Avtappning kylarvätska VTR

[Valentinic]

Jag sökte lite efter sprängskisser på forumet men hittade inget så;

Någon som vet vart avtappningsskruven för kylarvätskan sitter på en VTR 1000F -97?

 

[heggeli]

Sprängskisser och dyl. hittar du på www.vtr.nu
Avtappningsplugg vet jag inte om det finns någon, själv har jag nöjt mej med att lossa den nedersta slangen mellan kylarna när jag ska byta kylarvatten.
Lycka till.

 

[MILKY]

Sprängskisser och dyl. hittar du på www.vtr.nu
Avtappningsplugg vet jag inte om det finns någon, själv har jag nöjt mej med att lossa den nedersta slangen mellan kylarna när jag ska byta kylarvatten.
Lycka till.

Om du inte använder tappen så ligger det ju fortfarande vätska kvar i kanalerna osv!.

Igentligen så skall man använda pluggen, tömma och sedan spola ur hela systemet med vatten. Säger dom Ialf .

 

[Valentinic]

Fint .

Men det var lite svårt att se på sprängskisserna var avtappningen var. Någon som vet om det finns en avtappningsskruv eller om jag får köra med haggeli:s teknik; att ta lös den nedre kylarslangen?
Funkar nog vilket som iofs

 

[heggeli]

Om du inte använder tappen så ligger det ju fortfarande vätska kvar i kanalerna osv!.

Igentligen så skall man använda pluggen, tömma och sedan spola ur hela systemet med vatten. Säger dom Ialf .

Du har nog rätt men jag tror att om man lossar den nedre slangen som jag gör så är nog den mängd gammalt vatten/glykol som är kvar försummbar.

Spolar ur med slang det gör jag tills det kommer klart och fint vatten.

Det kanske är skillnad om man ska byta till någon annan typ av glykol som inte är blandbar med den befintliga.

 

[ola_sandin]

Generellt sett brukar det sitta en liten skruv med kopparpackning på vattenpumpen.

 

[Valentinic]

Generellt sett brukar det sitta en liten skruv med kopparpackning på vattenpumpen.

Japp, det stämmer. Jag och farsan hittade pluggen på både min FZR och på hans CBR, men inte på hans VTR .

 

[MILKY]

Du har nog rätt men jag tror att om man lossar den nedre slangen som jag gör så är nog den mängd gammalt vatten/glykol som är kvar försummbar.

Spolar ur med slang det gör jag tills det kommer klart och fint vatten.

Det kanske är skillnad om man ska byta till någon annan typ av glykol som inte är blandbar med den befintliga.

Så länge man håller sig till det man använt tidigare så fungerar det utmärkt med att bara lossa den nedre slangen och spola igenom systemet så gott det går. Sedan skall man köra i ny vätska, köra motorn varm o tappa ut igen, speciellt gäller detta gamla hojar då man faktiskt kan se att glykolen är rostfärgad.

Det finns ju vissa som kör med bara vatten i systemet, men det är inget jag rekommenderar då vattnet faktiskt skapar en reaktion i i systemet under årens lopp.