Avgassystem (lite nybörjarfråga?)

[PeterDeleter]

Tjena igen. Fått så himla bra tips på potent signalhorn till hojen här. Nu tänkte jag höra tankar/åsikter om potent ljud i bakdelen. Tycker hojen låter lite "mesigt" och vill ha som sagt lite mer potent ljud på "madammen" där bak.

När jag började med MC mitten av 70-talet var allt så mycket enklare på något sätt

Jag ser att det idag finns DB-killer. Är det något man har för besiktningen bara så den inte låter som en hoj ska göra? Min är strypt till 100Hk idag och vet att den strypningen sitter i kröken på originalsystemet. Hade tänkt göra två flugor på smällen dels få skönare ljud och att strypningen försvinner. Gör även DB-killer att strypningen finns kvar?

Såg att den där killaren var löstagbar så gissar att den tar man genast bort så är alla önskningar om ljud/strypning uppfyllda?

Har idag en Suzuki GSX1100F -94 och tittat på detta systemet. Åsikter någon/några om detta och om det är ett okey system eller om jag borde kolla något annat då det ju är ganska dyrt?

http://www.barracudaexhaust.com/Barracuda-RS3-Series-Suzuki-GSX-1100-F-GSX-1100F-Katana-88-96-4-1-Fullsystem-Road-Legal/EEC/ABE-homologated

Som vanligt evigt tacksam för åsikter/synpunkter/lärdomar

/PeterDeleter

 

[Larse]

DB-killer brukar vara en insats som du monterar i ljuddämparen för att få ner ljudet, den är inte tänkt som en effektstrypning

 

[andersbrink]

Att montera ett helsystem på en i annars otrimmad hoj är onödigt, köp den billigaste slipon-dämparen istället, det ger lika mycket i ljud/effektökning.

 

[street_sm]

Många eftermarknadssystem ger ett mycket trevligare ljud även med DB-killer i. Hoj med rad4 brukar dock vara ganska lugna på låga varv så jag föredrar att köra utan killers och att helvetet sedan ska braka loss när man vrider fullt