Beghojar dåligt skick? (FZS 1000 Fazer)

[carleson]

Jag har sålt min gamla FZ 750 efter sju säsonger och håller på att dammsuga landet efter en fin Yamaha FZS1000 Fazer.

Och en sak som slår mig är att så många är i halvdåligt skick. Har jag haft otur, är det en tillfällighet eller är det så att folk har blivit sämre på att ta hand om sin hoj ?

Jag har tittat på 7-8 stycken. Småskavanker, repor, sprickor i kåpa är vanligt. Lite tråkigt tycker jag. När jag kollade efter hoj senast, 2006, var min uppfattning att hojarna var mer välvårdade.
Hur rädd om era hojar är ni där ute...?

 

[Kneedrag]

Många är kanske arbetslösa....
Så hojen kanske inte är prio nr1 att hålla fin och lägga pengar på.

 

[enrosabil]

Enligt min uppfattning så blir det skavanker på hojar, frågan är bara om, hur och hur bra man döljer dem. Jag har kört min 500 mil, har en hel drös lackskador av stenar, insekter och Spännband för att hålla upp packväskehållartjolahoppsan eftersom givi hade en övertro på m8 gängstång. Men hojen går ju inte långsammare för det, inte sämre heller! Vill du ha en helt skavankfri hoj så får du nog köpa ny.

 

[Wiseguy]

Kan ju hända att för 6 år sedan så var hojarna du kollade på 6 år yngre...

Sen tenderar folk att ta sämre hand om en hoj som är värd mindre jämfört med en som är värd mera.

 

[Spiido]

Jag köpte min senaste hoj begagnad, men ändå, sprickor i kåpor? Repor?

Typiskt Svenskt! Det ska gnällas på skicket, -"jamen du det är en spricka här då får du allt gå ned i pris"
Vafan hojen ligger ute för ett pris under 40% av nypris, den ÄR redan billigare än felfri...

Fattar inte hur folk tänker, allt som används slits på ett eller annat sätt, skall det vara nyskick så köp då nytt!

 

[carleson]

Hojarna jag kollade på 2006 hade rullat fler säsonger än de jag kollar på nu.

Klart jag inte kan förvänta mig nyskick, men jag vill hitta en som är välbehållen.

Men visst, blir jag för kräsen får jag väl börja titta på ännu nyare...

 

[HojBruden]

Kanske är just Fazer1000 svår att hålla skick på? Jag köpte en ny 01a och efter ett par år och ett par tusen mil var den rätt repig, sadelkädseln hade spruckit och färgen på motorn var ansatt. Hojen jag hade innan dess och använde på samma sätt ungefär lika mycket/länge var en vfr750 -96. Den hojen såg i det närmaste ny ut när jag sålde den (då med kring 5000mil på mätaren).

 

[Boris JR]

Enligt min uppfattning så blir det skavanker på hojar, frågan är bara om, hur och hur bra man döljer dem. Jag har kört min 500 mil, har en hel drös lackskador av stenar, insekter och Spännband för att hålla upp packväskehållartjolahoppsan eftersom givi hade en övertro på m8 gängstång. Men hojen går ju inte långsammare för det, inte sämre heller! Vill du ha en helt skavankfri hoj så får du nog köpa ny.

Visst får man skavanker men spruckna kåpor, krokiga kåpfästen osv är inte acceptabla driftskavanker på en gathoj. Jag förundras också över de som skriver toppskick och sen är fotpinnen skrapad och ena sidans kåpa utbytt och matchar sådär i färg.

En R6 i toppskick Förutom att den är SF konverterad och kåporna medföljer inte. Någon har fulmoddat dit ett repat och kapat V&H system, lackat cykeln mattsvart och skruvat dit kassa offroaddäck.


Yamaha R1 2007 i kanon skick inte en repa det man negligerar att berätta är att cykeln inte fanns i den färgen så den är troligen omlackad och just därför är den nu repfri...

Unik Yamaha R1 i fint skick som ni ser på bilden. Problemet är bara att Santander edition aldrig fanns 2004 då banken inte började sponsra SBK teamet förrän långt senare dvs någon har köpt kinakåpor och månglat dit.

 

[Pirate-girl]

Tror även att det har med att göra att det finns mindre garage så fler hojar används i regn och står ute då slits det fortare.

 

[Peter1980]

Alltid svårt det där med kosmetiska skicket. Vet inte om det är bättre eller sämre nu, däremot så tycker jag att annonser blivit mer missvisande än vad de var för ett par år sen.

