Behövs specialfett för beläggens fästpinnar?

[roke]

Bör man använda något speciellt fett till bromsokens glidpinnar?
Jag har hittills kört med vanligt universalfett när jag har smort glidpinnarna men jag tycker att gummiskydden har blivit sladdriga?
Kan det bero på fettet?
När man köper bromsdetaljer brukar man ju få med små påsar med smörja.
Jag har för mig att det brukar vara vitt.
Kan man köpa sådan smörja och vad kallas det då?

 

[dOLKO]

Biltema artnr. 36-1826

 

[Boris JR]

Biltema artnr. 36-1826

Fast dyligt silikonfett behövs bara på bromskolvarna och dess tätningar. Resten av bromsystemet (glidskenor och bromspinnar) går utmärkt att smörja med vanligt fett.

 

[finnpower]

Se till att fettet står mot väta bara.

 

[roke]

Fast dyligt silikonfett behövs bara på bromskolvarna och dess tätningar. Resten av bromsystemet (glidskenor och bromspinnar) går utmärkt att smörja med vanligt fett.

okej. standardfett får det bli. blir fett bra.
Tackar för hjälpen.

 

[Two stroke man]

Jag brukar använda kopparpasta eftersom den tål lite mer värme.

 

[roke]

Jag brukar använda kopparpasta eftersom den tål lite mer värme.

Ja det är kanske inte så dum ide.
Jag tror jag ska prova det.

Det måste bara vara någon smörja som går bra ihop med gummiskydden.
Jag vet inte hur det är med kopparpasta där, men det borde ju inte vara några problem.

 

[Alfetta]

Om det är aluminium i oket så använd INTE kopparfett, koppar och aluminium tycker inte om varandra
/Kaj

 

[Boris JR]

Om det är aluminium i oket så använd INTE kopparfett, koppar och aluminium tycker inte om varandra
/Kaj

I teroin så har du helt rätt. Har dock aldrig märkt av några verkliga problem med galvaniska strömmar orsakat av kopparfett.

 

[falsche]

I teroin så har du helt rätt. Har dock aldrig märkt av några verkliga problem med galvaniska strömmar orsakat av kopparfett.

Lägg kopparpasta runt fälgnavet o låt de sitta något år så får du se =)

Tebax till huvudfrågan, ja det finns speciellt "fett" till gliddetaljerna till bromsok. Fråga hos vem som, meca,autoexperten de har säkert hemma på tub.

 

[supermoppe]

Jag brukar fetta in dom med alupasta. Funkar fint.

 

[roke]

Jahapp.
Nu har jag varit till mekonomen och köpt en liten svindyr tub med ”wagner silicone brake lubrikant”
Speciell smörja för okens pinnar, enligt den smilande försäljaren bakom disken.

Antagligen är jag blåst. Men kanske ändå inte?
Jag läste någonstans att det inte var rekommendabelt att köra med petroleumbaserade smörjmedel. (alltså vanligt fett?)
Petroleumbaserat smörjmedel kan skada gummit och göra det mjukt.
(precis så som jag upplever jag att mina gummiskydd har blivit, sladdriga och slappa)

Men nu har jag superduperspecialsmörja till pinnarna så länge jag lever iallafall.

 

[Boris JR]

Jahapp.
Nu har jag varit till mekonomen och köpt en liten svindyr tub med ”wagner silicone brake lubrikant”
Speciell smörja för okens pinnar, enligt den smilande försäljaren bakom disken.

Antagligen är jag blåst. Men kanske ändå inte?
Jag läste någonstans att det inte var rekommendabelt att köra med petroleumbaserade smörjmedel. (alltså vanligt fett?)
Petroleumbaserat smörjmedel kan skada gummit och göra det mjukt.
(precis så som jag upplever jag att mina gummiskydd har blivit, sladdriga och slappa)

Men nu har jag superduperspecialsmörja till pinnarna så länge jag lever iallafall.

Ja du är blåst.....
Silikonfett krävs bara på bromskolvarnas tätningar resten är av vanligt gummi som tål petroleum.

 

[Skrotnisse]

Aluminiumpasta.
Som nämnts.
Har aldrig haft problem med kopparpasta.
Som nämnts.
Ändå.
Finns på "läppstift".

 

[Linkan77]

Jag brukar fetta in dom med alupasta. Funkar fint.

 

[roke]

Ja du är blåst.....
Silikonfett krävs bara på bromskolvarnas tätningar resten är av vanligt gummi som tål petroleum.

buäääähhh
Jag vill inte vara blåst!!

Och förresten, när jag vankade omkring i butiken så hittade jag en tub som jag först trodde innehöll specialmedel för pinnarna, men när jag frågade killen bakom disken om detta så sa han att, nejdu, det där medlet är för gummitätningarna till kolvarna, här har du medel för pinnarna, och så plockade han fram ”min tub”.

Det finns alltså ett specialmedel för kolvarna och ett annat för pinnarna! Pungt.
(Ha, så, Vad säger du nu då?)

Så sa i alla fall försäljaren bakom disken, och jag tror på honom, det gör jag, för det känns mycket mycket bättre när jag gör det.

 

[<micke>]

Behåll din dyra tub till den dan du ska renovera ett OK lr en bromscylinder!

Smörj pinnarna med kopparfett, men inte mycket! Du vill inte ha ner det på skivorna lr på beläggens slityta.

Jag för övrigt brukar inte engagera mig längre i att smörja glidpinnarna till beläggen.

Glidpinnarna till OKET (om det är flytande) däremot är viktigt att smörja.

 

[Boris JR]

Nu skall vi komma överens om vad som är vad här..

Pinne 3 smörjes med små mängder kopparfett (eller alufett om man nu är rädd för galvansikt helvete)
Pinne8 och medföljande gummi smörjes med vanligt fett (personligen använder jag Maximas blå)
Kolv5 och tätning 2 smörjes med silikonfett

 

[Spinner]

smörjer man dessa för att beläggen ska glida tillbaka utan o kärva eller?

 

[falsche]

Nu skall vi komma överens om vad som är vad här..

Pinne 3 smörjes med små mängder kopparfett (eller alufett om man nu är rädd för galvansikt helvete)
Pinne8 och medföljande gummi smörjes med vanligt fett (personligen använder jag Maximas blå)
Kolv5 och tätning 2 smörjes med silikonfett

Du har säkert rätt, men du e garanterat omständig
Pinne 3 går kanon m Alu lr Koppar. Resten smörjer man normalt sett m silikonfett. (talar som märkesverkstads mek)

smörjer man dessa för att beläggen ska glida tillbaka utan o kärva eller?

Jajjemen, väldigt ofta strular bromsarna pga att klossarna eller okets glidpinnar kärvar.

(på bilar, de rullar ju under knepigare omständigheter salt o slask)