emellan dom lysande ytorna, om jag inte minns fel så skall det vara minst 18cm bak och minst 32cm fram och självklart ingen toning.
Är dock lite osäker på måtten men ring till närmaste bes. station så kan dom svara på frågorna.
Sen måste det vara bra ljus i dom också, gärna jämförbart med orginal, men det vill man ju oftast för sin egen skull också. ;) .

24cm var det fram tydligen, enligt den andra tråden :rodnar
 
*/ ?>
Nyheter
Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

Back
Top