Besikta utan orginallampor och kraschkåpor??

[Jay]

Jag har en reggad hoj med kraschkåpor. All el finns dragen och det är bara att koppla in lampor och dyligt, dock har jag inga orginalkåpor...

Så jag får väl skaffa andra lampor både fram och bak, vad skall jag tänka på för att inte reta upp besiktningen???
Är det ngn som besiktat med andra lampor än orginal, och är det ngn som stött på problem vid besiktning med krashkåpor? det kanske rent av är bättre att besikta UTAN kåpor??

Sen har jag en fråga till: det sitter givetvis enkelsitskuts på, och jag läste i en tråd att det kan bli anmärkning och i värsta fall föreläggande om reg.bes eftersom det skall finns plats för passagerare om hojen är reggad för det....

Ngn som har erfarenhet av att besikta med dessa förutsättningar??

Tacksam för svar!
Jonas

 

[PMR]

Vad gäller kåporna så är det inga problem. För att vara på den säkra sidan så bör du välja E-märkta lampor och tänka på att du ska kunna justera in ljusbilden på strålkastaren. (E-märkta lampor är krav, men det är inte säkert att besiktningsmannen kollar efter det)

 

[tuppjuck]

Jag har en reggad hoj med kraschkåpor. All el finns dragen och det är bara att koppla in lampor och dyligt, dock har jag inga orginalkåpor...

Så jag får väl skaffa andra lampor både fram och bak, vad skall jag tänka på för att inte reta upp besiktningen???
Är det ngn som besiktat med andra lampor än orginal, och är det ngn som stött på problem vid besiktning med krashkåpor? det kanske rent av är bättre att besikta UTAN kåpor??

Sen har jag en fråga till: det sitter givetvis enkelsitskuts på, och jag läste i en tråd att det kan bli anmärkning och i värsta fall föreläggande om reg.bes eftersom det skall finns plats för passagerare om hojen är reggad för det....

Ngn som har erfarenhet av att besikta med dessa förutsättningar??

Tacksam för svar!
Jonas

Det är rätt enkelt med besiktning av fordon egentligen.

1.) Det som står i regbeviset skall stämma överens med verkligheten.
2.) Lagar och förordningar skall följas.

Dvs, du får inte nedslag om du kan ta med dig passagerare, men du kan riskera nedslag om du kör med enkelsitskuts.

Belysningen skall vara godkänd, dvs E-märkt och med korrekt ljusbild och lampor, mao, parkeringsljus, halvljus och helljus. Röd reflex bakåt skall också finnas tex (lag)

Kolla lite här och/eller på www.vv.se
och på www.bilprovningen.se
"Checklista"
"Att Besikta MC"

 

[Jay]

Tackar för det!

får väl ta och skaffa en ny bakram + kåpa, ingen som har en till en R1 -98 ??

 

[Matterunken]

Det är rätt enkelt med besiktning av fordon egentligen.

1.) Det som står i regbeviset skall stämma överens med verkligheten.
2.) Lagar och förordningar skall följas.

Dvs, du får inte nedslag om du kan ta med dig passagerare, men du kan riskera nedslag om du kör med enkelsitskuts.

Belysningen skall vara godkänd, dvs E-märkt och med korrekt ljusbild och lampor, mao, parkeringsljus, halvljus och helljus. Röd reflex bakåt skall också finnas tex (lag)

Kolla lite här och/eller på www.vv.se
och på www.bilprovningen.se
"Checklista"
"Att Besikta MC"

Jag råkade läsa i en tidning att man inte behöver ha e-märkta blikerts på hojen om den var äldre än -96. (tror det var -96).
Hela lag paragrafen stod nedanför.

Samma sak stod även skrivet i Bikelines nya katalog.

 

[jompan]

Är det lag på backspeglar???

 

[PutteLiten]

Jag hade bara toppkåpan på min TLR senast jag besiktigade.
Orginal lampan.
Enkelkuts, inga passagerar fotpinnar på.
Helsystem...
E11 godkända blinkers med orange blink blink.
Backspeglar varför chansa...
Hmm, kort och gått, en massa "ej orginal" grejer på.

Och.. hade inga problem
Jo, föressten, de klagade på mina E godkända blinkers...

De kommer inte att klaga på dina kåpor så länga lamporna är bra, dvs, parkeringsljus, halv/hel-ljus och ljusbilden måste vara bra.

Bak ska ha både vanligt konstant rött ljus och bromsljus.
Glöm inte skyltbelysning.

Se till så att blinkerserna är godkända med (mörk)orange blink.

Skulle de trots allt börja klaga. köp då nya kåpor, men, det är dyrt med kåpor så jag hade haft det som sista utväg.

Lycka till