Batteri vägrar ladda upp!

[Tikka]

Batteriet i min F3:a vägrar ladda över 7-8 volt.
Och när batteriladdaren är ansluten visar multimetern bara 9-10 volt, hur länge batteriet en laddar.

Vet inte hur gammalt batteriet är men det ser jävligt nytt ut.
Hojen hade dock stått i något år innan jag köpte den.

Vad tror ni detta beror på?
Har ingen lust att lägga dyra pengar på ett nytt batteri, så tror ni att byta batterisyra kan hjälpa?

 

[aelm]

Kolla om syranivån är över cellerna.

Annars skulle det kanske hjälpa att avsulfatera det, genom att ge batteriet rejält med ström.

Annars är det bara att köpa nytt batteri, så dyrt är det inte.

 

[crashtestdummy]

jag gissar på att en cell i batteriet har kortslutits av sulfit. Prova med en Ctek laddare som har rekonditioneringläge XS 25000 och xs7000. och kör på. Kan vara värt att prova ialla fall.
Annars är det nog bara att handla nytt.

 

[Tsunami]

Köp dig ett nytt och fräsht batteri.

Så många hundringar kostar det inte och så funkar din hoj istället.

 

[Tikka]

Kolla om syranivån är över cellerna.

Annars skulle det kanske hjälpa att avsulfatera det, genom att ge batteriet rejält med ström.

Annars är det bara att köpa nytt batteri, så dyrt är det inte.

Går inte se då batterit i sig är svart.
Provat lysa med lampa men man ser ej endå.
Och det är jävligt dyrt när man har en inkomst på 0kr/månaden.

jag gissar på att en cell i batteriet har kortslutits av sulfit. Prova med en Ctek laddare som har rekonditioneringläge XS 25000 och xs7000. och kör på. Kan vara värt att prova ialla fall.
Annars är det nog bara att handla nytt.

Har inte tillgång till en sådan laddare.

 

[Sun King]

...så tror ni att byta batterisyra kan hjälpa...

Jag tror inte det går att byta syra i ett batteri.
Jag har ställt frågan själv en gång och svaret jag fick var att det fungerar inte.

Varför har jag ingen aning om.

 

[max350]

Jag tror inte det går att byta syra i ett batteri.
Jag har ställt frågan själv en gång och svaret jag fick var att det fungerar inte.

Varför har jag ingen aning om.

Syra är inte så billigt hellre!
110 SEK
37-0711-11
Batterisyra YUASA Till YUASA YT5L-BS 110 SEK
37-0711-29
Batterisyra YUASA Till YUASA YTX7L-BS 78 SEK
37-0711-37
Batterisyra YUASA Till YUASA YTX7A-BS 78 SEK
37-0711-45
Batterisyra YUASA Till YUASA YTX9-BS 100 SEK
37-0711-52
Batterisyra YUASA Till YUASA YTX12-BS 100 SEK
37-0711-60
Batterisyra YUASA Till YUASA YTX14-BS 100 SEK
37-0711-78
Batterisyra YUASA Till YUASA YTR4A-BS 78 SEK
37-0711-86
Batterisyra YUASA Till YUASA YTX16-BS 167 SEK
37-0712-02
Batterisyra YUASA Till YUASA YTX5L-BS 167 SEK
37-0712-10
Batterisyra YUASA Till YUASA YTX20L-BS 196 SEK
37-0712-28
Batterisyra YUASA Till YUASA YT12A-BS 111 SEK
© Sefir AB - Reservdelar till cykel, moped, gräsklippare

om man har okr/mån Ett batteri från Biltema kostar inte så mycket mera!

 

[aelm]

Går inte se då batterit i sig är svart.
Provat lysa med lampa men man ser ej endå.
Och det är jävligt dyrt när man har en inkomst på 0kr/månaden.

Skippa en full tank så har du ett nytt batteri. Ett batteri kan väl kosta en 200-300 spänn på biltema.
Hur hade du tänkt att ha råd att tanka hojen för 0kr i månaden?

 

[Eldstorm]

Jag tror inte det går att byta syra i ett batteri.
Jag har ställt frågan själv en gång och svaret jag fick var att det fungerar inte.
Varför har jag ingen aning om.

Nuförtiden blir det allt vanligare med batterier av underhållsfri typ (= slutna) eller av typen GEL-batterier och då går det inte av de skälen att byta syra i batteriet. Dessutom är det knappast någon vits att byta syra i gamla öppna batterier då kärnan till problemet med nedsatt kapacitet oftast sitter i blyplattorna och dess ytskikt.

 

[TIG-Svetsarn]

Går inte se då batterit i sig är svart.
Provat lysa med lampa men man ser ej endå.
Och det är jävligt dyrt när man har en inkomst på 0kr/månaden.




Har inte tillgång till en sådan laddare.

Sälj hojen fort som satan, för du ska inte tro att den inte kommer att ge fler utgifter i framtiden.

