Bankörd gsxr 1000 k5?

[_SuperMot_]

Vågar man köpa en hoj som mestadels har körts på bana. Som har dessa modifieringar. Tänkt att bara köra på gatan. underhåll? tätare servisar? något man bör tänka på?

Yoshimura topplockspackning, PC3 + mappning.
Inslipning av ventiler i samband med byte av topplockspackning.
Valtermoto cliponstyre
PT bromspump med vikbart handtag
Goodridge Stålomspunna bromsslangar
Gianeli kolfiber halvsystem

tack på förhand

 

[Hoztic]

Varför inte? Hojarna är ju byggda för den typen av körning, och har den gått mycket på bana så får man anta att den som har ägt den har vårdat den ömt. Jag skulle vara mycket mer skeptisk till att köpa en hoj som enbart har buskörts på väg, långa slagningar, sönderkopplad kopplingskorg, dåliga servicar pga många ägarbyten mm.

 

[fält]

Så länge den inte är lagd o kraschad elle nåt sånt så ser ja absolut inga hinder.
Ja förstår inte vitsen med att i en anonns skriva aldrig bankörd.
En hoj kan ju va pressad nåt jävulst på gata med.

 

[_SuperMot_]

okej, men hur blir servisarna/underhållet när den inte är standard i motorn? mer slitage?

 

[ocke]

Någon som inte har "standard" i motorn har OFTAST(inte alltid) lite koll på sakerna och är nästan alltid servade mer än det behövs. Av min erfarenhet så lägger folk ner mer kärlek på en rr-båge än motsvarade gat-båge.