Bensin i Motoroljan.Bandit 600

[Mattewall]

Tjena!

När jag idag skulle byta olja på motorcykeln forsade det ut både bensin och olja(blandat).Såg ut som det var mer bensin än olja..Har haft liknande problem med andra hojar?

Vad ska man göra åt problemet?

Mvh Mathias

 

[sportbike]

Fixa otäta nålventiler.

 

[Chronic]

Fixa otäta nålventiler.

Hmm, tänker du på munstyckena där trottelnålen går ner? Fast tar inte flottörnålarna och stänger tillförseln innan dess?

Och rinner inte den soppan isf ut ur evakueringsslangarna snarare än ner i cylindern?

 

[Mats757]

Hmm, tänker du på munstyckena där trottelnålen går ner? Fast tar inte flottörnålarna och stänger tillförseln innan dess?

Och rinner inte den soppan isf ut ur evakueringsslangarna snarare än ner i cylindern?

Nålventilerna till flottören!

Rengörning eller byte. Slitage delar. Se över bensinkranen, brukar finnas ett automatläge och ett "Pri" läge, där kranen inte stängs automatiskt när motorn stannar.

Mats

 

[Chronic]

Nålventilerna till flottören!

Rengörning eller byte. Slitage delar. Se över bensinkranen, brukar finnas ett automatläge och ett "Pri" läge, där kranen inte stängs automatiskt när motorn stannar.

Mats

Ok, nu snor jag tråden lite lätt men jag har en gammal radfyra i gömmorna som sölar soppa ur bottenslangarna ( ur förgasarna alltså ) och en soppakran som inte går att stänga, PRI, RES och ON..

Skulle den kunna läcka pga otäta flottörventiler?

Hur ska man kunna stänga av kranen helt? Byta kran till en icke vaccum?


Varför rinner soppan ner i vevhuset på trådstartarens hoj?

 

[Mats757]

Ok, nu snor jag tråden lite lätt men jag har en gammal radfyra i gömmorna som sölar soppa ur bottenslangarna ( ur förgasarna alltså ) och en soppakran som inte går att stänga, PRI, RES och ON..

Skulle den kunna läcka pga otäta flottörventiler?

Hur ska man kunna stänga av kranen helt? Byta kran till en icke vaccum?


Varför rinner soppan ner i vevhuset på trådstartarens hoj?

Om förgasaren "flödar över" rinner bensin genom insugskanalen till insugsventilen. Insugsventilen håller inte heller 100% tätt om det får stå några dagar, till slut fylls cylindern med bensin. Eftersom att kolvringarna heller inte är 100% täta, så rinner bensinen vidare ner i motoroljan.
Inte alls ovanligt fel.

Oftast får man igång en bensinkran om man rengör den. Men, finns det inget OFF läge så är det lite besvärligt. On, ska ju vara stängt om allt fungerar som det ska.

Mats

 

[Hoztic]

Ok, nu snor jag tråden lite lätt men jag har en gammal radfyra i gömmorna som sölar soppa ur bottenslangarna ( ur förgasarna alltså ) och en soppakran som inte går att stänga, PRI, RES och ON..

Skulle den kunna läcka pga otäta flottörventiler?

Hur ska man kunna stänga av kranen helt? Byta kran till en icke vaccum?


Varför rinner soppan ner i vevhuset på trådstartarens hoj?

Du, precis som trådstartaren, har en vakuumstyrd soppakran. Dom brukar ta vakuumet från en av fuggarna, så lossnar den kolven så stannar motorn, av soppabrist

Pissar dom soppa så brukar det bero på att en av packningarna inuti har tackat för sig, dvs bara att plocka isär och byta. Alternativt att vakuummembranet har tackat för sig inne i kranen. Bla Touringbutiken brukar ha såna på hyllan.

 

[Mattewall]

tack för informationen. Misstänkte att de var något sådant problem.

Men på min soppakran så finns lägena, (On, Pri, res) och som jag läser här så kan man inte stänga soppatillförseln helt vad jag förstår ???

 

[lazze2t]

Om kranen är hel så ska den vara stängd på On och Res när motorn är avstängd dvs inget vacum från förgasarn till kranen. När motorn går och ger vacum till kranen så är den öppen på On och Res, Pri läget är alltid på oavsett motor på eller av.

 

[Mattewall]

aaa nu hajjar jag..Har varit ute i garaget och kollat också det stämmer som du säger.. Jag har alltid haft den på pri när jag stängt av så därav de läckage jag antagligen fått..