Lite som Boris JR skriver så dyker det upp mkt som beskrivs vara i nyskick, men sen sitter det kinakåpor på, eller att hojen är uppenbart omlackad.. (alltid med nån löjlig text typ,, "hojen är inte lagd, men jag tröttnade på orginalfärgen" ) , har sett flera st tidigare racehojar också där orginaldelarna legat i kartonger sen dag 1 men monterats inför försäljning och då blir ju hojen faktiskt i kosmetiskt nyskick, trots att den förmodligen är lagd oftare än många andra hojar.. så det blir ju lurigt oavsett.

Själv tycker jag däremot inte att det är märkligt med lite stenskott eller smårepor på en hoj som har flera år och ett antal tusen mil på nacken.

 

[notrightrider]

En R6 i toppskick Förutom att den är SF konverterad och kåporna medföljer inte. Någon har fulmoddat dit ett repat och kapat V&H system, lackat cykeln mattsvart och skruvat dit kassa offroaddäck.

Regplåten får mig att tänka på råttgift, och TKC 80 på en sådan hoj...?

Nå, nu är inte detta "Dagens Blocket", så - ämnet:

Många är kanske arbetslösa....
Så hojen kanske inte är prio nr1 att hålla fin och lägga pengar på.

...men putsa och tvätta är ju (nästintill) gratis? Och som arbetslös borde man ändå kunna frigöra tid nog till att åtminstone visa upp en ren hoj när det kommer spekulanter...?

Jag har samma uppfattning som TS - folk verkar bry sig allt mindre om sina hojar.
Inte för att det gör mig något - jag brukar busa ner det jag kör på rätt ordentligt, och jag tar vara på chansen att hårdpruta på andras slarv när jag handlar hoj. Jag är däremot lite snopen på att allt fler verkar vara lika slarviga med sina grejer som jag...

 

[Boris JR]

Tror även att det har med att göra att det finns mindre garage så fler hojar används i regn och står ute då slits det fortare.

I Sthlm kanske, garagebrist finns nästan inte i resten av landet...

 

[Harmon Rabb]

Jag har en äldre släkting som har en FZS 1000 Fazer som han köpte ny. Den är använd extremt lite. Skulle tro att den är näst intill nyskick och knappt ens inkörd. Han tycker den är värd så pass lite att han hellre har kvar den i garaget än säljer den. En köpare är inte beredd att betala mycket mer för hans hoj än en som är i slitet bruksskick.

Jag är rätt övertygad om att det finns många fina hojar i gott skick som sällan kommer ut på marknaden då ägarna likt min släkting hellre har kvar dem än säljer dem för en spottstyver. När de väl byter ägare är det någon i bekantskapskretsen som köper dem.

 

[FettSnok]

Precis! Om man vill ha en i toppskick får man...Betala!

 

[carleson]

Harmon Rabb: Ok... har du hans telefonnr ?

 

[Ankan1]

Med tanke på att stora delar av mc flottan i landet till 99% står i garaget som någon form av putsobjekt och nästan aldrig rullar på vägarna så vore det ju konstigt om man inte skulle hitta någon beg mc i bra skick.

 

[Randonörd]

Hojar är till för att köras och slitas på... Klart att de ser använda ut.
oanvända hojar brukar vara lite dyrare, men finare.

Varför ha en mc om man inte gillar att köra?
Den funkar ju kasst som brudbmagnet.

 

[Harmon Rabb]

Harmon Rabb: Ok... har du hans telefonnr ?

Yes, men jag behåller det för mig själv. Hojen är inte till salu. Ingen kommer som sagt att betala för skicket på den typen av hoj. Så jag håller med släktingen om att det är bättre att den får stå kvar i garaget och brukas försiktigt när han har lust för det. Han börjar bli till åren och har en del fordon som tar upp hans tid. Skulle han mot förmodan vilja avyttra den så skulle jag kunna tänka mig att köpa loss den. Det är dock inget jag erbjudit mig.

 

[flöjt]

Ha tålamod. Det finns fina exemplar där ute trots att de är välanvända med många mil på mätaren.
Det finns faktiskt folk där ute som tycker om att serva, tvätta och polera sin hoj, efter varje runda.
Då får man sin hoj att se "som ny" ut även fast man har tourat, kört grus etc.
En sprucken kåpa ersätts, eller lagas och lackas, osv. Det handlar ju inte om att "inte gilla att köra".
Det handlar om intresse. PuGnt.

Edit: Det går även att köpa dessa hojar till rätt pris. Kan inte folk pruta?

 

[carleson]

Jorå, folk kan pruta