Bekymmer med instrumentbelysningen/bakgrundsbelysningen. Peugeot Expert -08

[Snowman89]

Köpte mig nyligen en Peugeot Expert -08 med långa skåpet och 120hk dieseln.
Det visade sig dock att den kom med ett eller fler bekymmer..

Först ut så tänkte jag höra vad arbetstemperaturen bör ligga på?
Tidigare har jag haft VAG bilar som lagt sig på 90grader och sen legat kvar där.
Denna lägger sig dock precis ovanför 80grader, på typ 82-84grader och stannar där.
Är detta normal arbetstemp för denna bil eller kan det vara en kass termostat?

Sen har jag upptäckt ett spännande elfel..
När man kör på bilens halvljusautomatik så händer det att instrumentbelysningen går från 100% belysning till 75% lite då och då.
Samtidigt som den sjunker till 75% så tänder sig bakgrundsbelysningen på stereo/ac och mittkonsoll.
När belysningen i instrumenteringen lyser till 100% så är belysningen på stereo/ac och mittkonsoll avstängd.
Slår man dock över till konstant halvlljus så lyser all belysningen på instrumenteringen, stereo/ac och mittkonsoll som den ska.
Är det någon som kan ha en aning om vad som kan vara fel?

Såvitt jag vet så är det samma bil som tex Citroen Jumpy och Fiat Scudo av samma årsmodell.

 

[Brute Force]

Ang. instrumentbelysningen så är det troligtvis inte konstigare än så att du har en solsensor som bara är aktiverad när ljusomkopplaren är i läge "Auto".

Läs Sveriges minst lästa bok, instruktionsboken, så kanske du får lite klarhet i det hela. Möjligtvis står det även där om normal arbetstemp. för motorn.

 

[Ricken]

Jag har samma bil. Mitt reglage för lyset glappar lite när den ligger på halvljus. Pillar jag lite försiktigt på spaken så kan jag få instrumentbel att flimra. Blir stabilt om jag slår på "kvällsbel".

 

[sportbike]

Finns varken solsensor eller auto-läge på dom där sillhinkarna, jag gissar på spaken.

 

[Snowman89]

Ang. instrumentbelysningen så är det troligtvis inte konstigare än så att du har en solsensor som bara är aktiverad när ljusomkopplaren är i läge "Auto".

Läs Sveriges minst lästa bok, instruktionsboken, så kanske du får lite klarhet i det hela. Möjligtvis står det även där om normal arbetstemp. för motorn.

Har redan kikat i manualen och det står inget där som hjälper mig det minsta..

 

[Snowman89]

Jag har samma bil. Mitt reglage för lyset glappar lite när den ligger på halvljus. Pillar jag lite försiktigt på spaken så kan jag få instrumentbel att flimra. Blir stabilt om jag slår på "kvällsbel".

Det låter som att jag har exakt samma bekymmer som dig..
Fråganr ifall det går att ta isär spaken och göra rent och få de att sluta blinka?
Vad ligger din på för arbetstemp?

 

[Ricken]

Det låter som att jag har exakt samma bekymmer som dig..
Fråganr ifall det går att ta isär spaken och göra rent och få de att sluta blinka?
Vad ligger din på för arbetstemp?

Jag skiter i ljuset faktiskt. Det påverkar inte bilens färdbel så då fråd et vara. Men det bör inte vara så svårt o ta isär o göra rent. Eller byta.

Har inte kollat, nålen brukar ligga strax under horisontalläge, vet inte vad det står där. Men borde vara 90?

Kan kika på vägen hem i eftermiddag om jag kommer ihåg.

 

[Yabba]

[h=2]Peugeot[/h]Vad hade du räknat med?

 

[Snowman89]

Jag skiter i ljuset faktiskt. Det påverkar inte bilens färdbel så då fråd et vara. Men det bör inte vara så svårt o ta isär o göra rent. Eller byta.

Har inte kollat, nålen brukar ligga strax under horisontalläge, vet inte vad det står där. Men borde vara 90?

Kan kika på vägen hem i eftermiddag om jag kommer ihåg.

Haha jo lite så känner jag med.

Aha men då ligger den nog på samma som min bil.
90 är horisontellt och strecket precis under 80.
Min ligger precis ovanför 80, så typ 82-84grader.

 

[Ricken]

Haha jo lite så känner jag med.

Aha men då ligger den nog på samma som min bil.
90 är horisontellt och strecket precis under 80.
Min ligger precis ovanför 80, så typ 82-84grader.

Så ser det ut på min. Där ligger den mest hela tiden.