Avstämma avgassystem med teleskopiskt rör

[Two stroke man]

När avgasventilen öppnar skapas en övertrycksvåg genom röret, som går med ljudets hastighet. När den når en areaökning(kollektorn) reflekteras en undertrycksvåg och den undertrycksvågen ska idealt nå avgasventilen strax innan ventilen stänger igen och hjälpa till att suga ut lite extra ur cylindern. Har du dessutom lagom ventilöverlapp så kommer den t.o.m. hjälpa till att dra in färskgaser i cylindern.

dB-killern är en areaminskning och därifrån reflekteras en övertrycksvåg och någonstans på något lägre varvtal kommer den på samma sätt nå ventilen innan stängning och ovanstående blir precis tvärtom och det är ju inte önskvärt.

Men det handlar ju också om vilka ljudnivåer du vill köra omkring med.

Och ljudhastigheten ökar väsentligt med temperaturen. Därav moddlarens påpekande om att man kan kyla avgaserna på låga varvtal för att få avgassystemet avstämt där. På samma sätt senarelägger man tändningen på tvåtakt för att höja avgastempen så att pipan fortsätter jobba en bit på vad som skulle vara övervarv annars.

 

[bosse-l]

Är med på resonemanget, tror jag i alla fall?

Man kan väl använda (det för utssendet så förhatliga) avgasbandage för att behålla värmen och öka på flödet med hjälp av värme.

Jag har bara på känn att utan dB-killer så lär nog hojen låta ganska illa, den rostfria dämparen är ju ingen stor dämpare och förmodligen billigaste möjliga ull i den med. Biltema dämparen är ju knappast nån superdämpare men lär nog dämpa bättre än eBay dämparen då den är betydligt större och även har betydligt minde i diameter på det invändiga perforerade röret.

Ska man få bättre koll på det hela skulle man nog göra två, tre olika rör, ta de två dämparna och dB-killers och sen ta och åka till Mectec och bänka då skulle man ju få svart på vitt vad man håller på med. Hondan är ju nog jäklig att hålla på med på väg och den här hojen är ju betydligt kraftfullare. Synd att han inte kan bänka då det är kallt annars hade det ju varit ett lagom projekt att göra nu i vinter.

 

[Two stroke man]

Avgastemp och högre temp ger i princip samma effekt som att korta ner rören.

 

[bosse-l]

Avgastemp och högre temp ger i princip samma effekt som att korta ner rören.

Då är det snabbare och snyggare att bränna ihop ett nytt bakre rör än att linda bandage. Möjligen skulle väl då bandage ge effekten av kortare första rör. Är väl ännu några månader innan man får ut och testa hur den går.