 

[Tikka]

Syra är inte så billigt hellre!
110 SEK
37-0711-11
Batterisyra YUASA Till YUASA YT5L-BS 110 SEK
37-0711-29
Batterisyra YUASA Till YUASA YTX7L-BS 78 SEK
37-0711-37
Batterisyra YUASA Till YUASA YTX7A-BS 78 SEK
37-0711-45
Batterisyra YUASA Till YUASA YTX9-BS 100 SEK
37-0711-52
Batterisyra YUASA Till YUASA YTX12-BS 100 SEK
37-0711-60
Batterisyra YUASA Till YUASA YTX14-BS 100 SEK
37-0711-78
Batterisyra YUASA Till YUASA YTR4A-BS 78 SEK
37-0711-86
Batterisyra YUASA Till YUASA YTX16-BS 167 SEK
37-0712-02
Batterisyra YUASA Till YUASA YTX5L-BS 167 SEK
37-0712-10
Batterisyra YUASA Till YUASA YTX20L-BS 196 SEK
37-0712-28
Batterisyra YUASA Till YUASA YT12A-BS 111 SEK
© Sefir AB - Reservdelar till cykel, moped, gräsklippare

om man har okr/mån Ett batteri från Biltema kostar inte så mycket mera!

Nej. Men syra har jag

 

[TIG-Svetsarn]

Nej. Men syra har jag

Problemet är ICKE syran det är kortis mellan plattorna, släng skiten o köp nytt eller sälj hojen.

 

[blacktriple]

Och det är jävligt dyrt när man har en inkomst på 0kr/månaden.

Batteriet är slut. Köp ett nytt.

Dessvärre är det knivigt att ha drift på en hoj med budgeten 0 kronor per månad, men det visste du säkert redan.

 

[dykarn_sto]

Jag hade lite aav samma problem. Det slutade med ett nytt batteri och ett nytt ladd relä.. slutsumma 1300:- + 1100:-

Roligt värre.. men nu slipper jag springa igång hojen iaf

 

[Maverick_ou812]

Går inte se då batterit i sig är svart.
Provat lysa med lampa men man ser ej endå.
Och det är jävligt dyrt när man har en inkomst på 0kr/månaden.

Oavsett hur mycket du försöker och argumeterar så kommer du inte att få det svar du önskar "Byt syra så funkar batteriet igen."
Det går kanske att rädda ett så nedgånget batteri men då krävs det en laddare typ Ctek och en sån kostar 500 - 700 kr. Problemet ligger nämligen inte i syran (om det inte är ett gelbatteri för då finns det ingen syra alls) utan, som tidigare sagts, i blyplattorna.
Det blir alltså billigare att köpa ett nytt batteri på Biltema och då vet du att allt funkar. Så end of discussion.

 

[crashtestdummy]

."
Det går kanske att rädda ett så nedgånget batteri men då krävs det en laddare typ Ctek och en sån kostar 500 - 700 kr. ...... Så end of discussion.

njae en lCtek-laddare som kan rekonditionera kostar typ det dubbla.... plus moms.

 

[GuW]

njae en lCtek-laddare som kan rekonditionera kostar typ det dubbla.... plus moms.

Näpp, det gör den inte, jag har en själv.

Dessutom kan ju den snåle fan låna en sån.

Jag säger ändå: Köp nytt batteri innan du bränner generator/likriktare/laddrelä på hojen med ditt taskiga batteri, det lär bli betydligt dyrare än ett biltema batteri!

 

[Dr.Bike]

Sicken infantil diskussion!
Att ni orkar (Maverick och GuW)
Skål f.ö!

 

[GuessWho]

Prova med en Ctek laddare som har rekonditioneringläge XS 25000 och xs7000.

njae en lCtek-laddare som kan rekonditionera kostar typ det dubbla.... plus moms.

Näpp, det gör den inte, jag har en själv.

Var hittar du dem så billigt?
När jag kollat lite på nätet så har MULTI XS 7000 kostat runt 1500kr och XS25000 kostar ännu mer.


Själv har jag funderat på att skaffa en CTEK MULTI XS 3600, men om man kan få en ny XS7000 under tusenlappen och den är bättre än xs3600, även till att ladda mc batterier, då är det intressant.

 

[TIG-Svetsarn]

Var hittar du dem så billigt?
När jag kollat lite på nätet så har MULTI XS 7000 kostat runt 1500kr och XS25000 kostar ännu mer.


Själv har jag funderat på att skaffa en CTEK MULTI XS 3600, men om man kan få en ny XS7000 under tusenlappen och den är bättre än xs3600, även till att ladda mc batterier, då är det intressant.

Den är inte bättre till hojbatterier, den är för stor, och skulle du behöva köra en rekonditionering på batteriet så är det ändå bara en nödlösning då det är en signal om att batteriet snart säckar ihop.