Bästa 1000cc

[Try]

Ännu roligare att steka literhojar på 125:a

Du vågar ju inte prata går ju *skrattar*

 

[Comeback]

Bara kört den litegrann på provkörningsdagarna men verkar grüm på alla punkter förutom en.. kvaliten(?)

Motorads test publicerat Januari 2012:

2500 mil - Främre hjullager

2560 mil - Insugskam (garanti)

3183 mil - Kamkedjesträckare, båda bromsskivorna fram samt framfälgen - skivinfästningen inte helt plan.

3732 mil - Vajrarna till spjällen i avgassystemet, gasvajrarna fick bytas två ggr står det även dock oklart miltal (trodde det var elektroniskt på en sådan rymdraket)

3869 mil - Tändstift samt tändspolar

???? mil - Borttagning av klisterlapp från bandag = lacksläpp

4121 mil - Komplett avgassystem p.g.a. trasigt lager till avgasspjället - Ca 20 000:- exkl arbete

4128 mil - Styrlagren

Bara insugskammen nämns som garantiärende, oklart för det övriga. Oavsett om BMW kostar skjortan o femti i service eller ej så känns det kanske som lite väl många merkostnader... kanske.

Jag har gjort samma reflektion:
BIKE 2012, test av superbikes: Alla utom S1000RR körs på Dunlop för den hoj man fått till testet fungerar inte och reservhojen har andra däck. Ett problem med reservhojen är att det inte går att ändra inställningar på Traction Control mm. Och att antislanga funktionen är läskig, den går upp på slangen och så pang sitter framhjulet på banan. Gång på gång. Som jag uppfattat det.
BIKE 2011 har en artikel om 4 bandagar i Europa på en vecka. Med S1000RR. På de "lediga" dagarna, touring mellan banorna.
Det blir två bandagar och två bärgningar från motorväg under touring. De första problemen som inträffade i Tyskland fixar BMW på några timmar. Den andra bärgningen orsakad av att BIKEs reporter gav upp när BMW-motorn började låta riktigt illa i Frankrike var orsaken till att det inte blev nån bandag i Frankrike. (En bandag försvann pga felbokning).

2011 ska Freddy Papunen kör BMW S1000RR i Pro Superbike. Han kraschar på träningen inför årets första tävling på Anderstorp. Och 2010 års Pro Superbike vinnare på Kawasaki avsätter inga märkbara spår på resultattavlan 2011 med BMW S1000RR.

Och BMW har i Motorrads 5000 mil tester redan haft en "riktigt dyr hoj" BMW K1300 (?) tror jag.
Näst sist på listan?
Så det där med BMW kvalité verkar vara en kvalitetsnivå som varierar från modell till modell.

 

[Smagatusk]

Bara kört den litegrann på provkörningsdagarna men verkar grüm på alla punkter förutom en.. kvaliten(?)

Motorads test publicerat Januari 2012:

2500 mil - Främre hjullager

2560 mil - Insugskam (garanti)

3183 mil - Kamkedjesträckare, båda bromsskivorna fram samt framfälgen - skivinfästningen inte helt plan.

3732 mil - Vajrarna till spjällen i avgassystemet, gasvajrarna fick bytas två ggr står det även dock oklart miltal (trodde det var elektroniskt på en sådan rymdraket)

3869 mil - Tändstift samt tändspolar

???? mil - Borttagning av klisterlapp från bandag = lacksläpp

4121 mil - Komplett avgassystem p.g.a. trasigt lager till avgasspjället - Ca 20 000:- exkl arbete

4128 mil - Styrlagren

Bara insugskammen nämns som garantiärende, oklart för det övriga. Oavsett om BMW kostar skjortan o femti i service eller ej så känns det kanske som lite väl många merkostnader... kanske.

Min har gått 2400 och jag har nog fan bytt allt det där plus moms på min redan. Till och med kåporna har gått i sönder en gång.

Blir S1000RR nästa gång!

 

[Micke65]

Yamman låter riktigt fint med akra helsstem Men varför måste den se ut som båt/vattenskoter

 

[SGM]

Yamman låter riktigt fint med akra helsstem Men varför måste den se ut som båt/vattenskoter

Det är iofs som klippt och skuret för klimatet i det här landet.

 

[Ägge]

Lite OT, men nått för SH-bladet det där med hur långt är ett snöre? - Sportsnöre.com besvarar!

 

[Risbrännaren]

Livsfarlig tråd att hoppa in i. Men tror smaken är som baken. Bara att testköra dem alla och bilda sin egen uppfattning om vilken man tycker är den bästa..

 

[Claesson]

Håller med, det är skitsvårt o hitta en vettig hoj som levererar nu för tiden...