Bänka 2-t i stockholm?

[ulf_lundin]

Klart Peter på FLR har lambda......Däremot kanske inte vad som krävs för att
bestycka 2t i bänk.

Marknaden för 2t-bänkning är väl inte så stor att verkstäderna satsar på det.
Kräver säkert lite vana och kunskap från 2t-bänkning oxå.
Ebos borde veta/kunna. Det är mitt bästa tips.

Diagrammet ovan saknar skala nertill, är alltså pricipiellt. Och troligen för 4t.

Avgastemp beror även på tändningen. Verkar vanskligt att basera bestyckningen på absoluta temp.-värdet.
På konstant varv ökar säkert tempen m snålare blandning, men inte säkert
det ska vara samma tempvärde på alla varv. Det beror på om motorn använder sig
av tricket m sänkt tändning på höga varv f högre avgastemp.
/u

 

[Boris JR]

Diagrammet ovan saknar skala nertill, är alltså pricipiellt. Och troligen för 4t.

Avgastemp beror även på tändningen. Verkar vanskligt att basera bestyckningen på absoluta temp.-värdet.
På konstant varv ökar säkert tempen m snålare blandning, men inte säkert
det ska vara samma tempvärde på alla varv. Det beror på om motorn använder sig
av tricket m sänkt tändning på höga varv f högre avgastemp.
/u

Bra iaktagelser glömde att skriva att man absolut inte skall använda något absolutvärde på EGT för att avgöra bestyckningen. Dels är max lämpligt egt olika för olika motorer och sen så varierar den uppmätta tempen beroende på var sensorn sitter.
Man letar upp det EGT där cykeln går bäst antingen i bänk eller möjligen på bana och sen bestyckar man efter det.

 

[#Olsson#]

Man letar upp det EGT där cykeln går bäst antingen i bänk eller möjligen på bana och sen bestyckar man efter det.

Varför ska man då leta upp EGT om man först letar där cykeln går bäst?

EGT måste vara en av de sämsta parametrarna att trimma in rätt blandning. Inte ens lambda är speciellt precist.