Bänkpapper på KTM SMC 660?

[Cooler]

Är det någon/några som bänkat sina 660r? Är intresserad av effektuppgifter både original och med diverse modifieringar gjorda (avgassystem, filter, kam m.m.) Vore intressant och se hur de olika avgassystemen påverkar effektregistret på hojen!!!

Göran (i modifieringstankar..)

 

[TomK]

Finns nog sparat uppgifter om det i gamla trådar skulle jag tro, men du kan få glutta på mina siffror så länge:

http://irt.slu.se/tomk/mc/pics/dyno_658_MikuniTM40.jpg

 

[Cooler]

Finns nog sparat uppgifter om det i gamla trådar skulle jag tro, men du kan få glutta på mina siffror så länge:

http://irt.slu.se/tomk/mc/pics/dyno_658_MikuniTM40.jpg

Vad har du gjort för förändringar med din hoj?

/Göran

Tips på gamla trådar mottages tacksamt då jag inte lyckats hitta så mycket...

/Göran

 

[Olof Eriksson]

Finns nog sparat uppgifter om det i gamla trådar skulle jag tro, men du kan få glutta på mina siffror så länge:

http://irt.slu.se/tomk/mc/pics/dyno_658_MikuniTM40.jpg

Missförstår jag den där bilden eller har du vridmomentmax efter effektmax?

 

[Heda]

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=4618&highlight=b%E4nkning


någnstans där finns en graf på Ebbes 660 med akra

 

[TomK]

Missförstår jag den där bilden eller har du vridmomentmax efter effektmax?

Ja, du missförstår bilden De höga kurvorna är vridet (före och efter så att säga) och de rakare och lägre kurvorna är effekten (ta gånger 1.36 så får du i hk).

 

[TomK]

Vad har du gjort för förändringar med din hoj?

Sebring helsystem (twin titan), 105mm cylinder (101mm original), helt omgjord topp med bl.a. större avgasventiler och en specialtillverkad kam, ombalanserat vevparti, samt 40mm förgasare med acc.pump (måste dock bytas mot en större för att få ut de sista hästarna på toppen - maxeffekt 62 hk kommer nu ganska tidigt).

Det var en 620SC från början...

 

[Holy Rider]

Är det någon/några som bänkat sina 660r? Är intresserad av effektuppgifter både original och med diverse modifieringar gjorda (avgassystem, filter, kam m.m.) Vore intressant och se hur de olika avgassystemen påverkar effektregistret på hojen!!!

Göran (i modifieringstankar..)

Min gamla 660 -03

 

[Cooler]

Tack för alla bänkpapper!!!

Vilket är det värsta helsystemet om man vill ha en hoj med mycket effekt och mycket på topp... Inte kul om hojen börjar att tappa effekt alltför tidigt... Kam och portning är också inplanerat!!! Vad kör ni med för filter? God inandning är ju minst lika viktigt som utandning!!!

/Göran

PS. Gärna mer bänkuppgifter om ni har på era 660r! Och beskrivning vad som är gjort och hur det är injusterat!!! DS

 

[Cooler]

Ingen som har några fler bänkpapper eller tips på modifikationer som får 660:n att leva upp lite extra?!!

/Göran

 

[Inge]

Tack för alla bänkpapper!!!

Vilket är det värsta helsystemet om man vill ha en hoj med mycket effekt och mycket på topp... Inte kul om hojen börjar att tappa effekt alltför tidigt... Kam och portning är också inplanerat!!! Vad kör ni med för filter? God inandning är ju minst lika viktigt som utandning!!!

/Göran

PS. Gärna mer bänkuppgifter om ni har på era 660r! Och beskrivning vad som är gjort och hur det är injusterat!!! DS

660-04a endast helsystem Akra main 175 nål 3 hack uppifrån.

 

[KTMan]

har 67.7 på bakslangen...akra helsystem, K/N filter och vassare kam=)

 

[420]

Tack för alla bänkpapper!!!

Vilket är det värsta helsystemet om man vill ha en hoj med mycket effekt och mycket på topp...

Akrapovic är klart det bästa systemet till din hoj.
Ser mkt. bra ut, grym finish och passform, skönt ljud och ca 1,3kg lättare än orginal.
Toppen tror jag inte du behöver bearbeta, för det är bra flöde i den redan.
Men kammen kan du byta men byt då till Rallykammen istället för ex. FR-kammen.
Den öppnar tidigare och stänger senare.
PM:a Brodde här på forumet så kan du nog få se papper på skillnaden.