Avgasknallar och flammor.

[Eniac]

Guddagens!

Fick idag veta att min cykel sprutar flammor vid motorbroms. Hör även att den ger avgassmällar ibland. Och enligt polaren som åkte med så inträffade flammorna och knallarna samtidigt. *Logiskt.. Yeeeesss!*

Har monterat ett helsystem som följde med vid köp och misstänker starkt att fuggarna är justerade för originalsystemet.

Den går bra i övrigt förutom en sak som jag irriterar mig på.
Tror att det har med 4-1 systemet att göra, men är inte säker. Vid snabbt gaspådrag så bluddrar motorn till runt 4000 varv. Inte så det tvekar, men man hör att den inte går rent till ca 4200-4300, men sedan så går den bra upp till rödstreck. Går bra under 4000, och går snällt och fint förbi om man accelererar mjukt.

Har som sakt var min egen teori om att det är förgasarna som måste justeras / ombestyckas för 4-1 systemet.

Vad tror ni? Jag vet ingenting... Kan mer om insprutning än förknasarmotorer.

 

[Eniac]

2490721 Plussa tomgångsmunstycket ett par storlekar.

Är det enkelt?

Känns som något som får göras under vinterdvalan då. Skall ju ändå skruva mig lite och ha loss toppen och därmed förgasarbryggan.

 

[Eniac]

Aah... Utförliga beskrivningar. Sådant gillar vi!

Tack så mycket för det svaret. Kommer ge mig ett par timmars pysslande.

Måste dock ställa en liten fråga. På vilket sätt påverkar tomgångsmunstycket hojens beteende vid ett visst varvtal? Kan förstå att det kan ta bort flammorna, men den andra delen då?

 

[ODEN]

Appropå avgassmällarna, kolla ev läckage i avgasystemet. Brukar ge smällar vid gasavsslag, väldigt vanligt på Suzuki TLs o TLr mfl.. Billigt o enkelt att kolla.

 

[Nickeluring]

2490721 Plussa tomgångsmunstycket ett par storlekar.

Borde inte huvudmunstyckena bytas till större oxå. Inge kul om den går för snålt...
Justera i bänk så blir det optimalt utan risk att grejerna går sönder.

 

[Eniac]

2491679 Borde inte huvudmunstyckena bytas till större oxå. Inge kul om den går för snålt...
Justera i bänk så blir det optimalt utan risk att grejerna går sönder.

Tänkte nog ta den till en bänk om jag byter munstycken ja.
Är värt några sedlar att låta någon som vet vad de gör justera in fuggarna.

Var min tanke också att man måste byta huvudmunstycken med, alternativt se till att få lite högre mottryck, men då försvinner ju själva prylen med 4-1 systemet.

2491658 Appropå avgassmällarna, kolla ev läckage i avgasystemet. Brukar ge smällar vid gasavsslag, väldigt vanligt på Suzuki TLs o TLr mfl.. Billigt o enkelt att kolla.

Skall ta en titt på det också.
Om det är så enkelt så skall jag hurra och dricka en öl för att fira. =D

 

[Gabor]

2491101 Aah... Utförliga beskrivningar. Sådant gillar vi!

Måste dock ställa en liten fråga. På vilket sätt påverkar tomgångsmunstycket hojens beteende vid ett visst varvtal? Kan förstå att det kan ta bort flammorna, men den andra delen då?

I enkel princip så är 1a 1/4 delen av trottelns rörelse mest tomgångsmunstycke och emulsionsrörets små hål som avgör hur mycket bränsle motorn får. Vid motorbroms så har du ju gasreglaget avslaget, dvs endast tomgångsmunstycket som förser motorn med bränsle...

2-3/4 dels gaspådrag, nål läget och emulsionsrörets hål som ger soppa. Fullt gaspådrag, storleken på huvudmunstycket och nålläget som ger rätt blandning.

Enkelt förklarat.