Behöver man ställa om dämparna från fabriks inställningarna?

[Astro]

Det är så att jag har en hoj som fortfarande har inställningarna från fabrik på mina dämpare och som är anpassada för en förare med 69kg enligt boken. Jag väger själv 82kg med ställ, behöver jag ställa om mina dämpare efter min vikt?

Jag kör bara på allmän väg inge bana kommer jag då märka någe skillnad ifall jag ändrar inställningarna, så att de passar min vikt och på vilket sätt märks det en skillnad vid justering av dämparna?

 

[zizolo]

Jag undrar faktiskt också samma sak, jag har inte vågat leka med inställningarna.

 

[Gulleplutt]

Till å börja med kan man ställa sig frågan varför man ska skruva? Vad är det du inte gillar med den inställning du har?

Men å andra sidan e det ju lite kul å testa. Skriv bara upp hur det var innan du började.

Under sk "aktiv" körning på vanlig väg så är man ändå så långt ifrån alla gränser att fjädringen i princip kan vara hur fel som helst. Det ena kanske käns lite mjukare å det andra lite hårdare.

 

[freestyle]

svårt att anpassa fjädringen efter almän väg då de kan variera så otroligt fårn tighta böjar till långa svepande. Gubbig väg till slät asfalt etc. Visst man kan väl alltid ställa häng å ha bra grundinställningar på hydraliken, men så länge du inte tänker sätta rekord på din favorit väg tror ja de är bortkastad tid. vri på lite mer förspänning bak å fram bara så känns hojjen möjligare stabilare.

 

[Astro]

Ok så det är en helt onödig grej på allmän väg?

 

[RedTop]

Om du köper en ny bil, brukar du ställa in förarstolen?

Kalrt det går att köra med stolen i läget som den kom från fabrik, men det blir bra mycket bättre om man ställer in stolen efter sig själv.

 

[zizolo]

Om du köper en ny bil, brukar du ställa in förarstolen?

Kalrt det går att köra med stolen i läget som den kom från fabrik, men det blir bra mycket bättre om man ställer in stolen efter sig själv.

njaa, jag har nog aldrig rört sätet... sitter upptryckt i ratten med knäna skavandes mot instrumentpanelen hihi

 

[User123]

Googla lite.. Finns guider hur du ställer in dämparna
Man märker endel skillnad även som gatåkare

 

[Hoztic]

Om du köper en ny bil, brukar du ställa in förarstolen?

Kalrt det går att köra med stolen i läget som den kom från fabrik, men det blir bra mycket bättre om man ställer in stolen efter sig själv.

Vad har sittställning med fjädring att göra? Frågan är väl snarare om du brukar du ställa in fjädringen på bilen och justera in clip on, kopplingsgrepp, fotpinnar mm på hojen?

 

[Katte.N]

Jag skruvade med fjädringen lite, tyckte att den var för mjuk. Man bara gungade fram hela tiden. Så nu har jag ställt in dämparna rätt hårt, både fram och bak. Vet inte om det blev nån skillnad prestandamässigt, men det vart mycket skönare och åka. Hojen följer med bättre, och det känns som man har mer kontroll.

 

[LucaBrasi]

Fan det där med fjädring är inte helt lätt att fatta, jag tyckte min säckade ihop lite för mycket fram i böjarna, styvade upp ett steg komp/retur. Men bak? hur ställer man in rideheight? jag skulle vilja ha ner bak någon centimeter, men påverkar det fjädringen mycket? dessutom förändras väl raken om man sänker för mycket, eller hur funkar det?

 

[überkill]

Kan inte nån av er länka till en bra guide?

 

[Astro]

Kan inte nån av er länka till en bra guide?

Jag har kollat runt lite på detta ser ut som att det är lätt fixat när han visar.

http://www.onthethrottle.tv/pages/page/pu_setting_sag/151_1600

 

[ThomasS]

Fan det där med fjädring är inte helt lätt att fatta, jag tyckte min säckade ihop lite för mycket fram i böjarna, styvade upp ett steg komp/retur. Men bak? hur ställer man in rideheight? jag skulle vilja ha ner bak någon centimeter, men påverkar det fjädringen mycket? dessutom förändras väl raken om man sänker för mycket, eller hur funkar det?

Skruvar du på mera returdämpning fram så säckar den ju ihop ännu mer.

 

[LORD HUMUNGUS]

du bör ju ställa in för din egen vikt på 82kg till att börja med !"1" vrid på förspänningen på gaffelfjädrarna med ca 3-4 milimeter om den är 14 milimeter i höjd nu standardinställd ? dom ska skruvas nedåt in i gaffelbenen med 25 30 % från standardhöjd. "2" returdämpning , om standard ligger på 9 motursklick tillbaka ifrån max bör du köra 7 klick "moturs tillbaka ifrån max". "3" kompressionsdämpningsskruven längst ner på benet är förmodligen ställd på 7 motursklick tillbaka ifrån max du bör ha 5 . bakdämparn! om returdämpskruven "den nedre skruven" är ställd på 1 och 3 kvarts varv moturs ifrån max kan du vrida den 2 kvartsvarv medurs! kompressionsdämpskruven! "den övre skruven" är den ställd på 3 motursvarv vrid den 3 kvart medurs. det här "tror jag" ska vara ungefär för din vikt på 82kg ! sen är det ju bara att vrida av eller på utifrån detta , det blir som en ny hoj med rätt inställningar jag lovar!

 

[wdac]

kan ju inte påstå att jag är något Ace på dämpar inställningar men jag tycker de är kul å prova olika å känna av skillnaderna på olika sorts väg och banor... jag började med att ställa in dem pga jag väger bra mycket mer än en fabriks förarn väger de va så de började å de var så de blev kul när man märkte skillnaden på hojjens betende.

 

[Svanberg]

Om man tror att det är hojen som gör föraren så kan man ju pilla lite med det..

 

[Vincent H]

Prova för att se om hojen känns säkrare när det svänger. Guide:

http://www.moto-racing.co.uk/Guides/motorcycleSuspensionSetup.htm#What is “suspension” all about

 

[LORD HUMUNGUS]

Om man tror att det är hojen som gör föraren så kan man ju pilla lite med det..

korkat svarat ! dum och ung. håll käfft istället! tills du bytt ut moppen.

 

[Victor]

korkat svarat ! dum och ung. håll käfft istället! tills du bytt ut moppen.

Ah, okej. Men ditt svammel ska man tro på då?