Swedish Viper
Be quick or be dead!
Har bytt bort min Sv650s mot en TDM 850 -2000 då jag var trött på att sitta som en fällkniv.
Hade ett arrow rör på sv och fick tag på ett leovince sbk till tdm:en.
Efter det blev det avgaspuffar vid avslagen gas och varv under 3000 rpm.
Gott störande tycker jag.
Först hade jag inte fått tätt skarvarna riktigt så jag gjorde om det rätt, men ingen skillnad
Det satt ett K&N luftfilter i den så jag bytte till ett vanligt, men ingen skillnad
Synkade förgasarna då de inte var lika, ingen skillnad.
Fick råd att justera pilotskruvarna. Har justerat de skruvarna hit o dit x antal gånger men ingen skillnad.
Köpte en db killer som efter lite modifiering fick att passa, men inte det hjälpte heller, nu lät hojjen som en traktor på lägre varv!!!
Tog en killer med 32 mm innerrör då det blir samma area som på originaldämparna.
Där jag köpte hojjen har dom inte haft någon innan med annan dämpare på så dom har ju ingen generallösning heller.
På sv belv det ju bra direkt utan några ändringar så jag trodde att det skulle bli lika bra på denna men icke.
Det enda som väl är kvar är väl omjettning men vet ju inte om det hälper heller? Enl ett TDM forum så puffar det för en del andra med medans det är skapligt bra för några som bytt till dyno jet tex. Någon fick tyst på det med en db killer.
Nån som har nåt bra förslag?
vad tycker ni? Låter det fräckt med puffing eller är det = klantskalle-som-inte-har-ordning-på-hojjen?
Kan tillägga att så fort minsta gasrörelse sker så blir det borta och även om jag ger den lite choke.
Hade ett arrow rör på sv och fick tag på ett leovince sbk till tdm:en.
Efter det blev det avgaspuffar vid avslagen gas och varv under 3000 rpm.
Gott störande tycker jag.
Först hade jag inte fått tätt skarvarna riktigt så jag gjorde om det rätt, men ingen skillnad
Det satt ett K&N luftfilter i den så jag bytte till ett vanligt, men ingen skillnad
Synkade förgasarna då de inte var lika, ingen skillnad.
Fick råd att justera pilotskruvarna. Har justerat de skruvarna hit o dit x antal gånger men ingen skillnad.
Köpte en db killer som efter lite modifiering fick att passa, men inte det hjälpte heller, nu lät hojjen som en traktor på lägre varv!!!
Tog en killer med 32 mm innerrör då det blir samma area som på originaldämparna.
Där jag köpte hojjen har dom inte haft någon innan med annan dämpare på så dom har ju ingen generallösning heller.
På sv belv det ju bra direkt utan några ändringar så jag trodde att det skulle bli lika bra på denna men icke.
Det enda som väl är kvar är väl omjettning men vet ju inte om det hälper heller? Enl ett TDM forum så puffar det för en del andra med medans det är skapligt bra för några som bytt till dyno jet tex. Någon fick tyst på det med en db killer.
Nån som har nåt bra förslag?
vad tycker ni? Låter det fräckt med puffing eller är det = klantskalle-som-inte-har-ordning-på-hojjen?
Kan tillägga att så fort minsta gasrörelse sker så blir det borta och även om jag ger den lite choke.
