Bänka hoj med slipon

[The blade]

Har en CBR1000RR som jag monterat ett yoshi slipon på. Tänkte höra med folket här ifall det är nödvändigt att bänka hojen. Det jag tänker på är inte en ev effektökning utan mer hur motorn mår utan justering i bänk med ett slipon monterat. Har läst att om den går för snålt så finns risk att den går för varmt vilket kan resultera i brända ventiler osv. Men allt jag läst har inkluderat ett helsystem monterat. Vad gör skillnaden gentemot ett slipon? Bör jag bänka hojen och bränna 6-7 lax på pc3, filter och bänkning??

ni med erfarenhet får mer än gärna svara

Kamikaze kid, anderssonturbo, dr bike mfl..................ös på

 

[The blade]

Någon??

 

[stinky06]

Har en CBR1000RR som jag monterat ett yoshi slipon på. Tänkte höra med folket här ifall det är nödvändigt att bänka hojen. Det jag tänker på är inte en ev effektökning utan mer hur motorn mår utan justering i bänk med ett slipon monterat. Har läst att om den går för snålt så finns risk att den går för varmt vilket kan resultera i brända ventiler osv. Men allt jag läst har inkluderat ett helsystem monterat. Vad gör skillnaden gentemot ett slipon? Bör jag bänka hojen och bränna 6-7 lax på pc3, filter och bänkning??

ni med erfarenhet får mer än gärna svara

Kamikaze kid, anderssonturbo, dr bike mfl..................ös på

Det är alltid bäst att mappa den, men det går ju utan men ett helsystem är nog lite viktigare om du vill ha maxeffect. Jag hadde dock mappat den om slipon jag skulle montera slipon http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=204714

 

[Jimmy.F]

Bänka och mappa och inte hos nån stor firma utan hos en privat morornörd!
Det ger alltid best resultat!!

Dra ett PM till http://www.sporthoj.com/forum/member.php?u=376

 

[The blade]

Så det e bara att öppna plånboken och bänka då??

 

[Dr.Bike]

Har en CBR1000RR som jag monterat ett yoshi slipon på. Tänkte höra med folket här ifall det är nödvändigt att bänka hojen. Det jag tänker på är inte en ev effektökning utan mer hur motorn mår utan justering i bänk med ett slipon monterat. Har läst att om den går för snålt så finns risk att den går för varmt vilket kan resultera i brända ventiler osv. Men allt jag läst har inkluderat ett helsystem monterat. Vad gör skillnaden gentemot ett slipon? Bör jag bänka hojen och bränna 6-7 lax på pc3, filter och bänkning??

ni med erfarenhet får mer än gärna svara

Kamikaze kid, anderssonturbo, dr bike mfl..................ös på

En bänkning är ALLTID på sin plats, även om du INTE monterat slip-on.
Eftersom de flesta hojar är mappade för att kalra massa avgasregler osv så kan det finnas en hel näve hästar, och inte misnt gångkultur att hitta redan i en originalmaskin.
Med ett öppnare luftfilter och ett slip-on rekommenderar jag starkt en bänkning.
Och ja - du måste ha en PC-III eller motsvarande från annan leverantör, för att kunna fiddla med bränslet.

Bänka kan du göra som Jimmy säger hos Andersson, och även hos www.racerepairs.se
För er som bor västerut (Enköping och bortemot hillbillyhåla, dvs Västerås) så har ju NC-Racing en bra bänk i era trakter.

 

[The blade]

En bänkning är ALLTID på sin plats, även om du INTE monterat slip-on.
Eftersom de flesta hojar är mappade för att kalra massa avgasregler osv så kan det finnas en hel näve hästar, och inte misnt gångkultur att hitta redan i en originalmaskin.
Med ett öppnare luftfilter och ett slip-on rekommenderar jag starkt en bänkning.
Och ja - du måste ha en PC-III eller motsvarande från annan leverantör, för att kunna fiddla med bränslet.

Bänka kan du göra som Jimmy säger hos Andersson, och även hos www.racerepairs.se
För er som bor västerut (Enköping och bortemot hillbillyhåla, dvs Västerås) så har ju NC-Racing en bra bänk i era trakter.

