Batteri/Laddregulator strul?

Nickeman

Ny medlem
Gick med
21 May 2011
Ort
Nyköping
Hoj
Nada
Min VTR 99-har haft startprob,specielt när hon blir het/varmt ute,går tungt på startmotorn och relät tickar vid start........laddade batterit i 2 dygn mätte av styrkan 12,92v....när jag startar(gick bra) gick batt ner till 10,70v....när motor är igång laddar 14,10v...utan lyse 14,45v.... vid 3000varv laddar 10,44v vid 6000varv laddar 7,80v batt är minst 3 år. Ny laddregulator ?
 
laddar den mindre ju högre varv?
i normala fall ska den ladda lika mycket på alla varv över typ 2000.
 
Var ute och lät henne jobba hårt en halvtimme starta bra .....in i garaget vila 10 min..mätte av batt igen 12,83v motor av...motor på 13,48v....mäter av från tomgång till 6000v pendlar mellan 13,48-13,78v........jag fattar inte ,nu är allt ok tydligen...?
Laddregulaton är lite varm men det ska den va eller?
 
Klart:tummenupp beställde ny laddregulator till kawasaki ZX14 från Ebay som ska vara mycket bättre än orginal och passa ....fick trixa för att få plats bara mycket större.
 
Originalregulatorn på VTRen är kass. vtr.nu är en bra kunskapskanal för en VTRs bra och dåliga sidor :)
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top