Behöver hjälp med förgasare till tzr

Sitter väl inga kablar på den?

Jag har laddat upp en zip med alla sprängisar till tzr´en på cayles ftp, kolla där
(sticky @ 125a-delen)
 
Vikingarockaren skrev:
Jag var stressad sp jag menar fel jag menade egentligen slangarna.

vattenslangarna?

har du lossat på dom för?

se till att dom inte lossnar... sätt dom så dom passar bäst.

EDIT:jag har en sprängskiss om du vill ha.
EDIT2: det hade jag inte alls, det va ett el-schema.. du behöver inte det? :va
 
Jag menar alla slangar avfallsslangar, vatten, olja och skit (dock så har jag nu lokaliserat dom flesta.

Jag har tagit bort förgasaren och rengjort den ordentligt (med lite hjälp) för att hojen gick inte utan choke i och det gick inte att köra den. Det ska vara löst nu.
 
Vikingarockaren skrev:
Jag menar alla slangar avfallsslangar, vatten, olja och skit (dock så har jag nu lokaliserat dom flesta.

Jag har tagit bort förgasaren och rengjort den ordentligt (med lite hjälp) för att hojen gick inte utan choke i och det gick inte att köra den. Det ska vara löst nu.


okej, slangarna passar endast på ett ställe. ingen koll på hur de satt innan du tog isär??

de enda slangarna som går att växla är vattenslangarna, men de är däremot olika längd så du borde kunna se vilken som e vilken.
 
Nu har jag ett nytt problem.

När jag ska sätta dit hela trottelskiten så svarar inte gasen på det, det tar liksom inte vad har jag gjort för fel?
 
Jag har tagit isär förgasaren för att rengöra den om ni undrar.

Nu har jag skruvat på allting rätt utom trotteln.

Vi rullstartade ner den för en backe och när jag släppte (var dum nog att köra på 1:an) så rusade motorn upp till 8-9 k varv där var det nära att jag vurpade innan jag kunde slå av skiten. Så hur ska jag sätta i trotteln rätt?
 
Vikingarockaren skrev:
Jag har tagit isär förgasaren för att rengöra den om ni undrar.

Nu har jag skruvat på allting rätt utom trotteln.

Vi rullstartade ner den för en backe och när jag släppte (var dum nog att köra på 1:an) så rusade motorn upp till 8-9 k varv där var det nära att jag vurpade innan jag kunde slå av skiten. Så hur ska jag sätta i trotteln rätt?

Trotteln har hängt sig i öppet läge, av med locket o lirka, olja lite så går det lättare, 2 taktsolja är att föredra.
 
Jag har lirkat och lirkat men det blir faan samma resultat. Det är inte samma känsla i gashandtaget längre heller, det går för lätt.

Kan det vara så att nålen inte gått hela vägen ner?

Nån som kan fixa nån bra beskrivning (bild) på hur man ska göra det?
 
Vikingarockaren skrev:
Jag har lirkat och lirkat men det blir faan samma resultat. Det är inte samma känsla i gashandtaget längre heller, det går för lätt.

Kan det vara så att nålen inte gått hela vägen ner?

Nån som kan fixa nån bra beskrivning (bild) på hur man ska göra det?


om jag inte minns helt tokit så går det inte å sätta trotteln fel, du måste dock vara noga med att få nålen rätt.
 
Fluxir skrev:
om jag inte minns helt tokit så går det inte å sätta trotteln fel, du måste dock vara noga med att få nålen rätt.


Tänkte precis säga det, verkar inte som nålen går ner helt.
 
Fixade det nu. FIck sitta och lirka ett bra tag men til slut så gick den jävla trottelnålen helt ner i hålet:)

NU till nästa problem den fyrtaktar:(

Är det bara att sitta och mixtra med luftskruven tills det blir rätt lr?
 
Vikingarockaren skrev:
Fixade det nu. FIck sitta och lirka ett bra tag men til slut så gick den jävla trottelnålen helt ner i hålet:)

NU till nästa problem den fyrtaktar:(

Är det bara att sitta och mixtra med luftskruven tills det blir rätt lr?


Vid vilket varvtal börjar den fyrtakta?

Luftskruven är till tomgången
 
Typ vid 6k när jag provkörde nu efter lite skruvande på tomgången men det konstiga är att den går hyffsatt upp till 9k på neutralen
 
Är 99% säker på att munstycket är original.

Strypningen är borttagen men det var den när jag köpte skiten.

Varför har det funkat förut då tills förgasarn slammade igen?
 
Det började förra året när den började äta tändstift. Dom blev sotiga och jävliga men det var i slutet av säsongen så jag ställde in den i garaget ändå och beslöt mig för att vänta till våren.

Nu till våren så pratade jag med en mekgubbe som jag känner och han sa att det kan vara förgasaren. Jag satte förgasaren i lacknaftabad ett tag och sedan så rengjorde han och jag den (den var rejält skitig och många kanalet och skit var fulla med skräp).

Så nu har vi kommit till då jag satte ihop fuggen igen och monterade den i hojjen.
Det den gör nu är att den fyrtaktar och åker fram och tillbaka på varven när man är uppe i en 6-7k.
 
Nyheter
Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...

Nya Chief Vintage Sturgis

I samband med 86:e Sturgis ...

Missa inte Bikes sommarnummer!

Innehåll Bike powered by...

Missa inte Bikes sommarnummer!

Innehåll Bike powered by...

Shelby Turner, klar för GGN

Pressmeddelande 2026-08-05F...

Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...

Back
Top