OK kanonsvar men kan motorn redan ha tagit skada av att ha åkt "omappad" i nära 500 mil??

 

[Dr.Bike]

OK kanonsvar men kan motorn redan ha tagit skada av att ha åkt "omappad" i nära 500 mil??

Troligtvis inte.
Om du inte ständigt svinat ur den förståss.
Däremot har den troligtvis gått betydligt sämre än den borde kunnat göra!
Du har lite skoj kraft inneboende som väntar på dig!

 

[The blade]

Troligtvis inte.
Om du inte ständigt svinat ur den förståss.
Däremot har den troligtvis gått betydligt sämre än den borde kunnat göra!
Du har lite skoj kraft inneboende som väntar på dig!

hehe ok. nej jag har inte svinat ur den ordentligt,visst jag har kört hårt ibland men absolut inte rödmarkering hela tiden. Har dock ett litet tickande från vänster sida av hojen vid kallstart men det försvinner när man fått upp temp. Kan det bero på att blandningen är snål? Har iofs hört att andra med samma hoj har samma ljud.

 

[Mr Helmut]

Jag har hört rycktas om att besiktningen skulle börja ta ljud och avgasvärden vid vanlig kontrollbesiktning.

Om det stämmer kommer ju en mappad cykel med originalsystem inte klara sig, inte heller en icke mappad med slipon antagligen.

 

[falconiii]

En bänkning är ALLTID på sin plats, även om du INTE monterat slip-on.
Eftersom de flesta hojar är mappade för att kalra massa avgasregler osv så kan det finnas en hel näve hästar, och inte misnt gångkultur att hitta redan i en originalmaskin.
Med ett öppnare luftfilter och ett slip-on rekommenderar jag starkt en bänkning.
Och ja - du måste ha en PC-III eller motsvarande från annan leverantör, för att kunna fiddla med bränslet.

Bänka kan du göra som Jimmy säger hos Andersson, och även hos www.racerepairs.se
För er som bor västerut (Enköping och bortemot hillbillyhåla, dvs Västerås) så har ju NC-Racing en bra bänk i era trakter.

Varför är de här mindre "firmorna" bättre? har de bättre bänk eller mer kompetens?
Har inte de stora mer hojar i bänken o därmed mer erfarenhet?
Tips på nån bra bänkare lite mer västerut?

 

[Mr Helmut]

Varför är de här mindre "firmorna" bättre? har de bättre bänk eller mer kompetens?
Har inte de stora mer hojar i bänken o därmed mer erfarenhet?
Tips på nån bra bänkare lite mer västerut?

Eurospeed om du nu bor i karlstad.

Har firman tunelink är de väll ingen nackdel. Du har Ac här istan också men dom har nog inte lika mycket kött på benen.

 

[Dr.Bike]

Varför är de här mindre "firmorna" bättre? har de bättre bänk eller mer kompetens?
Har inte de stora mer hojar i bänken o därmed mer erfarenhet?
Tips på nån bra bänkare lite mer västerut?

Det har jag aldrig påstått. Men jag håller med den som sa det iaf!
Eftersom tid är pengar, och en stor verkstad har betydligt högre timpris osv
Och det faktumet att du hos en liten firma/privat oftast får en större uppmärksamhet/mer tid tilldelad, så gör detta sammantaget att man kan komma längre och göra noggrannare jobb.
För bänkkörning är ingen löpande-bandverksamhet, utan är fortfarande ett av de riktiga hantverken.
Iaf om det ska justeras riktigt, och iaf om man är beredd att lägga ner det där sista lilla.
Som exempel börjar ju (många?) iaf flera bänkare "glömma bort/strunta i" förgasare nu i insprutets kölvatten.
Man byter bara huvudmunstycke och hoppas på det bästa.
Medan de bänkare jag räknat upp går in på förgasarena alla delsystem för att justera i alla varvtalsintervaller.

Sån kunskap, och månande om kunden tycker i vart fall jag, är värt någonting.