Avgasport RS250

[euromange]

Är det så här dom ser ut när dom gått sönder? Alltså har denna gått sönder där dom brukar gå sönder?
Hur ofta byta för att undvika problem?? Kostar ju en slant per st..

 

[Dr.Bike]

Är det så här dom ser ut när dom gått sönder? Alltså har denna gått sönder där dom brukar gå sönder?
Hur ofta byta för att undvika problem?? Kostar ju en slant per st..

Den ser helpaj ut ja.
Det fasta stycket, på vilka de andra två skall glida för att öppna respektive stänga porten i ovankant har ju gått av helt = risk för att alltihopa rör sig in i porten och träffas av kolven. Det ser ut som det har hänt dessutom, så ta du isär resten oxå så kommer du nog få en sorglig överraskning när du ser kolven oxå...

Om det är nån tröst så gick min vevaxel av igår...
DET är LITE jobbigare...

 

[U.S]

Om det är nån tröst så gick min vevaxel av igår...
DET är LITE jobbigare... [/QUOTE]


Så går det ju när man kör på BILTEMA oljan









OBS IRONI

 

[Neutral]

Så går det ju när man kör på BILTEMA oljan

ROFL

Menar heller inget elakt men håll med om att det var en vass kommentar.

 

[euromange]

Den ser helpaj ut ja.
Det fasta stycket, på vilka de andra två skall glida för att öppna respektive stänga porten i ovankant har ju gått av helt = risk för att alltihopa rör sig in i porten och träffas av kolven.

Du menar så att det ser ut så här??

 

[Dr.Bike]

Du menar så att det ser ut så här??

Exakt!

Du ser hur den rörliga porten varit inne och nosat på kolvens kant, och en fas har bildats, som i sin tur har hållit den rörliga delen ute med guds försyn!

Du har haft tur som en tokig att inte ett totalras blev fallet.

U.S: Vevaxelbrottet var INTE smörjmedelsrelaterat = ingen skärning.
Det var en svets som lades 1995 som hade gått upp, och därmed lossnade generatorklumpen.
En rent mekanisk fadäs.
Det är HELT ok med ironi, men just NU, kan jag hålla mig för skratt, då detta betyder omfattande mek...