Hallå,
har en Suzuki RF 900 -98 med en del mil på nacken. Hojen går bra men det är en grej jag retar mig på. Den slammrar lite lågt hela tiden. Det försvann i och för sig när jag körde med öronproppar häromdan, men så fort jag pillade ut de små skumbollarna kom ljudet tillbaks. Har prövat olika öronproppsmodeller men ljudet kommer alltid tillbaks så fort propparna tas ur...
Kan det vara ventilerna som behöver justeras eller kommer det kanske från drivningen fram?
Har även märkt på senare tid att den rackarn är lite för angelägen när man kommer till ett rödlyse, tomgången ligger på ca: 2.000 rpm för att efter en 10-15 sek. sjunka till mer normala ca: 1.100 rpm. Är lite frustrerande om det blir grönt innan de 10-15 sekundrarna gått och man får trycka i växeln med ett ljudligt "KLÅINK" som följd. Är väl
insprutning på den här 900 och jag har inte någon susning om hur man ska kunna felsöka något liknande, förslag?
På sista tiden har tomgången börjat leva ett liv för sig. Misstänker att den är nervös inför vinterdvalan och vill leka av sig innan dess.. Tomgången varierar mellan 1.200 och 2.000 när motorn är varm. Den går inte upp och ner konstant utan ökar succesivt till 2.000, ligger så en stund för att sedan droppa till 1.200. Kan det vara nålen som behöver bytas ut?
har en Suzuki RF 900 -98 med en del mil på nacken. Hojen går bra men det är en grej jag retar mig på. Den slammrar lite lågt hela tiden. Det försvann i och för sig när jag körde med öronproppar häromdan, men så fort jag pillade ut de små skumbollarna kom ljudet tillbaks. Har prövat olika öronproppsmodeller men ljudet kommer alltid tillbaks så fort propparna tas ur...
Kan det vara ventilerna som behöver justeras eller kommer det kanske från drivningen fram?
Har även märkt på senare tid att den rackarn är lite för angelägen när man kommer till ett rödlyse, tomgången ligger på ca: 2.000 rpm för att efter en 10-15 sek. sjunka till mer normala ca: 1.100 rpm. Är lite frustrerande om det blir grönt innan de 10-15 sekundrarna gått och man får trycka i växeln med ett ljudligt "KLÅINK" som följd. Är väl
insprutning på den här 900 och jag har inte någon susning om hur man ska kunna felsöka något liknande, förslag?På sista tiden har tomgången börjat leva ett liv för sig. Misstänker att den är nervös inför vinterdvalan och vill leka av sig innan dess.. Tomgången varierar mellan 1.200 och 2.000 när motorn är varm. Den går inte upp och ner konstant utan ökar succesivt till 2.000, ligger så en stund för att sedan droppa till 1.200. Kan det vara nålen som behöver bytas ut?
Last edited:
, synkning av förgasarna?? Är detta ngt man kan göra själv om man är normalbegåvad på att mecka? 
